一种运输小车的制作方法

本实用新型涉及一种运输设备，特别涉及一种运输小车。

背景技术：

运输小车是一种用于运输钢材等重量较大的物体的小车，在运输时,地面上安装有轨道，运输小车上的车轮与轨道互相配合，按照轨道的方向进行运输。

运输小车在进行运输的过程中，往往因为运输至轨道的终端，导致运输小车无法停下，此时轨道的终端上的停止块，将与运输小车的车轮进行碰撞，导致运输小车上的货物不稳定，还有改进的空间。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种运输小车，提高了运输小车的刹车性能，同时缓解了车轮与停止块的碰撞，提高了货物的稳定性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种运输小车，包括轨道、设置于轨道的终端的停止块、车体、设置于车体上且与轨道配合使用的车轮，所述轨道的终端处设置有与轨道滑移连接的缓冲件，所述缓冲件上靠近地面的一侧且位于轨道的两侧均设置有连接杆，所述连接杆上设置有与轨道滚动连接的滚轮，所述缓冲件上设置有与停止块固定连接的压簧。

采用上述方案，轨道设置在地面上，车体上的车轮与轨道抵触连接，使车体可以沿着轨道对货物进行运输，停止块的设置将对车体的运动极限进行限制，同时进行运输距离的控制，设置在缓冲件上的连接杆与滚轮进行连接，使缓冲件可以在轨道上进行滚动，且摩擦力小，提高了轨道的使用寿命，而压簧的设置，则将缓冲件与停止块进行缓冲，减少了车轮的撞击力，提高了放置在车体上的货物的稳定性，实用性强。

作为优选，所述缓冲件上设置有供压簧进行安装固定的安装槽，所述停止块上设置有用于固定压簧的安装板。

采用上述方案，安装槽的设置，使压簧可以进行安装，使压簧的形变方向得到控制，同时当压簧压缩时，可以使压簧压缩于安装槽中，实用性强，且安装板的设置，提高了压簧与停止块的受力面积，提高了对压簧的固定强度。

作为优选，所述安装板上设置有若干用于固定压簧的固定钩。

采用上述方案，固定钩的设置，提高了安装板与压簧的结构强度，使压簧可以进一步的被固定，提高了压簧使用时的稳定性，从而减少压簧偏移的情况。

作为优选，所述安装槽中设置有穿设于压簧且与压簧固定连接的凸块。

采用上述方案，凸块的设置，配合安装槽，提高了对压簧的形变运动方向，同时凸块可以将压簧的内环进行固定，使压簧不容易发生偏移，实用性强。

作为优选，所述安装板与缓冲件上相对设置有套设于压簧的缓冲块。

采用上述方案，缓冲块的设置，将安装板与缓冲件不会进行直接的接触，通过两块的缓冲块进行接触，不仅提高了安装板与缓冲件的使用寿命，同时提高了对设置于车体上的货物的稳定性。

作为优选，所述安装板与缓冲件上均设置有卡接柱，所述缓冲块上设置有供卡接柱卡接固定的卡槽。

采用上述方案，卡接柱与卡槽的配合使用，提高了安装板与缓冲件与滑槽块的连接强度，通过卡接柱与卡槽的插合，减少了对缓冲块的偏移，同时提高了缓冲块的稳定程度。

作为优选，所述缓冲块上远离卡槽的一侧还设置有缓冲凸点。

采用上述方案，缓冲凸点的设置，使两块的缓冲块进行互相抵触时，首先接触到缓冲凸点，而缓冲凸块也是首先对缓冲件与安装板进行缓冲，然后在通过大面积的缓冲块进行缓冲，提高了缓冲的效果，提高了货物的稳定性。

