一种钢结构屋面轨道运输小车制动装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及钢结构施工设备，尤其涉及一种钢结构屋面的物资运输小车。一种钢结构屋面轨道运输小车制动装置，所述小车包括车身、车身底部设有车轮、车身一端设有门形的扶手，所述制动装置包括，设在门形扶手两侧立柱上的支架，支架支撑所述制动装置的制动手柄，制动手柄两端各自连接一个钢丝绳，所述钢丝绳沿着车身两侧布置并悬挂连接一个位于车身下部的横担，横担两端各自焊接连接有前后设置的制动装置和弧形制动片。本实用新型由单人控制运输小车，提高了人身及物资的安全性，提高工作效率。
【专利说明】—种钢结构屋面轨道运输小车制动装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及钢结构施工设备，尤其涉及一种钢结构屋面的物资运输设施。
【背景技术】
[0002]在钢结构瓦笼板屋面上施工时，由于材料或设备比较沉重运输费力，通常使用小车运输，但是由于存在屋面有坡度的环境下，运输物资比较沉重不易制动，经常出现控制不了小车的惯性致使运输的物资损坏。
[0003]过去通常情况下，处理此种方式采用多人前后控制小车。此种方法，由于现场为彩钢屋面平整度不好，在小车运输过程中震动较大，需要多人前后同时拖拉小车，并且在有坡度的地方，需要多个施工人员采用自身的力量共同用力来控制小车随着坡度的惯性，由于此种方法效率低下，易造成人身、材料或设备的损伤及损坏。
【发明内容】
[0004]本实用新型旨在克服现有技术的缺陷，提供一种钢结构屋面轨道运输小车制动装置。本实用新型由单人控制运输小车，提高了人身及物资的安全性，提高工作效率。
[0005]为了解决上述技术问题，一种钢结构屋面轨道运输小车制动装置，所述小车包括车身、车身底部设有车轮、车身一端设有门形的扶手，所述制动装置包括，设在门形扶手两侧立柱上的支架，支架支撑所述制动装置的制动手柄，制动手柄两端各自连接一个钢丝绳，所述钢丝绳沿着车身两侧布置并悬挂连接一个位于车身下部的横担，横担两端各自焊接连接有前后设置的制动装置和弧形制动片。
[0006]所述的钢结构屋面轨道运输小车制动装置，所述制动手柄为一个弧形板。
[0007]本实用新型的工作原理为:小车行走时将制动手柄从支撑支架上取下，向上拉至运输小车扶手处，利用其所连接的钢丝绳牵引联动向上拉动制动装置，使两个鱼尾型制动装置及弧形制动片离开角钢轨道，这样就可以推动小车进行行走。当需要制动时，从小车扶手上取下制动手柄，放下钢丝绳，制动装置下落。通过两个鱼尾型制动装置的两个鱼尾形卡槽落下卡在角钢轨道上，起到减缓运输小车的行进速度。同时两个鱼尾型制动装置背部的两个弧形制动片同时落下阻挡运输小车的轮子来到达对运输小车双重制动功能。本实用新型使用方便不受其他外在因素的影响。安装简单、成本低廉，实用性强，并且能够提高施工；在施工中对于施工人员、材料、设备起着安全防护作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明:
[0009]图1为本实用新型示意图；
[0010]图2为图1的侧视图；
[0011]图3为所述制动手柄处的局部示意图。【具体实施方式】
[0012]如图1、图2和图3所示，图中7为小车，本装置由横担I (选材为型钢或者钢管，其长度与小车底板一致)与采用钢板或型钢制作成鱼尾形的两个制动装置3焊接在一起，两个鱼尾型制动装置3的间距与小车两端的轮子间距一致。同时两个制动装置的3背部连接两个弧形制动片(弧形钢材或其橡胶等材质)2组成运输小车制动装置。制动装置安装在运输小车下方，与小车两边的轮子上下平行。
[0013]采用钢丝绳4 (一般选用自行车闸线)与横担I两端连接，穿过固定钢丝绳用的钢管5 (钢管焊接在运输小车上)可以将钢丝绳4整齐的沿着小车本体外框引至小车制动手柄8处并连接。小车的制动手柄8是一根钢管，其长度与小车扶手10相同，两端钻孔，用来与钢丝绳4相连接。在小车扶手两端门形框架上焊接一个用来支撑制动手柄8的支架9。
【权利要求】
1.一种钢结构屋面轨道运输小车制动装置，所述小车包括车身、车身底部设有车轮、车身一端设有门形的扶手，其特征在于，所述制动装置包括，设在门形扶手两侧立柱上的支架，支架支撑所述制动装置的制动手柄，制动手柄两端各自连接一个钢丝绳，所述钢丝绳沿着车身两侧布置并悬挂连接一个位于车身下部的横担，横担两端各自焊接连接有前后设置的制动装置和弧形制动片。
2.根据权利要求1所述的钢结构屋面轨道运输小车制动装置，其特征在于，所述制动手柄为一根钢管。
【文档编号】B61K7/04GK203666695SQ201320601094
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年9月27日 优先权日:2013年9月27日
【发明者】吴迪, 金辽东, 孙爱军, 曹传亮 申请人:中国二十冶集团有限公司