1.一种用于列车座椅底架的中横梁结构，座椅底架包括由横梁支架和纵向支架围合而成的框体结构，其特征在于，横梁支架之间设有中横梁结构，中横梁结构包括中横梁主体和设在中横梁主体两端的固定板，所述的固定板上设有固定孔，通过设置在固定孔内的铆钉使得固定板与横梁支架固定连接；
中横梁主体呈板状结构，中横梁主体的中心处设有轴孔，轴孔的四周设有凸起的轴承座，轴承座与固定板之间设有加强筋。
2.根据权利要求1所述的一种用于列车座椅底架的中横梁结构，其特征在于，所述的加强筋包括加强板、加强挡块和加强条；
所述的轴承座的四周分布有轴承凸条，固定板上设有与轴承凸条对应设置的固定板凸条，轴承凸条与固定板凸条之间通过加强板相连；
轴承座的四周设有均匀分布的加强挡块，所述的加强挡块呈三角形。
3.根据权利要求2所述的一种用于列车座椅底架的中横梁结构，其特征在于，轴承座四周设有4条轴承凸条，4根轴承凸条两两一组分布于轴承座的外围，一组两条轴承凸条与对应的一组固定板凸条之间通过两块加强板围合成为一个加强空间，两块相邻的加强板之间为平行设置；
加强空间呈长方体结构，加强空间的底部设有一组交叉设置的加强条，加强条的交叉处设置一个圆形的固定件，加强条的一端与轴承凸条相连，另一端与固定板凸条相连。
4.根据权利要求1所述的一种用于列车座椅底架的中横梁结构，其特征在于，所述的中横梁主体两端设有向两侧部延伸的过渡板，固定板与中横梁主体之间通过过渡板相连；
过渡板呈L型的弯折板，过渡板的底部与横梁支架相配合。
5.根据权利要求3所述的一种用于列车座椅底架的中横梁结构，其特征在于，轴承凸条与固定板凸条的高度相同，加强板的高度低于轴承凸条的高度。