有轨电车的现地进路控制方法
【专利摘要】一种有轨电车的现地进路控制方法，其特征使控制系统包括现地控制盒、道岔控制主机、继电器机箱和I/O采集板卡，通过现地控制盒上进路控制按钮按下，使室内进路继电器吸起，I/O采集板采集继电器节点状态，交由控制主机逻辑处理，最终实现进路控制。与现有技术相比，本发明的控制方式灵活，且在上位机系统故障的情况下能提供后备的进路控制模式。
【专利说明】有轨电车的现地进路控制方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种交通技术，尤其是一种有轨电车进路控制方法，具体地说是一种有轨电车的现地进路控制方法。
【背景技术】
[0002]目前，在有轨电车信号系统中，道岔控制系统主要实现对列车行走的进路控制、道岔控制系统根据运营调度系统下发的进路命令来扳动道岔，点亮进路表示器，实现进路的开放。目前，有轨电车信号系统在运行过程中会出现调度系统故障或者车地通信故障，这两种故障会导致列车运行晚点或停运。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是针对现有有轨电车信号系统在运行过程中会出现上位机故障或者车地通信故障，导致列车运行晚点或停运的问题，提供一种灵活方便的有轨电车的现地进路控制方法。
[0004]本发明的技术方案是:
一种有轨电车的现地进路控制方法，其特征是它包括以下步骤:
首先，设计一种由现地控制盒、道岔控制主机、继电器板卡及I/o采集板组成的控制系
统；
其次，使用钥匙开关操作现地控制盒的使能电源钥匙开关，使电源进入现地控制盒内，按下总取消继电器按钮，继电器板卡中对应`的总取消继电器吸起，I/o采集板采集到总取消继电器的节点状态为闭合，经过道岔控制主机读取此I/o点对应的进路表配置文件，读取到与此进路表示器相关的进路号；经过道岔控制主机逻辑处理，取消以此进路表示器为始端的进路，并使进路表不器显不红灯；
第三，人工操作相应的进路按钮，继电器板卡中对应的进路继电器吸起，I/o采集板采集到此进路继电器的节点状态为闭合，经过道岔控制主机读取此进路继电器节点对应的进路表配置文件，读取到与此进路表示器相关的进路号；经过道岔控制主机逻辑处理，发送排列此进路表示器为始端的进路表示器开放绿灯实现进路控制。
[0005]所述的I/O采集板采集继电器节点的开关量。
[0006]所述的所有继电器均为安全型继电器。
[0007]所述的道岔控制主机为3取2的安全计算机。本发明的有益效果:
本发明结合了道岔控制主机的逻辑处理及现地控制盒的现地进路操作，很好的解决了有轨电车的现地进路控制，提高了系统的可用性及操作的灵活性，能够适应有轨电车的实际应用。
[0008]本发明控制方式灵活，且能在上位机系统故障的情况下提供后备的进路控制模式。【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本发明的现地控制盒与继电器板卡的接口关系图。
[0010]图2是本发明的现地进路控制系统组成原理图。
[0011]图3是本发明的进路路径示意图之一。
[0012]图4是本发明的进路路径示意图之二。
[0013]图5是本发明的进路路径示意图之三。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
[0015]实施例一。
[0016]如图1-4所示。
[0017]一种有轨电车的现地进路控制方法，先使控制系统形成如图2所示的结构，即使控制系统由现地控制盒、道岔控制主机、继电器板卡及I/o采集板组成，然后通过现地控制盒上进路控制按钮按下，使室内进路继电器吸起，I/o采集板采集继电器节点状态，交由控制主机逻辑处理，最终实现进路控制。其控制过程为:
人工现地使用钥匙开关操作现地控制盒的使能钥匙开关，使电源进入现地控制内，按下总取消继电器按钮(ZQA)2秒钟，室内继电器板卡中对应的总取消继电器(ZQJ)吸起，，如图1所示，I/O采集板采集到此继电器的节点状态为闭合，经过道岔控制主机读取此I/O点对应的进路表配置文件，读取到与此进路表示器相关的进路号。经过道岔控制主机逻辑处理，取消以此进路表示器为始端的进路，如图3中以进路表示器XllOl为始端对应的1R、2R、3R进路都取消。进路表示器XllOl显示红灯，如图3所示。
[0018]人工操作相应的IR (2R、3R也可以用同样的方式操作通路按钮，室内继电器板卡中对应的IR进路继电器(IR)吸起，I/O采集模块采集到此继电器的节点状态为闭合，经过道岔控制主机读取此IR进路继电器节点对应的进路表配置文件，读取到与此进路表示器相关的进路号。经过道岔控制主机逻辑处理，发送排列此进路表示器为始端的IR进路，图3中以进路表示器XllOl为始端对应的IR进路开放绿灯，如图4所示。
[0019]实施例二。
[0020]如图5所示。
[0021]由于在有轨电车信号系统中进路只在有道岔的地方才设置进路，为了现地控制进路的简便，及减少司机操作员下车操作进路按钮的次数，特设定现地控制长进路的方法。如进路 IR 包括 X1101_S1104、X1105_S1107 两条进路。
[0022]操作相应的IR进路按钮，室内继电器板卡中对应的IR进路继电器(IR)吸起，I/O采集模块采集到此继电器的节点状态为闭合，经过道岔控制主机读取此IR进路继电器节点对应的进路表配置文件，读取到与此进路表示器相关的进路号X1101_S1104、X1105_S1107。经过道岔控制主机逻辑处理，发送排列此进路表示器为始端的IR进路，以进路表示器XllOl为始端对应的IR进路开放黄灯。
[0023]本发明未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
【权利要求】
1.一种有轨电车的现地进路控制方法，其特征是它包括以下步骤: 首先，设计一种由现地控制盒、道岔控制主机、继电器板卡及I/o采集板组成的控制系统； 其次，使用钥匙开关操作现地控制盒的使能电源钥匙开关，使电源进入现地控制盒内，按下总取消继电器按钮，继电器板卡中对应的总取消继电器吸起，I/o采集板采集到总取消继电器的节点状态为闭合，经过道岔控制主机读取此I/o点对应的进路表配置文件，读取到与此进路表示器相关的进路号；经过道岔控制主机逻辑处理，取消以此进路表示器为始端的进路，并使进路表不器显不红灯； 第三，人工操作相应的进路按钮，继电器板卡中对应的进路继电器吸起，I/o采集板采集到此进路继电器的节点状态为闭合，经过道岔控制主机读取此进路继电器节点对应的进路表配置文件，读取到与此进路表示器相关的进路号；经过道岔控制主机逻辑处理，发送排列此进路表示器为始端的进路表示器开放绿灯实现进路控制。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征是所述的I/O采集板采集继电器节点的开关量。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征是所述的所有继电器均为安全型继电器。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征是所述的道岔控制主机为3取2的安全计算机。
【文档编号】B61L27/00GK103818408SQ201410065982
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2014年2月26日 优先权日:2014年2月26日
【发明者】易立单, 夏从东 申请人:南京恩瑞特实业有限公司