一种机车走廊门的制作方法

本实用新型涉及机车技术领域，具体涉及一种机车走廊门。

背景技术：

机车走廊门是机车重要的组成部件，用于隔绝进出空间并需具有良好的气密性、水密性、隔音降噪、防寒隔热以及便于观察等多种功能。现有的机车走廊门通常结构复杂、组件多、功能单一、制作精度低，且容易出现整体公差较大的问题，。

因此，急需一种结构简单、易于制造、制作精度高、方便安装和更换，便于观察，具备良好的密封、隔音隔热效果并具有符合要求的刚度、强度和稳定性的机车走廊门以解决现有技术中存在的问题。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提供一种结构简单、易于制造、制作精度高、方便安装和更换，便于观察，具备良好密封、隔音隔热效果并具有符合要求的刚度、强度和稳定性的机车走廊门，具体技术方案如下：

一种机车走廊门，包括门板部件、外框部件和门窗部件，所述门板部件为一体成型结构，且所述外框部件环绕包裹门板部件设置，所述门窗部件贯穿所述门板部件的正面和反面设置；所述门板部件内部为用于增强机车走廊门刚度、强度及稳定性的加强结构。

以上技术方案优选的，所述门板部件、外框部件和门窗部件均为铝材或碳纤维整体成型制成。

以上技术方案优选的，所述加强结构为片状三角形支撑结构。

以上技术方案优选的，所述门板部件内部设有隔音层和/或保温材料。所述隔音层为通过在所述门板部件内部表面上喷涂阻尼浆而形成的涂层，所述涂层的厚度为5-6mm。

以上技术方案优选的，所述外框部件外围整圈设置用于隔绝机车走廊门进出空间的密封结构。所述密封结构为与外框部件整体成型的至少二道长短不同的密封挡片。

以上技术方案优选的，机车走廊门固定设置有用于装配锁体的锁体安装部件，所述锁体安装部件包括用于紧固锁体的锁体安装腔、锁体定位卡和锁体安装架，所述锁体安装腔设置在机车走廊门的侧边，所述锁体定位卡紧贴设置在锁体安装腔的内侧壁上，所述锁体安装架紧贴设置在锁体安装腔的外侧壁上。

以上技术方案优选的，机车走廊门上设置用于装配机车走廊门的至少二个门铰链部件，门铰链部件包括门铰链和用于将门铰链固定在机车走廊门上的铰链固定座，所述铰链固定座紧贴设置在外框部件的内侧壁上，门铰链通过螺栓与铰链固定座连接，门铰链采用钢质结构。

以上技术方案优选的，所述门窗部件贯穿门板部件的正面和反面设置且均粘接门窗玻璃，所述门窗部件内环设有用于填充玻璃粘接剂的至少二级台阶的台阶形沟槽，所述台阶形沟槽的自由端端部设有用于防止玻璃粘接剂溢出的侧挡板，所述侧挡板的高度大于台阶形沟槽最高处台阶面的高度。

应用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：

(1)本实用新型机车走廊门包括门板部件、外框部件和门窗部件，门板部件为一体成型结构，且外框部件环绕包裹门板部件设置，门窗部件贯穿门板部件的正面和反面设置；门板部件内部为用于增强机车走廊门刚度、强度及稳定性的加强结构。机车走廊门的门板部件一体成型制作，制造方便，成型后门板外观质量好、公差小、精度高，易于装配，门板部件内部采用的加强结构可以满足对机车走廊门刚度、强度以及稳定性的要求，设置门窗部件方便用于观察机车走廊门进出空间情况。

(2)本实用新型中门板部件、外框部件和门窗部件均为铝材或碳纤维整体成型制成。门板部件、外框部件和门窗部件采用铝材或碳纤维材料制作，使得整个机车走廊门重量大为减轻，便于机车走廊门的装卸和更换，实现机车走廊门的轻量化。

(3)本实用新型中加强结构为片状三角形支撑结构。门板部件内部采用片状三角形支撑结构能够有效加强机车走廊门的强度、刚度及稳定性，且便于通过模具一体成型，简化制造工艺流程。门板部件内部设有隔音层和/或保温材料，隔音层能够实现隔音降噪功能，保温材料能够实现防寒隔热功能。隔音层优选为通过在门板部件内部表面上喷涂阻尼浆而形成的涂层，涂层的厚度为5-6mm，阻尼浆形成的5-6mm的图层能够很好实现隔音效果。

