本实用新型属于轨道车辆技术领域，尤其是涉及一种使用在单拉杆牵引转向架上的多功能牵引支座。
背景技术：
现有单拉杆牵引转向架，其牵引支座不具备二系整体起吊功能，为实现二系整体起吊功能，在转向架与车体之间设置4条钢丝绳。钢丝绳结构复杂、占用空间大、易与周边零部件干涉，运用过程中钢丝绳安装销易产生磨损和噪声、检修维护工作量大。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种具有二系起吊装置的多功能牵引支座，其二系起吊装置结构简单、成本低，便于检修维护。
为实现上述目的，本实用新型提供一种多功能能牵引支座，包括上安装板及定位圈、牵引拉杆座、横向缓冲器安装孔和横向减振器安装座，其特征在于：横向减振器安装座上部通过螺栓安装一垂向止挡，左、右立板向下延伸以增加横向减振器安装座的安装空间。起吊时，垂向止挡与构架纵向梁接触，实现转向架二系的整体起吊。
本实用新型通过对原有结构非常简单的横向减振器安装座进行优化设计，既保留了横向减振器的安装功能，同时又增加了垂向止挡安装功能；为适应横向减振器安装座的变化，在保证上安装板与车体接口不变的情况下，对牵引拉杆座优化设计，同时左、右立板向下延伸以增加横向减振器安装座的安装空间，横向减振器安装座及其上部安装的垂向止挡在车辆振动过程中，确保不会与构架纵向梁和横向减振器发生干涉。
附图说明
图1是本实用新型的多功能牵引支座的结构示意图。
具体实施方式
参照图1，本实用新型的多功能牵引支座主要由以下几部分组成：上安装板1、定位圈2、 左立板3、右立板4、前连接板5、后连接板6、筋板7、牵引拉杆座8、横向缓冲器安装孔9、横向减振器安装座10、垂向止动11，上安装板1和定位圈2用于连接车体和定位，牵引拉杆座8用于安装牵引拉杆，横向缓冲器安装孔9用于安装横向缓冲器，横向减振器安装座10下部安装横向减振器，上部安装垂向止挡11，起吊过程中垂向止挡与构架纵向梁接触，实现转向架的二系起吊功能。