本实用新型属于交通设备技术领域，尤其涉及一种多功能的轨道交通工具。
背景技术：
已知的是，在轨道交通工具中提供用于在运输期间停放道路交通工具的停放可能性。特别在配备为用于运输乘客的轨道交通工具中设有所谓的自行车隔间，自行车能够停放在所述自行车隔间中。此外，已知汽车列车，所述汽车列车对于远程运输而言设置为用于容纳和运输机动交通工具。
中国专利公开号为CN203958159U，发明创造名称为一种轨道交通工具，包括至少一个停放装置和至少一个充电装置，所述停放装置设置为用于在运输期间停放道路交通工具，所述道路交通工具具有驱动单元和用于存储对驱动单元供电的电能的存储单元，所述充电装置用于在运输期间对存储单元充电。在运输期间能够有利地利用道路交通工具的停放时间以用于对存储单元充电，由此能够提高通过铁路进行运输的吸引力并且能够实现在通过铁路进行运输和使用电动交通工具之间的有利的互补。但是现有的轨道交通工具还存在着功能单一，不能客货同运和不能吊装货物的问题。
因此，发明一种多功能的轨道交通工具显得非常必要。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种多功能的轨道交通工具，以解决现有的轨道交通工具存在着功能单一，不能客货同运和不能吊装货物的问题。一种多功能的轨道交通工具，包括车体滑轨，车轨，乘客车厢，可调节发电板结构，储电车厢，吊装装置，推拉门结构，货物车厢，旋转板，乘客车门，车灯，乘客进出口，固定块，货物口，光伏充电器和蓄电池，所述的车轨滑动卡接在车体滑轨的上部位置；所述的车轨螺栓固定在乘客车厢，储电车厢和货物车厢的下端前后两侧；所述的可调节发电板结构安装在乘客车厢的上端中间位置；所述的储电车厢螺栓连接在乘客车厢的右侧位置；所述的货物车厢螺栓固定在储电车厢的右侧位置；所述的旋转板轴接在固定块的右侧中间位置；所述的乘客进出口开设在乘客车厢的正表面左侧位置；所述的货物口开设在货物车厢的正表面右侧位置；所述的车灯螺栓固定在乘客车厢的左侧下部位置；所述的固定块焊接在货物车厢正表面右侧中间位置；所述的乘客车门安装在乘客进出口的内部位置；所述的光伏充电器螺栓固定在储电车厢的内部顶端位置；所述的蓄电池螺栓固定在储电车厢的内部底端位置；所述的吊装装置螺栓固定在货物车厢的内部右侧位置；所述的推拉门结构滑动卡接在货物车厢的右侧内部位置；所述的可调节发电板结构包括发电板主体，防护罩，聚光片，移动座，伸缩杆，调节管，调节螺栓和固定座，所述的聚光片镶嵌在防护罩的内部中间位置；所述的移动座螺栓固定在发电板主体的下端左右两侧；所述的伸缩杆的上端轴接在移动座的下部中间位置；所述的伸缩杆的下端插接在调节管的上端内部位置；所述的调节螺栓螺纹连接在调节管的右侧上部位置；所述的调节管轴接在固定座的上部中间位置；所述的固定座的底端焊接在乘客车厢的顶部中间位置；所述的防护罩螺栓固定在乘客车厢的顶部前后两侧。
优选的，所述的吊装装置包括底座，电机，插接座，插接杆，吊装杆，挂钩和开关，所述的电机螺栓固定在底座的上端左侧位置；所述的插接座焊接在底座的上端右侧位置；所述的插接杆的下端插接在插接座中间内部位置；所述的吊装杆焊接在插接杆的上端位置；所述的挂钩挂接在吊装杆下端左侧位置；所述的开关螺钉连接在插接杆的正表面下部右侧位置。
优选的，所述的电机包括缠绕轮，定向滑轮和转向轮，所述的缠绕轮螺栓固定在电机输出轴上；所述的定向滑轮分别螺栓固定在吊装杆的下端左右两侧；所述的转向轮螺栓固定在的右侧下部位置。
优选的，所述的挂钩包括连接杆，滑动块和固定轮；所述的挂钩焊接在连接杆的下端位置；所述的滑动块焊接在连接杆的上端位置；所述的固定轮轴接在滑动块的上部中间位置。
优选的，所述的推拉门结构包括门板，固定杆，移动轮，门把，锁孔，标板，隔板和标签，所述的固定杆分别螺栓固定在门板的四角位置；所述的移动轮轴接在固定杆的内部中间位置；所述的门把螺栓固定在门板的右侧中间位置；所述的锁孔开设在门把的内部中间位置；所述的标板焊接在门板的中间位置；所述的隔板分别焊接在标板的内部位置；所述的标签分别胶接在标板表面位置。
