专利名称：模块化矿用电机车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电机车结构设计技术领域，具体涉及一种模块化矿用电机车。
背景技术：
现有的矿用电机车，其机身结构是不可拆卸的一体化结构，这种结构存在以下不足之处当从竖直型坑道吊运到井下时，由于受到坑道有效直径的限制，不能把超过坑道有效直径的较长电机车吊运到井下，从而无法在井下应用大型高效率的电机车，所以其结构上存在亟需改进之处。 发明内容本实用新型的目的是提供一种可以通过拆装方式通过较小竖直坑道的模块化矿用电机车。实现本实用新型目的的技术方案是一种模块化矿用电机车，包括车头和车身，所述车头中设有手动行车控制装置，所述车身设有走行装置；其结构特征在于所述车头和车身各自一体化制造成型，并可组合成整体矿用电机车。上述方案中，还包括车尾，所述车尾也是一体化制造成型，并可与车身、车头组合成整体矿用电机车。上述方案中，所述车头、车身和车尾通过螺栓连接而成。本实用新型在需要通过较小的竖直坑道吊运至井下时，可先把车头和车身各自拆卸成分体件，单独吊运至井下后再进行组装；由于其结构较为合理简化，井下组装过程无需专业人员也能较好完成。
图I为本实用新型第一种结构的一种结构示意图；图2为本实用新型第二种结构的一种结构示意图。附图所示标记为车头1，车身2，车尾3。
具体实施方式
(实施例I)图I为本实用新型第一种结构的一种结构示意图，显示了本实用新型的一种具体实施方式
。本实施例是一种模块化矿用电机车，见图1，包括车头I和车身2,所述车头I中设有手动行车控制装置，所述车身2设有走行装置；所述车头I和车身2各自一体化制造成型，并可通过螺栓紧固连接组合成整体矿用电机车。(实施例2)图2为本实用新型第二种结构的一种结构示意图，显示了本实用新型的另一种具体实施方式
。本实施例与实施例I基本相同，不同之处在于见图2所示,还包括车尾3,所述车尾3也是一体化制造成型，并可与车身2、车头I通过螺栓紧固连接组合成整体矿用电机车。上述实施例I和实施例2在需要通过较小的竖直坑道吊运至井下时，可先把车头和车身甚至车尾各自拆卸成分体件，单独吊运至井下后再进行组装；由于其结构较为合理简化，井下组装过程无需专业人员也能较好完成。显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而
并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种模块化矿用电机车，包括车头(I)和车身(2)，所述车头(I)中设有手动行车控制装置，所述车身(2)设有走行装置；其结构特征在于所述车头(I)和车身(2)各自一体化制造成型，并可组合成整体矿用电机车。
2.根据权利要求I所述的模块化矿用电机车，其特征在于还包括车尾(3)，所述车尾(3)也是一体化制造成型，并可与车身(2)、车头(I)组合成整体矿用电机车。
3.根据权利要求2所述的模块化电机车，其特征在于所述车头(I)、车身(2)和车尾(3)通过螺栓连接而成。
专利摘要本实用新型公开了一种模块化矿用电机车，包括车头和车身，所述车头中设有手动行车控制装置，所述车身设有走行装置；其结构特征在于所述车头和车身各自一体化制造成型，并可组合成整体矿用电机车。本实用新型在需要通过较小的竖直坑道吊运至井下时，可先把车头和车身各自拆卸成分体件，单独吊运至井下后再进行组装；由于其结构较为合理简化，井下组装过程无需专业人员也能较好完成。
文档编号B61C3/00GK202528975SQ20122016222
公开日2012年11月14日 申请日期2012年4月17日 优先权日2012年4月17日
发明者王仁浒, 郑建, 郭智慧 申请人:巨大矿业有限公司