用于轨道车辆的空调安装装置制造方法
【专利摘要】一种用于轨道车辆的空调安装装置，包括：两个纵向板式支架，每个纵向板式支架上设有分别用于安装空调的支撑脚的多个安装座；两个横向板式支架，分别安装在两个纵向板式支架的两端之间；以及至少一个储水装置，设置在所述纵向板式支架和/或横向板式支架的下部，所述储水装置通过设置在所述纵向板式支架和/或横向板式支架上的多个排水口与所述纵向板式支架和/或横向板式支架的上部连通，以收集空调产生的水。利用空调安装装置，在保证轨道车辆的车体和空调安装装置的强度和刚度的前提下，可以实现地铁车辆的轻量化。
【专利说明】用于轨道车辆的空调安装装置
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种空调安装装置，特别是，涉及一种用于轨道车辆的空调安装 装直。
【背景技术】
[0002] 在例如城市地铁、轻轨、高速列车等不锈钢轨道车辆中，每节车体都一般包括两个 空调机组，空调机组通过栓接方式固定在空调安装平台上。空调安装平台采用板梁结构，空 调机组固定在空调安装平台上的机组安装座上，用于单个空调机组的空调安装平台平均重 约316. 03KG，现如今轨道车辆轻量化理念日益突出，超重型空调安装平台已不能满足轻量 化要求。 实用新型内容
[0003] 为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于轨道车辆的空调安装装置，在保 证轨道车辆的车体和空调安装装置的强度和刚度的前提下，可以实现地铁车辆的轻量化。
[0004] 根据本实用新型的一个方面的实施例，提供一种用于轨道车辆的空调安装装置， 包括：两个纵向板式支架，每个纵向板式支架上设有分别用于安装空调的支撑脚的多个安 装座；两个横向板式支架，分别安装在两个纵向板式支架的两端之间；以及至少一个储水 装置，设置在所述纵向板式支架和/或横向板式支架的下部，所述储水装置通过设置在所 述纵向板式支架和/或横向板式支架上的多个排水口与所述纵向板式支架和/或横向板式 支架的上部连通，以收集空调产生的水。
[0005] 在上述用于轨道车辆的空调安装装置中，所述储水装置上设有与外部连通的第一 排水管。
[0006] 在上述用于轨道车辆的空调安装装置中，所述储水装置在所述纵向板式支架的长 度上连接在所述纵向板式支架的下表面上。
[0007] 在上述用于轨道车辆的空调安装装置中，所述横向板式支架包括：在横向方向上 延伸的横向板式主体；设置在横向板式主体内侧的横向内凸缘；以及设置在横向板式主体 外侧的横向外凸缘，所述纵向外凸缘设置成与轨道车辆的弧形外壳在轨道车辆的横向方向 上结合。
[0008] 在上述用于轨道车辆的空调安装装置中，在所述横向外凸缘的上部边缘设有与所 述横向外凸缘大致垂直的端顶横梁，所述端顶横梁具有弧形，以与轨道车辆的弧形外壳在 轨道车辆的横向方向上接触。
[0009] 在上述用于轨道车辆的空调安装装置中，所述横向外凸缘的内侧和外侧中的至少 一侧设有沿大致高度方向上延伸的加强筋。
[0010] 在上述用于轨道车辆的空调安装装置中，所述储水装置包括在纵向方向上延伸的 大致长方体形的封闭容器，所述封闭容器通过过渡板连接至所述横向外凸缘的外侧。
[0011] 在上述用于轨道车辆的空调安装装置中，所述纵向板式支架包括：在纵向方向上 延伸的纵向板式主体；设置在纵向板式主体内侧的纵向内凸缘；以及设置在纵向板式主体 外侧的纵向外凸缘，所述纵向外凸缘设置成与轨道车辆的外壳在轨道车辆的纵向方向上接 触。
[0012] 在上述用于轨道车辆的空调安装装置中，在所述横向板式主体与纵向板式主体的 连接处、横向内凸缘与纵向内凸缘的连接处、以及横向外凸缘与纵向外凸缘的连接处中的 至少之一具有覆盖连接位置的结合件。
[0013] 在上述用于轨道车辆的空调安装装置中，每个所述排水口上设有过滤网。
[0014] 根据本实用新型的上述各种实施例的用于轨道车辆的空调安装装置，在保证轨道 车辆的车体和空调安装装置的强度和刚度的前提下，实现了地铁车辆的轻量化；封闭的排 水系统，可以将聚积在空调安装装置内的水分及时排出。
