机车转盘液压自动对轨装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种机车转盘液压自动对轨装置，包括对轨支架、油缸、旋转臂和定位装置，所述油缸的一端和旋转臂的一端分别铰接在所述对轨支架的不同位置上，所述油缸的另一端通过滚轮与所述旋转臂的另一端滚动连接，油缸伸出到一定长度时所述滚轮与所述定位装置接触。该自动对轨装置，可以利用油缸的推力使机车转盘自动复位，该装置结构简单、对位准确。
【专利说明】机车转盘液压自动对轨装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械领域，其具体涉及一种机车转盘液压自动对轨装置。
【背景技术】
[0002]目前对机车进行换向的转盘，采用手或脚刹系统来使转盘停止对位，但由于转盘与机车的重力作用，常常使转盘具有很大惯性，往往会造成停车位置不准，需要反复点动驱动系统来调整位置。有时甚至需要人工进行手动插销对转盘的位置进行固定。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于解决现有技术存在的问题，提供一种机车转盘液压自动对轨装置，可以利用油缸的推力使机车转盘自动复位，该装置结构简单、对位准确。
[0004]为了达到上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]一种机车转盘液压自动对轨装置，包括对轨支架、油缸、旋转臂和定位装置，所述油缸的一端和旋转臂的一端分别铰接在所述对轨支架的不同位置上，所述油缸的另一端通过滚轮与所述旋转臂的另一端滚动连接，油缸伸出到一定长度时所述滚轮与所述定位装置接触。
[0006]作为上述方案的优选，还包括开关安装板、行程开关及行程开关撞块，所述的开关安装板固定于所述对轨支架上，所述的旋转臂的一端铰接于所述开关安装板上，所述的行程开关安装于所述开关安装板，所述的行程开关撞块安装于所述旋转臂上，当油缸运行到极限位置时，所述行程开关撞块与所述的行程开关接触。
[0007]作为上述方案的优选，所述的定位装置为包含有档板的螺栓与圆螺母，所述的圆螺母与所述螺栓相配合。
[0008]由于具有上述结构，本实用新型相比现有技术具有以下优点:
[0009]1、本实用新型提供的一种机车转盘液压自动对轨装置，利用油缸与旋转臂相组合的机构进行准确对位。
[0010]2、本实用新型提供的一种机车转盘液压自动对轨装置，设有行程开关及行程开关撞块，能准确地感知油缸的进程。
[0011]3、本实用新型提供的一种机车转盘液压自动对轨装置，设有含档板的螺栓与螺母，使档板的位置可调。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本实用新型实施例的结构示意图。【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]如图1所示，本实用新型提供一种机车转盘液压自动对轨装置，包括对轨支架1、油缸2、旋转臂3、开关安装板4、两个行程开关5、两个行程开关撞块6和定位装置7，所述的开关安装板4固定于所述对轨支架I上，所述的旋转臂3的一端铰接于所述开关安装板4上，所述的两个行程开关5分别安装于所述开关安装板4上的不同位置，所述的两个行程开关撞块6分别安装于所述旋转臂3上相应的位置，所述油缸2的一端铰接在所述对轨支架I上，所述油缸2的另一端通过滚轮8与所述旋转臂3的另一端滚动连接，油缸2伸出到一定长度时所述滚轮8与所述定位装置7接触，当油缸2分别运行到两个极限位置时，其中一个所述行程开关撞块6与其中一个所述的行程开关5接触。
[0016]本实用新型提供的一种机车转盘液压自动对轨装置，利用油缸与旋转臂相组合的机构进行准确对位；设有行程开关及行程开关撞块，能准确地感知油缸的进程。
[0017]作为上述方案的优选，所述的定位装置7为包含有档板71的螺栓72与圆螺母73，所述的圆螺母73与所述螺栓72相配合。设有含档板的螺栓与螺母，使档板的位置可调。根据转盘的位置与油缸的行程来调整档板的位置，然后通过螺母进行固定。
[0018]该实用新型提供的一种机车转盘液压自动对轨装置的工作原理为:将对轨支架I安装于转盘上，将定位装置7固定在档板角铁10上，档板角铁10固定于工艺板9上。将转盘与地面进行对位，对位准确后，根据油缸的行程、通过螺栓72与螺母73调整档板71的位置，使油缸2行程达到最大时，转盘处于位置对准的状态。
[0019]旋转转盘，当转盘停下时，由于惯性转盘会与实际需要的位置相偏离，此时，启动油缸2，油缸2开始伸出，此时油缸2带动旋转臂3旋转，滚轮8沿着轨迹S从A点运行到B点，滚轮运行到B点后与档板71相接触，此时若油缸的行程达到最大，其中的一个行程撞块6与其中的一个行程开关5接触，转盘停止且位置对准；若油缸此时行程未达到最大，由于档板71限制了滚轮8的位置，故会对油缸2产生一个反向的推力，促使转盘自动调整其位置，当油缸2的行程达到最大时，其中的一个行程撞块6与其中的一个行程开关5接触，转盘的位置对准，转盘停止。当转盘定好位之后，油缸2收缩到另一个极限位置，此时滚轮8处于A点，另一个行程撞块6与另一个行程开关5接触。
[0020]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种机车转盘液压自动对轨装置，其特征在于，包括对轨支架、油缸、旋转臂和定位装置，所述油缸的一端和旋转臂的一端分别铰接在所述对轨支架的不同位置上，所述油缸的另一端通过滚轮与所述旋转臂的另一端滚动连接，油缸伸出到一定长度时所述滚轮与所述定位装置接触。
2.根据权利要求1所述的机车转盘液压自动对轨装置，其特征在于，还包括开关安装板、行程开关及行程开关撞块，所述的开关安装板固定于所述对轨支架上，所述的旋转臂的一端铰接于所述开关安装板上，所述的行程开关安装于所述开关安装板，所述的行程开关撞块安装于所述旋转臂上，当油缸运行到极限位置时，所述行程开关撞块与所述的行程开关接触。
3.根据权利要求1或2所述的机车转盘液压自动对轨装置，其特征在于，所述的定位装置为包含有档板的螺栓与圆螺母，所述的圆螺母与所述螺栓相配合。
【文档编号】B61J1/00GK203511683SQ201320522999
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年8月26日 优先权日:2013年8月26日
【发明者】叶楚琼, 陈华 申请人:武汉华鼎铁道专用设备有限公司