铁路钢轨与轨道板相对位移的监测系统的制作方法
【专利摘要】一种铁路钢轨与轨道板相对位移的监测系统，包括有底座(4)、位移计(3)和夹具(6)，底座(4)固定于轨道板(5)上，位移计(3)的一端固定于底座(4)上，位移计(3)的另一端连接夹具(6)，两个夹具(6)可拆性地对称固定于铁路钢轨(10)的底板两侧并通过连接螺栓(9)连接固定。其优点是安装方便、可靠、安全，不会对钢轨本身产生损伤，易于实现位移计的调试和拆卸。
【专利说明】铁路钢轨与轨道板相对位移的监测系统
【【技术领域】】
[0001]本发明涉及监测线路的测量设备，涉及用于计量长度、宽度或厚度的装置，尤其涉及铁路钢轨与轨道板相对位移的监测系统。
【【背景技术】】
[0002]目前高铁钢轨与轨道板之间相对位移监测主要采用位移计，其安装方式有两种:位移计一端直接点焊和位移计一端固定在钢轨夹具上点焊两种方式。直接点焊方式为将位移计一端固定在轨道板上，另一端直接点焊在钢轨轨底；将位移计固定在夹具上点焊方式为将位移计底座用紧固螺栓固定在轨道板表面，位移计另一端与固定在钢轨上的固定夹连接，其固定夹采用焊接方式固定在钢轨上。在钢轨轨底焊接夹具，会对钢轨本身产生损伤，并且在钢轨轨底焊接夹具不易拆卸，出现换轨情况时无法重复利用夹具。
【
【发明内容】
】
[0003]针对现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种铁路钢轨与轨道板相对位移的监测系统。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种铁路钢轨与轨道板相对位移的监测系统，其特征在于:包括有底座、位移计和夹具，底座固定于轨道板上，位移计的一端固定于底座上，位移计的另一端连接夹具，两个夹具可拆性地对称固定于铁路钢轨的底板两侧并通过连接螺栓连接固定。
[0005]所述夹具可以有一个类长方体的外形，其一侧有一个凹口，该凹口与钢轨底板相配可将钢轨底板侧面嵌入该凹口中；所述凹口的上方有螺孔，该螺孔与螺钉相配将夹具固定于钢轨上；所述凹口的下方有一贯穿孔，用于连接和固定夹于钢轨两侧的两个夹具。
[0006]所述底座可以用膨胀螺丝固定于轨道板上。
[0007]所述位移计的一端可以用固定螺栓固定于底座上。
[0008]位移计的另一端可以通过螺栓固定在夹具上。
[0009]位移计的另一端可以有万向轮，位移计通过万向轮与夹具连接。使用万向轮的位移计，其工作中允许一定的漂移空间以免损坏位移计本体。
[0010]在轨道板上用膨胀螺丝来固定底座，位移计一端用螺栓固定支撑底座上，位移计另一端通过螺栓固定在特制钢轨夹具上。钢轨特制夹具对称布设在钢轨轨底，夹具底端用长螺栓两端拧螺栓帽固定，夹具上面用螺栓固定在钢轨轨底，夹具上下固定确保夹具在高速列车荷载作用下位移计一端稳固地固定在钢轨上，准确实现钢轨和轨道板相对位移的观测。
[0011]本发明的有益效果是:安装方便、可靠、安全，不会对钢轨本身产生损伤，易于实现位移计的调试和拆卸。
【【专利附图】
【附图说明】】
[0012]下面结合附图对本发明作进一步的描述。
[0013]图1是本发明优选实施例的系统布置示意图。
[0014]图2是本发明底座4的主视示意图。
[0015]图3是图2的俯视图。
[0016]图4是本发明夹具6的主视示意图。
[0017]图5是图4的右视图。
[0018]图6是图4的俯视图。
