一种有轨电车与汽车防碰撞系统的制作方法

技术特征：

1.一种有轨电车与汽车防碰撞系统，其特征在于：包括设置在有轨电车上用于缓冲碰撞能量的随动接触装置(1)、用于探测其他车辆方位的车辆探测装置(2)、根据探测到的车辆位置驱动随动接触装置(1)调整方位的驱动装置(3)；

所述随动接触装置(1)包括设置在有轨电车前端下部的碰撞架、蒙设在碰撞架外的覆面层和设置在碰撞架后侧的缓冲机构；

所述缓冲机构包括与有轨电车车架固接的安装座(4)、设置在安装座(4)上的可转动的连接块(5)和中心缓冲组件；所述中心缓冲组件包括溃缩式吸能管(6)和碰撞接触头(7)，所述碰撞接触头(7)设置在碰撞架的正前方且与溃缩式吸能管(6)的一端连接，所述溃缩式吸能管(6)的另一端与连接块(5)固接。

2.根据权利要求1所述的有轨电车与汽车防碰撞系统，其特征在于：所述碰撞架包括中心碰撞架(8)和位于中心碰撞架(8)两侧的角碰撞架(9)，所述中心碰撞架(8)和角碰撞架(9)靠近后侧的边缘沿竖向相互铰接；所述缓冲机构还包括两组位于中心缓冲组件两侧的角缓冲组件，所述中心缓冲组件的位置与中心碰撞架(8)相对，两角缓冲组件的位置分别与两角碰撞架(9)相对；所述角缓冲组件包括伸缩缓冲杆(10)，所述伸缩缓冲杆(10)的两端分别与角碰撞架(9)和连接块(5)铰接；

3.根据权利要求2所述的有轨电车与汽车防碰撞系统，其特征在于：所述伸缩缓冲杆(10)的两端通过万向节与角碰撞架(9)和连接块(5)的侧面铰接。

4.根据权利要求3所述的有轨电车与汽车防碰撞系统，其特征在于：所述溃缩式吸能管(6)的中段还套设有支撑环(11)，所述支撑环(11)通过拉杆(12)与中心碰撞架(8)的顶部连接，所述拉杆(12)的两端分别与碰撞架和支撑环(11)的侧面铰接。

5.根据权利要求4所述的有轨电车与汽车防碰撞系统，其特征在于：所述安装座(4)包括立板(13)、设置在立板(13)一面的相互平行的两个耳板(14)和设置在立板(13)另一面上部的后翼板(15)，所述连接块(5)位于两个耳板(14)之间且与耳板(14)构成铰接。

6.根据权利要求5所述的有轨电车与汽车防碰撞系统，其特征在于：所述后翼板(15)与立板(13)之间设置三角形的加强板(16)。

7.根据权利要求6所述的有轨电车与汽车防碰撞系统，其特征在于：所述车辆探测装置(2)为多个均匀分布在有轨电车前端的距离传感器。

8.根据权利要求7所述的有轨电车与汽车防碰撞系统，其特征在于：所述驱动装置(3)为旋转油缸。

9.根据权利要求8所述的有轨电车与汽车防碰撞系统，其特征在于：所述中心碰撞架(8)和角碰撞架(9)均由空心杆件连接构成，所述空心杆件内部均匀设置若干相互并联的电磁铁(20)，所述碰撞接触头(7)上设置压力传感器(21)，所述电磁铁(20)由压力传感器(21)触发。