【专利附图】
【附图说明】
[0015] 为了使本实用新型的目的、特征及优点能更加明显易懂，下面结合附图和具体实 施例对本实用新型作进一步说明，其中：
[0016] 图1是显示安装有根据本实用新型的一种示例性实施例的空调安装装置的轨道 车辆的立体示意图；
[0017] 图2是显示图1所示的A部分的放大示意图；
[0018] 图3是显示将根据本实用新型的一种示例性实施例的空调安装装置的立体示意 图；
[0019] 图4是显示图3所示的B部分的放大示意图；
[0020] 图5是显示图3所示的C部分的放大示意图；
[0021] 图6是显示图3所示的空调安装装置的横向截面示意图；
[0022] 图7是显示本实用新型的空调安装装置的纵向板式支架的一种示例性实施例的 立体示意图；
[0023] 图8是显示本实用新型的空调安装装置的横向板式支架的一种示例性实施例的 立体示意图；
[0024] 图9是显示图3所示的空调安装装置的一个角部的放大示意图；以及
[0025] 图10是显示图3所示的空调安装装置的储水装置一种示例性实施例的截面示意 图。
【具体实施方式】
[0026] 虽然将参照含有本实用新型的较佳实施例的附图充分描述本实用新型，但在此描 述之前应了解本领域的普通技术人员可修改本文中所描述的实用新型，同时获得本实用新 型的技术效果。因此，须了解以上的描述对本领域的普通技术人员而言为一广泛的揭示，且 其内容不在于限制本实用新型所描述的示例性实施例。
[0027] 另外，在下面的详细描述中，为便于解释，阐述了许多具体的细节以提供对本披露 实施例的全面理解。然而明显地，一个或多个实施例在没有这些具体细节的情况下也可以 被实施。在其他情况下，公知的结构和装置以图示的方式体现以简化附图。
[0028] 图1是显示安装有根据本实用新型的一种示例性实施例的空调安装装置的轨道 车辆的立体示意图；图2是显示图1所示的A部分的放大示意图。根据本实用新型的一种 示例性实施例，提供一种空调安装装置100,用于在例如城市地铁、轻轨、高速列车等不锈钢 轨道车辆200上安装空调（图中未示出）。
[0029] 图3是显示将根据本实用新型的一种示例性实施例的空调安装装置的立体示意 图。该空调安装装置100包括两个纵向板式支架1、两个横向板式支架2和至少一个储水装 置3。每个纵向板式支架1上设有分别用于安装空调的支撑脚的多个安装座11。两个横向 板式支架2分别安装在两个纵向板式支架1的两端之间。储水装置3设置在纵向板式支架 1的下部，所述储水装置3通过设置在纵向板式支架1上的多个排水口 12与纵向板式支架 1的上部连通，以收集空调产生的水。
[0030] 在一种可替换的实施例中，储水装置设置在横向板式支架的下部，所述储水装置 通过设置在横向板式支架上的多个排水口与横向板式支架的上部连通，以收集空调产生的 水。
[0031] 在一种实施例中，储水装置3在纵向板式支架1的长度上连接在纵向板式支架1 的下表面上。储水装置3上设有与外部连通的第一排水管31。在纵向板式支架1上产生的 水通过排水口 12流道储水装置3中，之后，经第一排水管31排放到外部。进一步地，纵向 板式支架1的上部安装与外部连通的第二排水管32,这样可以通过第二排水管32将纵向板 式支架1上的水直接排放到外部。
[0032] 参见图3-6和8,在一种示例性实施例中，横向板式支架2包括：在横向方向上延 伸的横向板式主体21 ;设置在横向板式主体21内侧的横向内凸缘22 ;以及设置在横向板 式主体21外侧的横向外凸缘23,如图2所不，所述纵向外凸缘23设置成与轨道车辆200的 弧形外壳201在轨道车辆的横向方向上结合。如图8所示，横向板式支架2具有大致U型 的断面，横向板式支架2可以例如采用型号为SUS301L的奥氏体不锈钢制成，并通过压延形 成大约为2毫米的厚度。
