本实用新型属于轨道交通工具技术领域，尤其涉及一种改进型的轨道交通卧铺车。
背景技术：
普通碳钢车和动车组上一般均设置有轨道交通卧铺车：其中，普通碳钢车上一般设置有高级软卧、两层铺软卧车和三层铺硬卧车，普通单层型三层铺硬卧车定员，二层铺软卧车定员；对于目前国内已大面积投运的动车组列车和高铁列车，由于客室高度和安全等因素限制，一般只能使用传统的双层铺席。纵观当今轨道交通卧铺车，都存在定员数较小，运输效率较低的问题，直接导致卧铺票额既少同时票价又高，一方面广大乘客对出行舒适度的要求远远无法满足，另一方面铁路系统也空耗了大量运输资源，但产生效益有限。
中国专利公开号为CN204845943U，发明创造名称为一种交通卧铺车，包括车体，所述车体内设置有客室，所述客室内沿其长度方向设置有一条通道，所述通道与所述客室的两侧侧壁之间各排布一列或高低排布多列铺席。但是现有的交通卧铺车还存在着床铺不能调节，缺少挂接床帘和没有方便调节的餐桌的问题。
因此，发明一种改进型的轨道交通卧铺车显得非常必要。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种改进型的轨道交通卧铺车，以解决现有的交通卧铺车存在着床铺不能调节，缺少挂接床帘和没有方便调节的餐桌的问题。一种改进型的轨道交通卧铺车，包括床腿，横向床杆，床板，床垫，枕头，可调节床杆结构，可调节桌结构，可旋转窗帘结构，棉被，床单，垃圾桶，桶盖和桶把，所述的横向床杆螺栓固定在左右两侧床腿的内侧位置；所述的可调节床杆结构螺栓固定在前后两侧床腿的内侧位置；所述的床板铺设在床腿的内侧位置；所述的床垫铺设在床板的上端位置；所述的枕头放置在床垫的上端左侧中间位置；所述的可旋转窗帘结构轴接在前面设置的床腿的上端位置；所述的可调节桌结构放置在下部设置的床板的下方位置；所述的棉被放置在床垫的上端左侧后面位置；所述的床单放置在棉被的上端中间位置；所述的垃圾桶螺栓固定在前面右侧设置的床腿的右侧下部位置；所述的桶盖折页连接在垃圾桶的上端位置；所述的桶把焊接在桶盖的上端中间位置；所述的可调节床杆结构包括固定管，伸缩杆，锁紧螺栓，扶把和防滑套，所述的伸缩杆插接在固定管的右端中间位置；所述的锁紧螺栓螺纹连接在固定管的上端右侧位置；所述的扶把焊接在固定管的上端右侧位置；所述的防滑套套接在扶把的上部中间位置。
优选的，所述的固定管采用壁厚设置为三毫米至五毫米的不锈钢管；所述的防滑套采用壁厚设置为二毫米至四毫米的一字防滑套。
优选的，所述的扶把设置在锁紧螺栓的左侧位置。
优选的，所述的可旋转窗帘结构包括帘杆，床帘，帘绳，束缚带，母魔术贴，铁环和子魔术贴，所述的帘绳贯穿床帘的上部中间位置；所述的帘绳贯穿铁环内部位置；所述的束缚带胶接在左侧设置的帘杆的正表面下部位置；所述的母魔术贴胶接在束缚带的正表面左侧位置；所述的子魔术贴胶接在束缚带的正表面右侧位置；所述的铁环分别镶嵌在床帘的上部中间位置。
优选的，所述的帘杆的正表面上部中间位置焊接有连接柱；所述的帘绳具体采用尼龙绳；所述的床帘具体采用帆布床帘。
优选的，所述的可调节桌结构包括桌板，桌腿，调节管，真空吸碗和调节螺栓，所述的桌腿的上端分别焊接在桌板的下端四角位置；所述的桌腿的下端插接在调节管上端内部位置；所述的真空吸碗胶接在调节管的下端位置；所述的调节螺栓螺纹连接在调节管的右侧上部位置。
优选的，所述的桌板采用五毫米至十毫米的不锈钢板；所述的调节管采用壁厚设置为二毫米至四毫米的不锈钢管。
优选的，所述的床板采用厚度为五厘米至八厘米的木质复合床板；所述的床垫采用厚度为二十毫米至四十毫米的乳胶床垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1.本实用新型中，所述的固定管，伸缩杆，锁紧螺栓，扶把和防滑套的设置，有利于根据乘客的身高调节固定管和伸缩杆的长度。
2.本实用新型中，所述的帘杆，床帘，帘绳和铁环的设置，有利于在行驶中，通过乘客拉上床帘，以免影响其他乘客休息。
3.本实用新型中，所述的桌板，桌腿和调节管的设置，有利于调节桌板的高度，方便不用的时候放入床板的下面。
4.本实用新型中，所述的调节管和真空吸碗的设置，有利于在使用时固定桌板，防止桌板晃动。
5.本实用新型中，所述的帘杆，束缚带，母魔术贴和子魔术贴的设置，有利于收纳床帘，防止床帘遮挡乘客视线。
