本实用新型涉及冲压生产设备技术领域，特别涉及一种送料小车。
背景技术：
大型冲压生产线产品料托加料片过重，天车又受压机上部影响无法送到指定的上料位置，目前，只能依靠天车将物料放到离压机工作台3到4米距离的位置，然后使用叉车将物料转移到工作台上，此方式耗时长、效率低，安全性差，易出现料片变形、料包散落等现象。
因此，如何改进目前的上料方式，提高效率，避免料片变形、料包散落等现象的发生，提高安全性，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种送料小车，以提高效率，避免料片变形、料包散落等现象的发生，提高安全性。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案：
一种送料小车，用于向压机工作台输送物料，包括机架，所述机架的底部设置有行走机构，所述机架的顶部形成有用于承载物料并与物料配合的承载面，所述承载面高于所述压机工作台上表面。
优选地，所述行走机构包括若干行走轮以及推动所述送料小车靠近或远离所述压机工作台的的驱动装置。
优选地，所述驱动装置为旋转电机，所述旋转电机用于驱动至少一个所述行走轮转动；
或者为直线电机；
或者为旋转电机与传动装置配合的结构。
优选地，所述驱动装置包括旋转电机以及传动装置，所述行走轮通过转轴可转动地设置于所述机架，所述传动装置包括设置于所述旋转电机输出端的主动齿轮以及设置于所述转轴上的从动齿轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合形成减速齿轮副。
优选地，还包括用于与所述行走轮配合的导轨。
优选地，所述行走机构包括直线电机。
优选地，所述承载面上设置有若干限位柱。
优选地，若干所述限位柱分布于所述承载面的四角。
优选地，所述机架包括底盘以及托架，所述行走机构设置于所述底盘底部，所述托架设置于所述底盘顶部，所述承载面位于所述托架顶部。
优选地，所述托架与所述底盘之间可转动连接，或可升降连接，或可翻转连接，或上述至少两种连接方式相结合。
本实用新型提供的送料小车，用于向压机工作台输送物料，包括机架，机架的底部设置有行走机构，机架的顶部形成有用于承载物料并与物料配合的承载面，承载面高于压机工作台上表面；
在应用时，先通过天车将物料放置在送料小车机架的承载面上，然后利用送料小车将物料转运至压机工作台，利用专用的送料小车代替叉车转运物料，能够缩短上料时间，提高生产效率，同时送料小车具有专门的承载面，能够与物料配合，防止物料滑落、变形等现象的发生，能够更好的保护物料及操作人员，提高上料操作的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的送料小车的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的送料小车的侧视图；
图3为本实用新型实施例提供的送料小车的主视图。
图1-图3中：
1为机架；101为底盘；102为托架；2为行走轮；3为旋转电机；4为转轴；5为限位柱；6为导轨；7为压机工作台。
具体实施方式
本实用新型的目的在于提供一种送料小车，该送料小车的结构设计可以提高上料效率，避免料片变形、料包散落等现象的发生，提高安全性。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图3，图1为本实用新型实施例提供的送料小车的结构示意图，图2为本实用新型实施例提供的送料小车的侧视图，图3为本实用新型实施例提供的送料小车的主视图。
本实用新型实施例提供的一种送料小车，用于向压机工作台7输送物料，包括机架1，机架1的底部设置有行走机构，机架1的顶部形成有用于承载物料并与物料配合的承载面，承载面高于压机工作台7上表面。
与现有技术相比，本实用新型提供的送料小车，在应用时，先通过天车将物料放置在送料小车机架1的承载面上，然后利用送料小车将物料转运至压机工作台7，利用专用的送料小车代替叉车转运物料，能够缩短上料时间，提高生产效率，同时送料小车具有专门的承载面，能够与物料配合，防止物料滑落、变形等现象的发生，能够更好的保护物料及操作人员，提高上料操作的安全性。
为便于送料小车的移动，机架1下设置了行走机构，行走机构可采用多种结构，在本实用新型一具体实施例中，行走机构包括若干行走轮2以及推动送料小车靠近或远离压机工作台7的的驱动装置，通过设置行走轮2，可直接使驱动装置推动机架1，也可以使驱动装置直接驱动行走轮2转动，以实现送料小车的移动。
进一步地，驱动装置可以为旋转电机3，旋转电机3用于驱动至少一个行走轮2转动；或者驱动装置可以为直线电机，以驱动机架1前进或后退；或者为旋转电机3与传动装置配合的结构，传动装置可为丝杆机构、齿轮齿条机构等等。
上述的驱动装置仅是本实用新型实施例提供的几种优选方案，实际并不局限于此，只要能够使送料小车靠近或远离压机工作台7即可。
具体地，如图1所示，在本实用新型实施例中，驱动装置包括旋转电机3以及传动装置，行走轮2通过转轴4可转动地设置于机架1，传动装置包括设置于旋转电机3输出端的主动齿轮以及设置于转轴4上的从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合形成减速齿轮副。
进一步优化上述技术方案，本实用新型实施例提供的送料小车还包括用于与行走轮2配合的导轨6，该导轨6可以为直线导轨6，也可以根据需要设置为曲线导轨6。
行走机构除了上述具有行走轮2的结构外，也可以采用无行走轮2的结构，比如，在本实用新型另一种实施例中，行走机构包括直线电机，直线电机直接设置于机架1底部，通过直线电机的运动带动机架1运动。
为防止物料滑落，进一步提高安全性，在本实用新型实施例中，承载面上设置有若干限位柱5，在实际应用中，该限位柱5可对物料进行限位，防止物料滑落。
限位柱5可以根据物料结构设置于承载面的不同位置，如图1-图3所示，在本实用新型实施例中，若干限位柱5分布于承载面的四角。限位柱5可与机架1固连，也可以与机架1之间为可拆卸连接。
进一步优化上述技术方案，在本实用新型实施例中，机架1由两部分构成，包括底盘101以及托架102，行走机构设置于底盘101底部，托架102设置于底盘101顶部，承载面位于托架102顶部。
托架102可如图1-图3所示固连于底盘101，也可与底盘101活动连接以便于上料，比如托架102与底盘101之间可转动连接，更进一步地，托架102与底盘101同轴可转动连接，还可在两者之间设置转动驱动装置驱动托架102旋转，或者，托架102与底盘101可升降连接，之间设置升降装置以驱动托架102升降，或者，托架102与底盘101之间可采用类似于翻斗车的可翻转连接结构，即托架102一端与底盘101可转动连接，另一端与底盘101之间设置顶升装置，再或者底盘101与托架102之间通过上述至少两种连接方式相结合。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。