专利名称：可拆卸货物运输板及集装箱-平板两用铁路货车的制作方法
技术领域：
本发明涉及运输车辆及其附属设备技术，尤其涉及一种可拆卸货物运输板及集装箱-平板两用铁路货车。
背景技术：
集装箱车和平板车都是我国铁路货车的主要车型之一，集装箱车只能专门用于运输集装箱，不能运输其它货物；平板车主要用于运送车辆、大型梁件等体积较大的货物。为了提高集装箱车的运输效率，降低车辆闲置率或减少运输中的排空，集装箱-平板共用车应运而生，既可运输集装箱，又可运输一般货物的铁路货车，因为集装箱-平板一体车要求既能运输集装箱，又能运输一般货物，所以结构形式比较复杂，且与集装箱车相比，集装箱-平板共用车自重系数大，在运输集装箱时，经济效益和运输能力远不如集装箱车；运输一般货物时，经济效益和运输能力又远不如平板车。
发明内容
本发明提供一种可拆卸货物运输板及集装箱-平板两用铁路货车，用于克服现有技术中的缺陷，结构简单、经济效益和运输能力较高，有很强的灵活性。本发明提供一种可拆卸货物运输板，该运输板包括一板体，所述板体上固定有多个用于与集装箱铁路货车每个底架单元上锁头配合的环状套。本发明提供的可拆卸货物运输板，可直接放置在集装箱铁路货车的底架上，这样，改良后的集装箱铁路货车就可充当平板铁路货车使用，通过环状套与底架单元上的锁头配合，限定运输板相对底架移动，结构简单，安装迅速，节约改装时间，并且节约了成本。本发明还提供一种集装箱-平板两用铁路货车，该两用铁路货车包括底架和安装在底架上的多节集装箱，所述底架包括首尾连接的多个呈“工”字形的底架单元，每个底架单元均由纵梁和固定在该纵梁两端的横梁构成，每根横梁两端顶面上均固定有向上凸起的锁头，每节集装箱底部四个角处均具有与每个底架单元上所述锁头配合的通用集装箱角件，该两用铁路货车还包括多个上述的可拆卸货物运输板，所述可拆卸货物运输板的环状套对应套设在所述底架单元的锁头上。本发明提供的集装箱-平板两用铁路货车，通过给现有的集装箱铁路货车配上专属的可拆卸货物运输板，即可用集装箱铁路货车实现平板铁路货车的运输功能，拆下运输板，立即可恢复原集装箱铁路货车的功能，结构简单、经济效益和运输能力较高。
图1为本发明实施例提供的运输板的主视图；图2为图1的俯视图；图3为运输板与底架锁头的安装示意图；图4为本发明实施例提供的集装箱-平板铁路货车的底架在安装运输板之前的主视图；图5为图4的俯视图；图6为本发明实施例提供的集装箱-平板铁路货车的底架在安装运输板之后的主视图；图7为图6的俯视图；图8为运输板叠放存储时的示意图。
具体实施例方式图1为本发明实施例提供的运输板的主视图；图2为图1的俯视图；图3为运输板与底架锁头的安装示意图；如图1-3所示，本发明实施例提供一种可拆卸货物运输板，该运输板包括一板体1，板体I上固定有多个用于与集装箱铁路货车每个底架单元上锁头10配合的环状套2。本发明提供的可拆卸货物运输板，可直接放置在集装箱铁路货车的底架上，这样，改良后的集装箱铁路货车就可充当平板铁路货车使用，通过环状套与底架单元上的锁头配合，限定运输板相对底架的移动，结构简单，安装迅速，节约改装时间，并且节约了成本。环状套2的具体形状可以是一段套筒，套筒的外周壁与板体I固定连接，利用套筒的内孔与锁头10配合，套筒的横截面形状与锁头10的外壁相适配；如图3所示，套筒横截面也可以呈矩形，将其中一个侧壁面与板体I固定连接，上下相对的两个侧壁上开设与锁头外壁相适配的孔21，通过该孔21与锁头10配合并定位板体I。为了使得运输板与集装箱铁路货车的底架适配，提高运输能力，板体I设置呈矩形。如图1-3所示，环状套2为通用集装箱角件。通用集装箱角件为标准件，根据集装箱铁路货车的型号不同配，可直接从市场上采购获得，通用性较强，不需要特制，节约成本。为了增加运输板与底架的接触面积，运输货物过程中进一步增加可靠性及稳定性，板体I呈平板状。