一种车辆顶板送风口结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及车辆设施的【技术领域】，尤其是一种车辆顶板送风口结构，包括多个平行分布的第一风口型材，相邻两个第一风口型材之间设置有第二风口型材，两侧的第一风口型材的外侧分别设置有第三风口型材；位于中部的第一风口型材与其两侧的第二风口型材之间设置有支撑架和卡簧，位于端边的第一风口型材与其两侧的第三风口型材以及第二风口型材之间也设置有支撑架和卡簧；支撑架与卡簧之间设置有固定安装在支撑架上的过滤网板，第一风口型材内嵌入有与第一风口型材的型腔相匹配的风口，第一风口型材的顶部为敞开式结构，风口的两侧均呈弧形。该送风口结构外形美观，出风均匀，可形成扇形的送风方向。
【专利说明】一种车辆顶板送风口结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆设施的【技术领域】，尤其是一种车辆顶板送风口结构。
【背景技术】
[0002]随着城市化发展，轨道交通，包括地铁、轻轨和城际列车的建设已成为各个国家公共交通的发展趋势。轨道交通不仅需要好的空调系统，还需要好的通风环境，使车厢内保持一定的舒适性。
[0003]然而，现有的轨道交通车辆的顶板上的送风口，其形式大多是在顶板上开圆形网孔，这种形式的送风口结构较为单一，且不够美观，风口方向只能朝着一个方向，不能兼顾其它的方向。
【发明内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是:为了解决上述【背景技术】中提出的问题，本实用新型提供一种车辆顶板送风口结构，外形美观，出风均匀，可形成扇形的送风方向。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车辆顶板送风口结构，包括多个平行分布的第一风口型材，相邻两个第一风口型材之间设置有第二风口型材，两侧的第一风口型材的外侧分别设置有第三风口型材；位于中部的第一风口型材与其两侧的第二风口型材之间嵌入有支撑架，位于端边的第一风口型材与其两侧的第三风口型材以及第二风口型材之间也嵌入有支撑架；位于中部的第一风口型材与其两侧的第二风口型材之间设置有分别卡扣在两侧的第二风口型材上的卡簧，位于端边的第一风口型材与其两侧的第三风口型材以及第二风口型材之间也设置有分别卡扣在两侧的第三风口型材以及第二风口型材上的卡簧；支撑架与卡簧之间设置有固定安装在支撑架上的过滤网板，第一风口型材内嵌入有与第一风口型材的型腔相匹配的风口，第一风口型材的顶部为敞开式结构，风口的两侧均呈弧形。
[0006]进一步限定:风口结构的两端各设置有一堵头，堵头通过螺钉固于两个第三风口型材的安装槽上。
[0007]本实用新型的有益效果是:该送风口结构，外形美观，出风均匀，可形成扇形的送风方向，能够提高车厢的舒适性。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0009]图1是本实用新型的结构示意图；
[0010]图2是图1中A-A处的剖视图。
[0011]图中:1、支撑架，2、卡簧，3、风口，4、过滤网板，5、第一风口型材，6、第二风口型材，
7、第三风口型材。
【具体实施方式】
[0012]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0013]如图1和图2所示的一种车辆顶板送风口结构，包括多个平行分布的第一风口型材5，相邻两个第一风口型材5之间设置有第二风口型材6，两侧的第一风口型材5的外侧分别设置有第三风口型材7 ;位于中部的第一风口型材5与其两侧的第二风口型材6之间嵌入有支撑架I，位于端边的第一风口型材5与其两侧的第三风口型材7以及第二风口型材6之间也嵌入有支撑架I ;位于中部的第一风口型材5与其两侧的第二风口型材6之间设置有分别卡扣在两侧的第二风口型材6上的卡簧2，位于端边的第一风口型材5与其两侧的第三风口型材7以及第二风口型材6之间也设置有分别卡扣在两侧的第三风口型材7以及第二风口型材6上的卡簧2 ;支撑架I和卡簧2的均匀分布，使得送风口结构的安装更加牢固、可靠。
[0014]支撑架I与卡簧2之间设置有固定安装在支撑架I上的过滤网板4，第一风口型材5内嵌入有与第一风口型材5的型腔相匹配的风口 3，第一风口型材5的顶部为敞开式结构，风口 3的两侧均呈弧形，使得送风均匀，送风方向呈扇形扩散。
[0015]其中，风口结构的两端各设置有一堵头，堵头通过螺钉固于两个第三风口型材7的安装槽上。
[0016]该风口结构的工作原理是:车辆的风道口与该送风口结构的上部相连，从空调中释放出来的冷、热空气，首先经过滤网板4过滤，再通过第一风口型材5上部的空腔，再经过风口 3,最后流入车厢内。
[0017]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【权利要求】
1.一种车辆顶板送风口结构，其特征在于:包括多个平行分布的第一风口型材(5)，相邻两个第一风口型材(5)之间设置有第二风口型材￠)，两侧的第一风口型材(5)的外侧分别设置有第三风口型材(7)； 位于中部的第一风口型材(5)与其两侧的第二风口型材(6)之间嵌入有支撑架(1)，位于端边的第一风口型材(5)与其两侧的第三风口型材(7)以及第二风口型材(6)之间也嵌入有支撑架(I); 位于中部的第一风口型材(5)与其两侧的第二风口型材(6)之间设置有分别卡扣在两侧的第二风口型材(6)上的卡簧(2)，位于端边的第一风口型材(5)与其两侧的第三风口型材(7)以及第二风口型材(6)之间也设置有分别卡扣在两侧的第三风口型材(7)以及第二风口型材(6)上的卡簧⑵； 支撑架(I)与卡簧(2)之间设置有固定安装在支撑架(I)上的过滤网板(4)，所述的第一风口型材(5)内嵌入有与第一风口型材(5)的型腔相匹配的风口(3)，第一风口型材(5)的顶部为敞开式结构，风口(3)的两侧均呈弧形。
2.根据权利要求1所述的一种车辆顶板送风口结构，其特征在于:所述的风口结构的两端各设置有一堵头，所述的堵头通过螺钉固于两个第三风口型材(7)的安装槽上。
【文档编号】B61D27/00GK203958153SQ201420335286
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年6月20日 优先权日:2014年6月20日
【发明者】戈建鸣, 吴立彬, 谢斌 申请人:今创集团股份有限公司