用于高铁车厢的加湿系统的制作方法

技术特征：

1.用于高铁车厢的加湿系统，其特征在于：所述高铁车厢（1）的顶面设置有通风管道（2）并朝向所述高铁车厢（1）的运动方向，所述通风管道（2）的内侧设置有风轮（3），所述风轮（3）的轴线与所述通风管道（2）的轴线平行，所述风轮（3）的后方驱动连接有旋转轴（4），所述旋转轴（4）的连接有滚轮（5），所述滚轮（5）通过皮带传动连接有减速箱（6），所述减速箱（6）镶嵌设置在所述高铁车厢（1）的顶部，所述减速箱（6）的输出轴（7）的轴线在水平上，并且所述减速箱（6）的输出轴（7）连接有齿轮（8），所述齿轮（8）连接有加湿模块（9）。

2.根据权利要求1所述的高铁车厢（1）的加湿系统，其特征在于：所述加湿模块（9）包括设置在所述高铁车厢（1）内顶部的加湿壳体（10）、设置在所述加湿壳体（10）内的加湿水槽（11）、设置在所述加湿水槽（11）上方环状齿条（12）、设置在所述环状齿条（12）内部的加湿层（13），所述环状齿条（12）沿其半径方向向圆心延伸有支架（14），环状齿条（12）与所述齿轮（8）啮合。

3.根据权利要求2所述的高铁车厢（1）的加湿系统，其特征在于：在所述支架（14）的一端面的中心设置有小齿轮（15），所述小齿轮（15）啮合有大齿轮（16），在所述大齿轮（16）的中心沿所述大齿轮（16）的轴线方向设置转轴（17），所述转轴（17）的端面以驱动连接的方式连接有引水轮（18），并且所述引水轮（18）与所述加湿层（13）相抵接触。

4.根据权利要求1所述的高铁车厢（1）的加湿系统，其特征在于：所述通风管道（2）的前端设置有过滤网（19），所述过滤网（19）与所述通风管道（2）的边缘以螺钉连接。

5.根据权利要求1所述的高铁车厢（1）的加湿系统，其特征在于：所述通风管道（2）的后方设置有出风口（20），所述通风管道（2）内设置有导风板（21），所述导风板（21）朝向所述风轮（3）。