(4)本实用新型中外框部件外围整圈设置用于隔绝机车走廊门进出空间的密封结构。机车走廊门设置密封结构能够保持门内外空间的气密性、水密性和隔音性能。密封结构优选为与外框部件整体成型的至少二道长短不同的密封挡片，与机车走廊门外框部件整体成型的长短不同的密封挡片，能够保证机车走廊门的密封效果和密封稳定性，且整体成型的制造工艺简单易行。

(5)本实用新型中机车走廊门固定设置有用于装配锁体的锁体安装部件。锁体安装部件便于锁体的定位和安装。机车走廊门上设置用于装配机车走廊门的至少二个门铰链部件，门铰链采用钢质结构。固定在机车走廊门上的门铰链部件可以实现机车走廊门安装的方便性和稳定性，钢质结构经久耐用、不易损坏。

(6)本实用新型中门窗部件贯穿门板部件的正面和反面设置且均粘接门窗玻璃，门窗部件内环设有用于填充玻璃粘接剂的至少二级台阶的台阶形沟槽，台阶形沟槽的自由端端部设有用于防止玻璃粘接剂溢出的侧挡板。使用台阶形沟槽填充玻璃粘接剂有利于加强玻璃的粘接附着效果，侧挡板能够有效防止玻璃粘接剂的溢出。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例1的机车走廊门的整体结构示意图；

图2是图1中门板部件的结构示意图；

图3是图1机车走廊门的局部结构示意图；

图4是图1机车走廊门的剖视图；

图5是图1中门窗部件的结构示意图；

图6是图1中门窗部件的局部结构示意图；

其中，1、门板部件，101、加强结构，2、外框部件，201、密封结构，2011、密封挡片，3、锁体安装部件，301、锁体安装腔，302、锁体定位卡，303、锁体安装架，4、门铰链部件，401、门铰链，402、铰链固定座，5、门窗部件，501、侧挡板，502、台阶形沟槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

实施例1：

一种机车走廊门，详见图1，包括门板部件1、外框部件2和门窗部件5，所述外框部件2环绕包裹所述门板部件1设置，所述门窗部件5贯穿所述门板部件1的正面和反面设置；所述门板部件1、外框部件2和门窗部件5优选采用铝材整体成型制成。

所述门板部件1详见图2，为一体成型结构，其内部为用于增强机车走廊门刚度、强度及稳定性的加强结构101；所述加强结构101优选采用片状三角形支撑结构，详见图3、图4。

所述门板部件1内部表面上喷涂阻尼浆形成厚度为5-6mm的涂层，在门板部件1内部空间填塞保温材料。

所述外框部件2外围整圈设置用于隔绝机车走廊门进出空间的密封结构201，详见图1；所述密封结构201优选采用与外框部件2整体成型的二道长短不同的密封挡片2011，详见图3、图4。

机车走廊门固定设置有用于装配锁体的锁体安装部件3，详见图1；所述锁体安装部件3包括用于紧固锁体的锁体安装腔301、锁体定位卡302和锁体安装架303，所述锁体安装腔301设置在机车走廊门的侧边，所述锁体定位卡302紧贴设置在锁体安装腔301的内侧壁上，所述锁体安装架303紧贴设置在锁体安装腔301的外侧壁上，详见图3、图4。

机车走廊门上设置用于装配机车走廊门的三个门铰链部件4，详见图1；门铰链部件4包括门铰链401和用于将门铰链401固定在机车走廊门上的铰链固定座402，所述铰链固定座402紧贴设置在外框部件2的内侧壁上，所述门铰链401通过螺栓与铰链固定座402连接，详见图3、图4；所述门铰链401采用钢质结构。

所述门窗部件5贯穿门板部件1的正面和反面设置且均粘接门窗玻璃，详见图1；所述门窗部件5内环设有用于填充玻璃粘接剂的二级台阶的台阶形沟槽502，所述台阶形沟槽502的自由端端部设有用于防止玻璃粘接剂溢出的侧挡板501，详见图5、图6，所述侧挡板501的高度大于台阶形沟槽502最高处台阶面的高度，即图6中B面比A面高。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。