[0033] 进一步参见图2和8的实施例，在横向外凸缘23的上部边缘设有与横向外凸缘23 大致垂直的端顶横梁24,所述端顶横梁24具有弧形，以与轨道车辆200的弧形外壳201在 轨道车辆的横向方向上接触。端顶横梁采用大的弧形扇面结构以与车顶的外壳201的弧度 吻合，从而使得端顶横梁24与轨道车辆200的弧形外壳201接触，并承受外壳201的载荷。 端顶横梁24例如可以由型号为SUS301L的奥氏体不锈钢制成并通过压延形成大约为3毫 米的厚度。横向外凸缘23例如通过焊接的方式连接至端顶横梁24,从而在横向方向上对端 顶横梁24的起加强作用。
[0034] 参见图5,在进一步的实施例中，横向外凸缘23的外侧设有沿大致高度方向上延 伸的加强筋25。加强筋25作为端顶横梁和横向板式主体21的连接件，既有补强端顶横梁 24的作用。加强筋25例如可以由型号为SUS301L的奥氏体不锈钢制成并通过压延形成大 约为2毫米的厚度。在一种示例性实施例中，可以采用例如焊接、螺栓连接的方式将端顶横 梁24连接至轨道车辆200的外壳201上，从而通过外壳201支撑整个空调安装装置100和 空调（未示出）。在一种可替换的实施例中，空调安装装置100安装在位于轨道车辆200内 部的顶棚（未示出）上部。
[0035] 如图2、5、6和10所示，储水装置3包括在纵向方向上延伸的大致长方体形的封闭 容器，所述封闭容器通过过渡板4连接至横向外凸缘23的外侧。在一种示例性实施例中， 封闭容器包括截面为大致" 或者长方形的主体部分31、以及密封在主体部分两端的 密封部分32。主体部分31由金属片例如通过压延、弯曲形成，密封部分32例如通过焊接方 式连接在主体部分31的两端。
[0036] 图6和7所示，纵向板式支架1包括：在纵向方向上延伸的纵向板式主体15 ;设置 在纵向板式主体15内侧的纵向内凸缘16 ;以及设置在纵向板式主体15外侧的纵向外凸缘 13,纵向外凸缘13设置成与轨道车辆的外壳在轨道车辆的纵向方向上接触。在纵向板式 主体15上设有多个用于安装空调的支撑脚的多个安装座11，安装座11的横截面具有大致 的" _T~L"，并设有2或者3个用于例如通过螺栓（未示出）安装空调的支撑脚的螺纹孔 111，安装座11例如采用焊接的方式连接到纵向板式主体15上。为保持螺栓与容纳在支撑 座11中的螺母的牢固连接，可以在螺栓上涂覆螺纹固定胶之后再与螺母连接。在形成在纵 向板式主体15中的排水口 12上可以设置过滤网（未示出），以避免碎屑之类的杂物进入到 储水装置3中，堵塞第一排水管。
[0037] 在纵向外凸缘13的上端还设有向外大致垂直弯曲形成的纵向折边14,以与轨道 车辆的壳体201平滑接触。可以理解，纵向板式支架1是主要承受空调重量的承载部件，例 如可以由型号为SUS301L的奥氏体不锈钢制成并通过压延形成大约为2毫米的厚度。储水 装置3的封闭容器例如采用焊接或者螺纹连接的方式安装在纵向板式主体15的下部。在 如图5所示的一种实施例中，储水装置的封闭容器可以是自身完全封闭的。在每个储水装 置3的两端通过具有大致L形的过渡板14连接至横向外凸缘23的外侧。
[0038] 在根据本实用新型的空调安装装置的进一步的实施例中，如图4和9所示，在横向 板式主体21与纵向板式主体15的连接处、横向内凸缘22与纵向内凸缘26的连接处、以及 横向外凸缘23与纵向外凸缘13的连接处中的至少之一具有覆盖连接位置的结合件。例如 在横向板式主体21与纵向板式主体15的连接处设置第一结合件5,在横向内凸缘22与纵 向内凸缘26的连接处设置第二结合件6。并且，在第一结合件和第二结合件的内侧涂覆有 密封胶，以加强连接的牢固性和密封性。另外，在第一结合件和第二结合件之间的连接处可 以采用焊接连接。
[0039] 进一步地，在端顶横梁24、以及纵向折边14与轨道车辆的壳体之间设有密封垫， 以强加密封性，避免水分、以及其它杂物进入到轨道车辆内部。
[0040] 根据本实用新型的实施例的空调安装装置的安装过程如下：
