过渡段用撮砂型无级自动沉降补偿装置制造方法
【专利摘要】一种过渡段用撮砂型无级自动沉降补偿装置，包括砂箱基座、防尘罩、密封圈，其特征是，砂箱基座中设置钢砂，柱形支承架的圆柱部分安装在砂箱基座的圆柱形孔中形成间隙配合，柱形支承架的下端装有均匀排列的单向节状阻尼杆，单向节状阻尼杆插入在砂箱基座中的钢砂中，柱形支承架的中部底端开有螺孔，螺孔上安装螺塞，防尘罩、密封圈装在柱形支承架与砂箱基座之间，防尘罩通过螺钉与柱形支承架连接，压紧块通过螺栓将柱形支承架与轨枕联接成一体，轨枕铺设在道砟上，砂箱基座固定在路基道砟中。本实用新型的过渡段用撮砂型无级自动沉降补偿装置具有结构简单，可自动调节，工作可靠等特点。
【专利说明】过渡段用撮砂型无级自动沉降补偿装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种过渡段用撮砂型无级自动沉降补偿装置。
【背景技术】
[0002]铁路线路结构由线(路基线路)、桥梁、隧道、车站组成，线路的轨道结构根据铁路等级和技术标准的差异，可以铺设有砟轨道和无砟轨道。不同线路结构的刚度差异显著，在列车通过时引起轨面的位移响应不一致，同时，不同结构物的基础沉降也不均匀，在过渡点附近极易产生变形而导致轨面发生弯折。当列车高速通过时，车辆与线路相互动力作用加剧，造成轨面的严重不平顺，加速线路状态的恶化，增加线路的养护维修费用，严重时甚至威胁行车安全。
[0003]为减小不同线路结构之间线路刚度的突变，需要在无砟轨道与有砟轨道、路基与桥涵、路基与隧道及路堤与路堑的连接处设置过渡段，以实现过渡段范围内线路刚度的渐变过渡。过渡段常用的处理方法有:1、在过渡段较软一侧增大轨道竖向刚度，比如采用在过渡段范围内调整轨枕长度和间距来提高轨道刚度，通过使用逐步增长的超长轨枕和减小轨枕间距可实现轨道刚度的逐步过渡。2、在过渡段较硬一侧减小轨道竖向刚度，一般采用在轨道的轨下垫较软的胶垫；在枕下垫高弹性大胶垫；增加桥上道砟厚度，加铺道砟垫等。3、设置辅助轨提高轨道结构框架刚度，辅助轨由四根附加在轨枕上的钢轨组成，两根在运行轨之间，两根在运行轨外侧。上述方法对于减少不同线路结构间的刚度变化率具有良好的效果，但不能解决由不同结构间沉降差引起的轨面弯折问题，因此具有一定的局限性，不能完全解决过渡段的不平顺问题。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的就是提供一种结构简单、自动调节、工作可靠，能解决线路不均匀沉降引起不平顺问题的过渡段用撮砂型无级自动沉降补偿装置。
[0005]本实用新型的过渡段用撮砂型无级自动沉降补偿装置，包括砂箱基座、防尘罩、密封圈，其特征是，砂箱基座中设置钢砂，柱形支承架的圆柱部分安装在砂箱基座的圆柱形孔中形成间隙配合，柱形支承架的下端装有均匀排列的单向节状阻尼杆，单向节状阻尼杆插入在砂箱基座中的钢砂中，柱形支承架的中部底端开有螺孔，螺孔上安装螺塞，防尘罩、密封圈装在柱形支承架与砂箱基座之间，防尘罩通过螺钉与柱形支承架连接，压紧块通过螺栓将柱形支承架与轨枕联接成一体，轨枕铺设在道砟上，砂箱基座固定在路基道砟中。
