专利名称：动车组车钩箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种动车组车钩箱。
背景技术：
现有轨道车辆之间采用车钩连接，车钩的类型有多种，每种类型车钩之间大多不能直接连挂。轨道车辆在运行过程中，如果出现故障，导致列车不能正常运行时，必须由另外的车辆或机车来对故障车辆进行救援，因为不同类型的车钩之间一般不能直接连挂，为解决此问题，我们必须配备过渡钩，过渡钩必须存放在相应的地方，如果放在车上，占据了车内的空间，而且取出使用也不方便，还影响了乘客的舒适度。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种动车组车钩箱。为了解决以上技术问题，本实用新型提供的动车组车钩箱，其特征在于包括箱体、箱门，所述箱体内部设置有伸缩式滑道，滑道上具有用于放置车钩的小车，所述箱体下侧与箱门下侧通过铰链连接，箱体上侧与箱门上侧之间设置有安全带。进一步的，所述安全带由三节连接杆依次转动连接构成，两端的连接杆分别与箱体上侧、箱门上侧的安全带固定座转动固定。更近一步的，所述小车设置有扶手，便于将小车从箱体内拉出，以及推入箱体。所述箱体上端侧面固定有用以与底架连接的安装座，安装座与底架通过螺栓把固，箱体上还设置有防误开装置，以防车辆运行的时候因振动而打开，影响行程安全。过渡钩存放在小车内，打开箱门后，安全带拉紧，拉小车的扶手，小车沿着滑道滑出，可以方便地取出过渡钩。同样，存放过渡钩的时候，小车沿着滑道进入箱体内，箱体包括门板上设有橡胶垫，防止车辆运行时小车在箱体内晃动对箱体产生比较大的冲击。车钩箱设有箱门，可以方便地打开箱门，门上有自锁装置，以防车辆运行的时候因振动而误打开，影响运行安全。这种车钩箱也可以用来存放车辆维修工具、配件等，预测该产品将在铁路客车上得到广泛运用。
以下结合附图
对本实用新型作进一步的说明。图I为本实用新型动车组车钩箱结构示意图。
具体实施方式
本实施例的动车组车钩箱,如图I所示,包括箱体2、箱门4,箱体2内部设置有伸缩式滑道6，滑道6上具有用于放置车钩的小车3，箱体2下侧与箱门4下侧通过铰链连接，箱体2上侧与箱门4上侧之间设置有安全带9。如图I所示，本实施例中，安全带9由三节连接杆依次转动连接构成，两端的连接杆分别与箱体上侧、箱门上侧的安全带固定座转动固定；所述小车3设置有扶手8 ;箱体2上端侧面固定有用以与底架连接的安装座I。图中7为箱体骨架。 除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
权利要求1.动车组车钩箱，其特征在于包括箱体、箱门，所述箱体内部设置有伸缩式滑道，滑道上具有用于放置车钩的小车，所述箱体下侧与箱门下侧通过铰链连接，箱体上侧与箱门上侧之间设置有安全带。
2.根据权利要求I所述的动车组车钩箱，其特征在于所述安全带由三节连接杆依次转动连接构成，两端的连接杆分别与箱体上侧、箱门上侧的安全带固定座转动固定。
3.根据权利要求2所述的动车组车钩箱，其特征在于所述小车设置有扶手。
4.根据权利要求3所述的动车组车钩箱，其特征在于所述箱体上端侧面固定有用以与底架连接的安装座。
5.根据权利要求4所述的动车组车钩箱，其特征在于所述箱体上还设置有防误开装置。
专利摘要动车组车钩箱，包括箱体、箱门，所述箱体内部设置有伸缩式滑道，滑道上具有用于放置车钩的小车，所述箱体下侧与箱门下侧通过铰链连接，箱体上侧与箱门上侧之间设置有安全带，安全带由三节连接杆依次转动连接构成，两端的连接杆分别与箱体上侧、箱门上侧的安全带固定座转动固定。过渡钩存放在小车内，打开箱门后，安全带拉紧，拉小车的扶手，小车沿着滑道滑出，可以方便地取出过渡钩。同样，存放过渡钩的时候，小车沿着滑道进入箱体内，箱体包括门板上设有橡胶垫，防止车辆运行时小车在箱体内晃动对箱体产生比较大的冲击。这种车钩箱也可以用来存放车辆维修工具、配件等，预测该产品将在铁路客车上得到广泛运用。
文档编号B61G7/00GK202624258SQ201220177928
公开日2012年12月26日 申请日期2012年4月24日 优先权日2012年4月24日
发明者徐凤妹, 廖平, 印建明 申请人:南车南京浦镇车辆有限公司