[0041] 首先，将纵向板式支架和横向板式支架通过接焊的方式连接，并在拐角处通过结 合件焊接，形成一个封闭的上部开放的水盒；然后，形成封闭容器，并焊接到纵向板式支架 的纵向板式主体的下部，纵向板式支架对封闭容器起到支撑作用，并保证整个空调安装装 置的水平度；之后，通过立柱式的加强筋将端顶横梁与横向外凸缘23进行连接，以加强端 顶横梁的垂直方向的强度；将过渡板与立柱式的加强筋焊接；最后，在横向板式主体与纵 向板式主体的连接处、横向内凸缘与纵向内凸缘的连接处、以及横向外凸缘与纵向外凸缘 的连接处焊接结合件，从而将整个空调安装装置组合成一个整体部件，加强其整体的刚度 和强度。
[0042] 根据本实用新型的上述各种实施例的用于轨道车辆的空调安装装置，在保证轨道 车辆的车体和空调安装装置的强度和刚度的前提下，实现了地铁车辆的轻量化；并且该空 调安装装置与轨道车辆的内部实现密封隔离，可以避免杂质进入轨道车辆的内部；封闭的 排水系统，可以将聚积在空调安装装置内的水分及时排出。
[0043] 本领域的技术人员可以理解，上面所描述的实施例都是示例性的，并且本领域的 技术人员可以对其进行改进，各种实施例中所描述的结构在不发生结构或者原理方面的冲 突的情况下可以进行自由组合，从而在解决本实用新型的技术问题的基础上，实现更多种 空调安装装置。
[0044] 在详细说明本实用新型的较佳实施例之后，本领域的技术人员可清楚的了解，在 不脱离随附权利要求的保护范围与精神下可进行各种变化与改变，且本实用新型亦不受限 于说明书中所举示例性实施例的实施方式。
【权利要求】
1. 一种用于轨道车辆的空调安装装置，其特征在于，包括： 两个纵向板式支架，每个纵向板式支架上设有分别用于安装空调的支撑脚的多个安装 座； 两个横向板式支架，分别安装在两个纵向板式支架的两端之间；以及 至少一个储水装置，设置在所述纵向板式支架和/或横向板式支架的下部，所述储水 装置通过设置在所述纵向板式支架和/或横向板式支架上的多个排水口与所述纵向板式 支架和/或横向板式支架的上部连通，以收集空调产生的水。
2. 如权利要求1所述的用于轨道车辆的空调安装装置，其特征在于，所述储水装置上 设有与外部连通的第一排水管。
3. 如权利要求1所述的用于轨道车辆的空调安装装置，其特征在于，所述储水装置在 所述纵向板式支架的长度上连接在所述纵向板式支架的下表面上。
4. 如权利要求1-3中的任一项所述的用于轨道车辆的空调安装装置，其特征在于，所 述横向板式支架包括： 在横向方向上延伸的横向板式主体； 设置在横向板式主体内侧的横向内凸缘；以及 设置在横向板式主体外侧的横向外凸缘，所述纵向外凸缘设置成与轨道车辆的弧形外 壳在轨道车辆的横向方向上结合。
5. 如权利要求4所述的用于轨道车辆的空调安装装置，其特征在于，在所述横向外凸 缘的上部边缘设有与所述横向外凸缘大致垂直的端顶横梁，所述端顶横梁具有弧形，以与 轨道车辆的弧形外壳在轨道车辆的横向方向上接触。
6. 如权利要求5所述的用于轨道车辆的空调安装装置，其特征在于，所述横向外凸缘 的内侧和外侧中的至少一侧设有沿大致高度方向上延伸的加强筋。
7. 如权利要求6所述的用于轨道车辆的空调安装装置，其特征在于，所述储水装置包 括在纵向方向上延伸的大致长方体形的封闭容器，所述封闭容器通过过渡板连接至所述横 向外凸缘的外侧。
8. 如权利要求7所述的用于轨道车辆的空调安装装置，其特征在于，所述纵向板式支 架包括： 在纵向方向上延伸的纵向板式主体； 设置在纵向板式主体内侧的纵向内凸缘；以及 设置在纵向板式主体外侧的纵向外凸缘，所述纵向外凸缘设置成与轨道车辆的外壳在 轨道车辆的纵向方向上接触。
9. 如权利要求8所述的用于轨道车辆的空调安装装置，其特征在于， 在所述横向板式主体与纵向板式主体的连接处、横向内凸缘与纵向内凸缘的连接处、 以及横向外凸缘与纵向外凸缘的连接处中的至少之一具有覆盖连接位置的结合件。
10. 如权利要求1-3中的任一项所述的用于轨道车辆的空调安装装置，其特征在于，每 个所述排水口上设有过滤网。
【文档编号】B61D27/00GK204077683SQ201420479577
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年8月22日 优先权日:2014年8月22日
【发明者】范明星, 王凡, 李旸, 王萌, 高元, 王东厚 申请人:北京地铁车辆装备有限公司