[0006]本实用新型的过渡段用撮砂型无级自动沉降补偿装置的工作原理是，利用单向节状阻尼杆在钢砂中能形成单向阻力，通过钢轨弹性恢复力的触发作用，自动调节高度，补偿轨枕的悬空量。具体工作原理如下:先把柱形支承架上的螺塞卸下，从装螺塞的螺孔中装入钢砂，边装边摇匀和夯实，然后把螺塞拧入，用压紧块把柱形支承架与轨枕联接成一体，同时使柱形支承架及其上的单向节状阻尼杆处于下极限位置(即原位)不变。当列车车轮经过时，车轮对钢轨产生的作用力经由轨枕、柱形支承架、单向节状阻尼杆和砂箱基座压到道床上，如果道床出现沉降，钢轨将向下产生弹性弯曲变形。当列车车轮离开时，钢轨的弹性变形恢复，产生一个很大的向上的弹性力，钢轨带动轨枕向上运动，使轨枕悬空。由于柱形支承架与轨枕联接成一体，单向节状阻尼杆又和柱形支承架联接成一体，而砂箱基座固定在路基上，柱形支承架与砂箱基座产生相对运动，单向节状阻尼杆从钢砂中向上抽动，正好补偿了道床的沉降量。当列车车轮再次经过时，由于钢砂对其中的单向节状阻尼杆产生向上的阻力，由于每根单向节状阻尼杆有很多节状结构，增大了作用面积，足以支承钢轨传来的作用力，亦即装置的高度保持不变，车轮对钢轨产生的作用力仍经由轨枕、柱形支承架、单向节状阻尼杆、钢砂和砂箱基座压到道床上。如果此时道床无沉降，则装置的高度不变；如果此时道床出现沉降，则再次重复上述调节过程。该装置通过螺塞、密封圈和防尘罩进行防水、防油保护，确保内部可动部位不生锈，以及砂箱基座中的钢砂不潮湿，不污染，不结块。
[0007]本实用新型的过渡段用撮砂型无级自动沉降补偿装置具有结构简单，可自动调节，工作可靠等特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型结构示意图；
[0009]图2为图1中A-A结构示意图；
[0010]图3为图1中B-B结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]一种过渡段用撮砂型无级自动沉降补偿装置，包括砂箱基座1、防尘罩4、密封圈5，其特征是，砂箱基座I中设置钢砂3，柱形支承架7的圆柱部分安装在砂箱基座I的圆柱形孔中形成间隙配合，柱形支承架7的下端装有均匀排列的单向节状阻尼杆2，单向节状阻尼杆2插入在砂箱基座I中的钢砂3中，柱形支承架7的中部底端开有螺孔，螺孔上安装螺塞10，防尘罩4、密封圈5装在柱形支承架7与砂箱基座I之间，防尘罩4通过螺钉13与柱形支承架7连接，压紧块12通过螺栓8将柱形支承架7与轨枕6联接成一体，轨枕6铺设在道砟11上，砂箱基座I固定在路基道砟11中，钢轨9安装在轨枕6上。
【权利要求】
1.一种过渡段用撮砂型无级自动沉降补偿装置，包括砂箱基座(I)、防尘罩(4)、密封圈(5)，其特征在于:砂箱基座(I)中设置钢砂(3)，柱形支承架(7)的圆柱部分安装在砂箱基座(I)的圆柱形孔中形成间隙配合，柱形支承架(7)的下端装有均匀排列的单向节状阻尼杆(2 )，单向节状阻尼杆(2 )插入在砂箱基座(I)中的钢砂(3 )中，防尘罩(4)、密封圈(5 )装在柱形支承架(7)与砂箱基座(I)之间，防尘罩(4)通过螺钉(13)与柱形支承架(7)连接，压紧块(12)通过螺栓(8)将柱形支承架(7)与轨枕(6)联接成一体，轨枕(6)铺设在道砟(11)上，砂箱基座(I)固定在路基道砟(11)中。
2.根据权利要求1所述的过渡段用撮砂型无级自动沉降补偿装置，其特征在于:柱形支承架(7)的中部底端开有螺孔，螺孔上安装螺塞(10)。
【文档编号】E01B1/00GK203546521SQ201320608460
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年9月30日 优先权日:2013年9月30日
【发明者】雷晓燕, 刘乐平, 张鹏飞 申请人:华东交通大学