6.本实用新型中，所述的帘杆和床腿的设置，有利于防止帘绳影响乘客上下床铺。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的可调节床杆结构的结构示意图。
图3是本实用新型的可调节桌结构的结构示意图。
图4是本实用新型的可旋转窗帘结构的结构示意图。
图中：
1、床腿；2、横向床杆；3、床板；4、床垫；5、枕头；6、可调节床杆结构；61、固定管；62、伸缩杆；63、锁紧螺栓；64、扶把；65、防滑套；7、可调节桌结构；71、桌板；72、桌腿；73、调节管；74、真空吸碗；75、调节螺栓；8、可旋转窗帘结构；81、帘杆；82、床帘；83、帘绳；84、束缚带；85、母魔术贴；86、铁环；87、子魔术贴；9、棉被；10、床单；11、垃圾桶；12、桶盖；13、桶把。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
实施例：
如附图1至附图4所示
本实用新型提供一种改进型的轨道交通卧铺车，包括床腿1，横向床杆2，床板3，床垫4，枕头5，可调节床杆结构6，可调节桌结构7，可旋转窗帘结构8，棉被9，床单10，垃圾桶11，桶盖12和桶把13，所述的横向床杆2螺栓固定在左右两侧床腿1的内侧位置；所述的可调节床杆结构6螺栓固定在前后两侧床腿1的内侧位置；所述的床板3铺设在床腿1的内侧位置；所述的床垫4铺设在床板3的上端位置；所述的枕头5放置在床垫4的上端左侧中间位置；所述的可旋转窗帘结构8轴接在前面设置的床腿1的上端位置；所述的可调节桌结构7放置在下部设置的床板3的下方位置；所述的棉被9放置在床垫4的上端左侧后面位置；所述的床单10放置在棉被9的上端中间位置；所述的垃圾桶11螺栓固定在前面右侧设置的床腿1的右侧下部位置；所述的桶盖12折页连接在垃圾桶11的上端位置；所述的桶把13焊接在桶盖12的上端中间位置；所述的可调节床杆结构6包括固定管61，伸缩杆62，锁紧螺栓63，扶把64和防滑套65，所述的伸缩杆62插接在固定管61的右端中间位置；所述的锁紧螺栓63螺纹连接在固定管61的上端右侧位置；所述的扶把64焊接在固定管61的上端右侧位置；所述的防滑套65套接在扶把64的上部中间位置。
上述实施例中，具体的，所述的固定管61采用壁厚设置为三毫米至五毫米的不锈钢管；所述的防滑套65采用壁厚设置为二毫米至四毫米的一字防滑套。
上述实施例中，具体的，所述的扶把64设置在锁紧螺栓63的左侧位置。
上述实施例中，具体的，所述的可旋转窗帘结构8包括帘杆81，床帘82，帘绳83，束缚带84，母魔术贴85，铁环86和子魔术贴87，所述的帘绳83贯穿床帘82的上部中间位置；所述的帘绳83贯穿铁环86内部位置；所述的束缚带84胶接在左侧设置的帘杆81的正表面下部位置；所述的母魔术贴85胶接在束缚带84的正表面左侧位置；所述的子魔术贴87胶接在束缚带84的正表面右侧位置；所述的铁环86分别镶嵌在床帘82的上部中间位置。
上述实施例中，具体的，所述的帘杆81的正表面上部中间位置焊接有连接柱；所述的帘绳83具体采用尼龙绳；所述的床帘82具体采用帆布床帘。
上述实施例中，具体的，所述的可调节桌结构7包括桌板71，桌腿72，调节管73，真空吸碗74和调节螺栓75，所述的桌腿72的上端分别焊接在桌板71的下端四角位置；所述的桌腿72的下端插接在调节管73上端内部位置；所述的真空吸碗74胶接在调节管73的下端位置；所述的调节螺栓75螺纹连接在调节管73的右侧上部位置。
上述实施例中，具体的，所述的桌板71采用五毫米至十毫米的不锈钢板；所述的调节管73采用壁厚设置为二毫米至四毫米的不锈钢管。
上述实施例中，具体的，所述的床板3采用厚度为五厘米至八厘米的木质复合床板；所述的床垫4采用厚度为二十毫米至四十毫米的乳胶床垫。
工作原理
本实用新型中，安装时，把靠近车体的床腿1和横向床杆2螺栓固定在车体上，松开锁紧螺栓63，调整好固定管61和伸缩杆62的长度，将合适的床板3放置在床腿1和横向床杆2的内侧位置固定好，把床垫4铺设在床板3的上端，完成安装，乘客上车后可以根据自己的身高松开锁紧螺栓63，拉长固定管61和伸缩杆62的长度，适合自己的身高，如果在上铺时，可以将帘杆81竖直，拉动床帘82，遮挡视线进行休息，从而完成工作。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。