矿用运输车辆轮毅制动装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开一种矿用运输车辆轮毅制动装置，包括制动器（1）和车轮（6），制动器（1）安装在车轮（6）内侧，还包括气动控制阀（2）、两个加力器（3）、空压机（4）和储气罐（5），空压机（4）和储气罐（5）连接，储气罐（5）通过管路与气动控制阀（2）连接，气动控制阀（2）分别与两个加力器（3）连接，两个加力器（3）再分别与前车轮和后车轮的制动器（1）连接。空压机和储气罐给制动器提供动力，由气动控制阀控制气路的通断，再通过加力器控制制动器工作，实现制动目的，制动器工作与车轮内侧摩擦制动，摩擦面为整体面，而不是之前的局部摩擦，使得车在制动的时候更加稳定可靠。
【专利说明】矿用运输车辆轮毅制动装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种矿用运输车辆轮毅制动装置，属于车辆制动设备【技术领域】。【背景技术】
[0002]现在矿上运输产品一般采用闸瓦式抱轮制动，该方式是用铸铁或其他材料制成的瓦状制动块，在制动时抱紧车轮踏面，通过摩擦使车轮停止转动，摩擦面不是整体摩擦，而是局部摩擦，这种制动方式不灵活也不稳定。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种矿用运输车辆轮毅制动装置，摩擦制动稳定，制动效果好。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种矿用运输车辆轮毅制动装置，包括制动器和车轮，制动器安装在车轮内侧，还包括气动控制阀、两个加力器、空压机和储气罐，空压机和储气罐连接，储气罐通过管路与气动控制阀连接，气动控制阀分别与两个加力器连接，两个加力器再分别与前车轮和后车轮的制动器连接。
[0005]进一步的，加力器为真空加力器。
[0006]进一步的，制动器为盘式制动器。
[0007]本实用新型的有益效果是:空压机和储气罐给制动器提供动力，由气动控制阀控制气路的通断，再通过加力器控制制动器工作，实现制动目的，制动器工作与车轮内侧摩擦制动，摩擦面为整体面，而不是之前的局部摩擦，使得车在制动的时候更加稳定可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型机构示意图。
[0009]图中:1、制动器，2、气动控制阀，3、加力器，4、空压机，5、储气罐，6、车轮。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0011]如图1所示，本矿用运输车辆轮毅制动装置，包括制动器I和车轮6，制动器I安装在车轮6内侧，还包括气动控制阀2、两个加力器3、空压机4和储气罐5，空压机4和储气罐5连接，储气罐5通过管路与气动控制阀2连接，气动控制阀2分别与两个加力器3连接，两个加力器3再分别与前车轮和后车轮的制动器I连接。空压机4和储气罐5给制动器I提供动力，由气动控制阀2控制气路的通断，再通过加力器3控制制动器I工作，实现制动目的，制动器I工作与车轮6内侧摩擦制动，摩擦面为整体面，而不是之前的局部摩擦，使得车在制动的时候更加稳定可靠。
[0012]为了提高本实用新型的制动效果，加力器3为真空加力器；制动器I为盘式制动器。
【权利要求】
1.一种矿用运输车辆轮毅制动装置，包括制动器(I)和车轮(6)，制动器(I)安装在车轮(6)内侧，其特征在于，还包括气动控制阀(2)、两个加力器(3)、空压机(4)和储气罐(5)，空压机(4)和储气罐(5)连接，储气罐(5)通过管路与气动控制阀(2)连接，气动控制阀(2)分别与两个加力器(3)连接，两个加力器(3)再分别与前车轮和后车轮的制动器(I)连接。
2.根据权利要求1所述的一种矿用运输车辆轮毅制动装置，其特征在于，所述的加力器(3)为真空加力器。
3.根据权利要求2所述的一种矿用运输车辆轮毅制动装置，其特征在于，所述的制动器(I)为盘式制动器。
【文档编号】B61H5/00GK203766815SQ201420141585
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年3月27日 优先权日:2014年3月27日
【发明者】韩秀海, 肖开旋 申请人:江苏创导煤机有限公司