参见图1。如图4-8所示，本发明实施例还一种集装箱-平板两用铁路货车，该两用铁路货车包括底架20和安装在底架上的多节集装箱，底架20包括首尾连接的多个呈“工”字形的底架单元30，每个底架单元30均由纵梁301和固定在该纵梁301两端的横梁302构成，每根横梁302两端的顶面上均固定有向上凸起的锁头10，集装箱通常为一长方体箱体，每节集装箱底部四个角处均具有与每个底架单元30上锁头10配合的通用集装箱角件，该两用铁路货车还包括多个上述任意实施例的可拆卸货物运输板100，可拆卸货物运输板100的环状套对应套设在底架单元的锁头10上。将集装箱全部从底架20上拆卸下来后的集装箱铁路货车的结构参照图4、图5，将可拆卸货物运输板100安装到上述集装箱铁路货车的底架上后的结构参照图6、图7，可拆卸式货物运输板主要由若干个通用集装箱角件和高强度承载板体相互焊接构成，在集装箱车上安装运输板时，将运输板吊起，使运输板上的各个集装箱角件与集装箱车上的各个锁头相对应后，即可将运输板落在集装箱车上，然后旋转各个锁头10，将运输板锁定在集装箱车上，此时，集装箱车的承载面为平板形式，可以运输车辆、梁件等货物。准备多块可拆卸货物运输板100作为专属附件，将集装箱从底架上拆卸下来，再将可拆卸货物运输板安装到上述底架上并固定，通过现有的集装箱铁路货车即可实现平板铁路货车的运输车辆、梁件等货物的功能，拆下专属附件，立即可恢复原集装箱车的功能，通过拆装运输板，可实现集装箱车与平板车两种车型的转换，一车两用；减少了集装箱车闲置或运用排空，提高车辆运用效率，并且运输板可多层叠放，如图8所示，存储空间小，也方便运输，并且可反复拆装使用。最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
权利要求
1.一种可拆卸货物运输板，该运输板包括一板体，其特征在于，所述板体上固定有多个用于与集装箱铁路货车每个底架单元上锁头配合的环状套。
2.根据权利要求1所述的可拆卸货物运输板，其特征在于，所述板体呈矩形。
3.根据权利要求1或2所述的可拆卸货物运输板，其特征在于，所述环状套为通用集装箱角件。
4.根据权利要求3所述的可拆卸货物运输板，其特征在于，所述板体呈平板状。
5.一种集装箱-平板两用铁路货车，该两用铁路货车包括底架和安装在底架上的多节集装箱，所述底架包括首尾连接的多个呈“工”字形的底架单元，每个底架单元均由纵梁和固定在该纵梁两端的横梁构成，每根横梁两端的顶面上均固定有向上凸起的锁头，每节集装箱底部四个角处均具有与每个底架单元上所述锁头配合的通用集装箱角件，其特征在于，该两用铁路货车还包括多个上述权利要求1-4任一所述的可拆卸货物运输板，所述可拆卸货物运输板的环状套对应套设在所述底架单元的锁头上。
全文摘要
本发明提供一种可拆卸货物运输板及集装箱-平板两用铁路货车，该运输板包括一板体，所述板体上固定有多个用于与集装箱铁路货车每个底架单元上锁头配合的环状套。本发明提供的可拆卸货物运输板，可直接放置在集装箱铁路货车的底架上，这样，改良后的集装箱铁路货车就可充当平板铁路货车使用，通过环状套与底架单元上的锁头配合，限定运输板相对底架移动，通过拆装运输板，可实现集装箱车与平板车两种车型的转换，一车两用；减少了集装箱车闲置或运用排空，提高车辆运用效率，结构简单，安装迅速，节约改装时间，并且节约了成本。
文档编号B61D3/00GK103192838SQ201310103518
公开日2013年7月10日 申请日期2013年3月28日 优先权日2013年3月28日
发明者伊永峰, 刘海鹏, 吴荣坤, 王军松 申请人:齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司