作为优选，所述缓冲件上远离停止块的一侧设置有与车轮配合使用的弧形槽。

采用上述方案，缓冲件上的弧形槽，配合车轮的设置，提高了车轮与缓冲件的接触面积，从而提高了缓冲件的缓冲效果，实用性强。

作为优选，所述弧形槽上设置有若干刹车球，所述弧形槽上设置有刹车球安装的刹车槽。

采用上述方案，刹车球的设置，配合互相槽一起使用，使车轮首先与刹车球进行抵触，一开始的受力面积小，同时在缓冲的过程中，受力面积逐渐增大，从而提高了摩擦力，提高了对车轮的缓冲与刹车的能力。

作为优选，刹车球上设置有若干卡接块，所述弧形槽上设置有与刹车槽互相连通的卡接槽。

采用上述方案，刹车球安装在环形槽上的刹车槽中，提高了刹车球的安装牢固度，同时卡接球上的卡接块与弧形槽上的卡接槽的设置，当车轮与刹车球进行抵触时，还可以通过卡接槽进行固定，提高了对刹车球的稳定性，。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、提高了运输小车的刹车性能，同时缓解了车轮与停止块的碰撞，提高了货物的稳定性；

2、降低了运输小车到达轨道终端时的噪声。

附图说明

图1为本实施例的结构示意图；

图2为本实施例的爆炸示意图一；

图3为本实施例的爆炸示意图二。

图中：1、轨道；2、停止块；3、车体；4、车轮；5、缓冲件；6、连接杆；7、滚轮；8、压簧；9、安装槽；10、安装板；11、固定钩；12、凸块；13、缓冲块；14、卡接柱；15、卡槽；16、缓冲凸点；17、弧形槽；18、刹车球；19、刹车槽；20、卡接块；21、卡接槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，本实施例公开的一种运输小车，包括轨道1、设置于轨道1的终端的停止块2、车体3、设置于车体3上且与轨道1配合使用的车轮4，轨道1设置于地面上，并与地面轨道1连接，停止块2呈三角形设置，且分别与轨道1的两端焊接而成，车体3上的设置有车轮4，车轮4架设于轨道1上且沿着轨道1的方向进行运动。

如图1-3所示，轨道1上的停止块2上还焊接有安装板10，且轨道1上还设置有缓冲件5，缓冲件5靠近轨道1的一侧设置有连接杆6，连接杆6呈对称设置，且连接杆6上设置有滚轮7，滚轮7设置有4个，且滚轮7分别与轨道1的两侧抵触滚动连接。

如图1-3所示，安装板10上设置有压簧8，安装板10上设置有供压簧8进行固定的固定钩11，且固定钩11均匀环形设置于安装板10上，同时缓冲件5上设置有供压簧8安装压缩的安装槽9，且安装槽9中设置有与压簧8过盈配合的圆柱形的凸块12。

如图1-3所示，缓冲件5与安装板10的对立面上均设置有缓冲块13，缓冲块13相对设置，且缓冲块13的相对设置的一面上设置有缓冲凸点16，缓冲凸点16互相对应设置，且缓冲件5与安装板10上均设置有卡接柱14，缓冲块13远离缓冲凸点16的一侧设置有与卡接柱14互相卡接的卡槽15，且缓冲块13上设置有供压簧8穿设的孔。

如图1-3所示，缓冲件5上设置有配合车轮4刹车的弧形槽17，弧形槽17中设置有刹车球18，刹车球18有橡塑制成，且弧形槽17中设置有供刹车球18安装的刹车槽19，且刹车球18上还环形设置有若干的卡接块20，弧形槽17中设置有与刹车槽19互相连通的卡接槽21。

装配过程：

1、将带有滚轮7的缓冲件5与轨道1进行配合连接；

2、将刹车球18上涂抹胶水并黏合至弧形槽17中；

3、将缓冲块13分别安装在缓冲件5与安装板10上；

4、将压簧8分别与缓冲件5、安装板10进行连接。

使用过程：

车体3上的车轮4接触到刹车球18时对车体3的速度进行减速，配合压簧8向后运动，并通过缓冲块13上的缓冲凸点16进行减速，从而减少噪声与同时减少车体3上的货物的振动。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。