[0019]图中:1为固定螺栓、2为膨胀螺丝、3为位移计、4为底座、5为轨道板、6为夹具、7为螺钉、8为万向轮、9为连接螺栓、10为钢轨。
[0020]在夹具6中:61为凹口、62为连接孔、63为螺孔、64为结构槽、65为位移计连接孔。【【具体实施方式】】
[0021]参见附图，本发明一种铁路钢轨与轨道板相对位移的监测系统，其特征在于:包括有底座4、位移计3和夹具6，底座4固定于轨道板5上，位移计3的一端固定于底座4上，位移计3的另一端连接夹具6，两个夹具6可拆性地对称固定于铁路钢轨10的底板两侧并通过连接螺栓9连接固定。
[0022]在本发明的实施例中:
[0023]所述夹具6有一个类长方体的外形，其一侧有一个凹口 61,该凹口 61与钢轨10底板相配可将钢轨10底板侧面嵌入该凹口中；所述凹口 61的上方有螺孔63，该螺孔与螺钉相配将夹具6固定于钢轨10上；所述凹口 61的下方有一贯穿孔62，用于连接和固定夹于钢轨10两侧的两个夹具6。
[0024]所述底座4用膨胀螺丝2固定于轨道板5上。
[0025]所述位移计3的一端用固定螺栓I固定于底座4上。
[0026]在本发明的第一实施例中，位移计3的另一端通过螺栓固定在夹具6上。
[0027]在本发明的第二实施例中，位移计3的另一端有万向轮8，位移计通过万向轮8与夹具6连接。使用万向轮的位移计，其工作中允许一定的漂移空间以免损坏位移计本体。
[0028]在轨道板5上用膨胀螺丝2来固定底座4，位移计3 —端用螺栓I固定支撑底座上，位移计另一端通过螺栓固定在特制钢轨夹具6上。钢轨特制夹具对称布设在钢轨轨底，夹具6底端用长螺栓9两端拧螺栓帽固定，夹具上面用螺栓7固定在钢轨轨底，夹具上下固定确保夹具在高速列车荷载作用下位移计一端稳固地固定在钢轨上，准确实现钢轨和轨道板相对位移的观测。
【权利要求】
1.一种铁路钢轨与轨道板相对位移的监测系统，其特征在于:包括有底座(4)、位移计(3)和夹具￠)，底座(4)固定于轨道板(5)上，位移计(3)的一端固定于底座(4)上，位移计(3)的另一端连接夹具￠)，两个夹具(6)可拆性地对称固定于铁路钢轨(10)的底板两侧并通过连接螺栓(9)连接固定。
2.根据权利要求1所述的铁路钢轨与轨道板相对位移的监测系统，其特征在于:所述夹具(6)有一个类长方体的外形，其一侧有一个凹口(61),该凹口(61)与钢轨(10)底板相配可将钢轨(10)底板侧面嵌入该凹口中；所述凹口 ￠1)的上方有螺孔(63)，该螺孔与螺钉相配将夹具(6)固定于钢轨(10)上；所述凹口(61)的下方有一贯穿孔(62)，用于连接和固定夹于钢轨(10)两侧的两个夹具(6)。
3.根据权利要求1所述的铁路钢轨与轨道板相对位移的监测系统，其特征在于:所述底座(4)用膨胀螺丝(2)固定于轨道板(5)上，所述位移计(3)的一端用固定螺栓I固定于底座⑷上。
4.根据权利要求1所述的铁路钢轨与轨道板相对位移的监测系统，其特征在于:所述位移计(3)的另一端通过螺栓固定在夹具(6)上。
5.根据权利要求1或3所述的铁路钢轨与轨道板相对位移的监测系统，其特征在于:所述位移计(3)的另一端有万向轮(8)，位移计通过万向轮(8)与夹具(6)连接。
【文档编号】B61K9/08GK104442914SQ201410526005
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年9月30日 优先权日:2014年9月30日
【发明者】徐玉胜, 张长生, 彭双超 申请人:中国铁道科学研究院深圳研究设计院