技术特征：
技术总结
本发明公开了一种城市轨道交通的道岔结构，两个道岔轨道组件之间设有变轨组件，变轨组件采用凸轮筒与凸轮槽的凸轮方式实现对变轨驱动板的驱动移动，变轨驱动板实现控制道岔轨道组件的左右运动实现变道，道岔轨道组件的末端采用微转动阻尼组件安装在轨道枕上。本发明摒弃了惯用的丝杆的变轨驱动，改而采用凸轮槽驱动的方式，凸轮槽耐磨性好，可能承受更大的振动力，提高了变轨的承受能力，增强了使用寿命，保证了变轨安全，本发明将道岔设置在微转动阻尼组件上，道岔在变道时，可作微幅的摆动，防止道岔受到过大的刚性力，导致道岔疲劳问题，大大提高了道岔的使用寿命以及道岔变道的自适应性。
技术研发人员：吕量
受保护的技术使用者：上海工程技术大学
技术研发日：2017.11.07
技术公布日：2018.03.27