本实用新型涉及铁路编组站工务作业施工机械领域，特别涉及一种铁路编组站工务作业施工的防护装置。
背景技术：
在铁路铁路编组站是铁路枢纽的核心，是车流集散和列车解编的基地，常有“列车工厂”之称。据统计，货车一次全周转时间中，在车站作业和停留的时间约占70％。货车从装车到卸车，平均要进行5-6次调车作业，其中在编组站作业停留的时间占30％以上。全路用于调车的机车台数，约占全部运用机车的五分之一。加速编组站的现代化建设，对提高作业效率和缩短车辆周转时间有重大意义。铁路编组站效率高低直接影响到我国铁路货运交通的整体水平，是整个中国铁路方面最核心的环节之一，但是现有的铁路编组站工务作业施工时，主要是人工搭建防护装置为主，费时费力，可靠性低，并且效率低，智能化程度低，因此，发明一种铁路编组站工务作业施工的防护装置来解决上述问题很有必要。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种铁路编组站工务作业施工的防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路编组站工务作业施工的防护装置，包括车体，所述车体顶部设有储存箱，所述储存箱内部设有防护服，所述防护服底端设有第一控制器，所述防护服一侧设有微型信号接收器，所述防护服另一侧设有微型信号发射器，所述微型信号发射器上侧设有第一报警器，所述储存箱一侧设有第一信号接收器，所述储存箱另一侧设有第一信号发射器，所述车体一侧设有把手，所述车体另一侧设有红外线感应器，所述车体顶部靠近把手一端设有第二控制器，所述车体内部设有蓄电池，所述车体底部设有转向轮，所述车体外壁一侧设有第二报警器。
优选的，所述储存箱与车体固定连接，所述把手与车体固定连接。
优选的，所述第一信号接收器和第一信号发射器均与列车接近预警器信号连接。
优选的，所述第一控制器一端设有锂电池，所述第一报警器、锂电池、微型信号接收器和微型信号发射器均与第一控制器电性连接。
优选的，所述第一信号接收器、第一信号发射器、红外线感应器和第二报警器均与第二控制器电性连接。
优选的，所述红外线感应器型号为KT-G7。
本实用新型的技术效果和优点：本实用新型通过设置的防护服，特别是结合防护服上的第一控制器和微型信号接收器以及微型信号发射器，能够由工作人员随身穿戴，对整个工务作业施工过程中的安全状况实时监控，以便于施工人员对自身所处的路段安全性能够有实时的监测效果，同时减少人工对工务施工路段进行监测，节省了人力资源，通过设置的车体，与转向轮结合起来，整个装置可移动性强，不受地形的限制，可以根据需求对特定路段进行防护作业，范围广，智能化程度高，可靠性强。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的防护服结构示意图；
图3为本实用新型的信号传输系统图；
图中：1车体、2储存箱、3防护服、4第一控制器、5微型信号接收器、6微型信号发射器、7第一报警器、8第一信号接收器、9第一信号发射器、10把手、11红外线感应器、12第二控制器、13蓄电池、14转向轮、15第二报警器、16锂电池。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种铁路编组站工务作业施工的防护装置，包括车体1，所述车体1顶部设有储存箱2，所述储存箱2内部设有防护服3，所述防护服3底端设有第一控制器4，所述防护服3一侧设有微型信号接收器5，所述防护服3另一侧设有微型信号发射器6，所述微型信号发射器6上侧设有第一报警器7，所述储存箱2一侧设有第一信号接收器8，所述储存箱2另一侧设有第一信号发射器9，所述车体1一侧设有把手10，所述车体1另一侧设有红外线感应器11，所述车体1顶部靠近把手10一端设有第二控制器12，所述车体1内部设有蓄电池13，所述车体1底部设有转向轮14，所述车体1外壁一侧设有第二报警器15，在使用时，通过推动把手10，将车体1推动到工务作业施工阶段，从储存箱2中取出防护服3，施工人员穿戴在身上，同时通过第二控制器12控制红外线感应器11工作，施工人员进入到铁路中进行相关施工作业的时候，红外线控制器感应到人体的红外信息，将信号通过第一信号发射器9传输给列车总操控台，显示施工路段有人员存在。
所述储存箱2与车体1固定连接，所述把手10与车体1固定连接，所述第一信号接收器8和第一信号发射器9均与列车接近预警器信号连接，所述第一控制器4一端设有锂电池16，所述第一报警器7、锂电池16、微型信号接收器5和微型信号发射器6均与第一控制器4电性连接，所述第一信号接收器8、第一信号发射器9、红外线感应器11和第二报警器15均与第二控制器12电性连接，所述红外线感应器11型号为KT-G7。
本实用工作原理：在使用时，通过推动把手10，将车体1推动到工务作业施工阶段，从储存箱2中取出防护服3，施工人员穿戴在身上，同时通过第二控制器12控制红外线感应器11工作，施工人员进入到铁路中进行相关施工作业的时候，红外线控制器感应到人体的红外信息，将信号通过第一信号发射器9传输给列车总操控台，显示施工路段有人员存在，禁止列车直接驶入，等到有列车快要进入到编组站前，列车接近预警器就会将列车何时进入到编组站内的信息发射给第一信号接收器8，随之第二报警器15发出警报，同时第一信号发射器9将信号进一步中转给防护服3上设置的微型信号接收器5，施工人员接收到警报信息后，撤离到安全路段后，可通过第一控制器4将安全信号传输给总操控台。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。