优选的，所述的标板采用厚度为二毫米至四毫米的不锈钢板；所述的标签采用正方形的不干胶标签。
优选的，所述的防护罩采用厚度为五毫米至十毫米的透明塑料罩；所述的聚光片具体采用凸透镜片。
优选的，所述的缠绕轮的外壁缠绕有吊装绳；所述的吊装绳具体采用钢丝绳。
优选的，所述的货物车厢的右侧内部上下两端螺栓固定有凹形滑轨；所述的移动轮滑动卡接在货物车厢右侧内部上下两端螺栓固定的凹形滑轨内部。
优选的，所述的发电板主体具体采用太阳能电池板。
优选的，所述的发电板主体电性连接光伏充电器。
优选的，所述的光伏充电器电性连接蓄电池。
优选的，所述的电机电性连接蓄电池。
优选的，所述的开关电性连接蓄电池。
优选的，所述的开关电性连接电机。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1.本实用新型中，所述的发电板主体，移动座，伸缩杆，调节管，调节螺栓，固定座，光伏充电器和蓄电池的设置，有利于利用太阳能发电，增加交通工具的使用功能。
2.本实用新型中，所述的乘客车厢和货物车厢的设置，有利于交通工具实现乘客、货物同运的功能。
3.本实用新型中，所述的底座，电机，插接座，插接杆，吊装杆，挂钩和开关的设置，有利于实现货物车厢可以吊装货物的功能。
4.本实用新型中，所述的防护罩和聚光片的设置，有利于加大光照强度，增加发电板主体的发电能力。
5.本实用新型中，所述的，移动座，伸缩杆，调节管，调节螺栓和固定座的设置，有利于调节发电板主体接受光照的角度。
6.本实用新型中，所述的标板，隔板和标签的设置，有利于快速记录货物车厢内部的货物名称和数量。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的可调节发电板结构的结构示意图。
图3是本实用新型的吊装装置的结构示意图。
图4是本实用新型的推拉门结构的结构示意图。
图中：
1、车体滑轨；2、车轨；3、乘客车厢；4、可调节发电板结构；41、发电板主体；42、防护罩；43、聚光片；44、移动座；45、伸缩杆；46、调节管；47、调节螺栓；48、固定座；5、储电车厢；6、吊装装置；61、底座；62、电机；621、缠绕轮；6211、吊装绳；622、定向滑轮；623、转向轮；63、插接座；64、插接杆；65、吊装杆；66、挂钩；661、连接杆；662、滑动块；663、固定轮；67、开关；7、推拉门结构；71、门板；72、固定杆；73、移动轮；74、门把；75、锁孔；76、标板；77、隔板；78、标签；8、货物车厢；9、旋转板；10、乘客车门；11、车灯；12、乘客进出口；13、固定块；14、货物口；15、光伏充电器；16、蓄电池。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
实施例：
如附图1至附图4所示
本实用新型提供一种多功能的轨道交通工具，包括车体滑轨1，车轨2，乘客车厢3，可调节发电板结构4，储电车厢5，吊装装置6，推拉门结构7，货物车厢8，旋转板9，乘客车门10，车灯11，乘客进出口12，固定块13，货物口14，光伏充电器15和蓄电池16，所述的车轨2滑动卡接在车体滑轨1的上部位置；所述的车轨2螺栓固定在乘客车厢3，储电车厢5和货物车厢8的下端前后两侧；所述的可调节发电板结构4安装在乘客车厢3的上端中间位置；所述的储电车厢5螺栓连接在乘客车厢3的右侧位置；所述的货物车厢8螺栓固定在储电车厢5的右侧位置；所述的旋转板9轴接在固定块13的右侧中间位置；所述的乘客进出口12开设在乘客车厢3的正表面左侧位置；所述的货物口14开设在货物车厢8的正表面右侧位置；所述的车灯11螺栓固定在乘客车厢3的左侧下部位置；所述的固定块13焊接在货物车厢8正表面右侧中间位置；所述的乘客车门10安装在乘客进出口12的内部位置；所述的光伏充电器15螺栓固定在储电车厢5的内部顶端位置；所述的蓄电池16螺栓固定在储电车厢5的内部底端位置；所述的吊装装置6螺栓固定在货物车厢8的内部右侧位置；所述的推拉门结构7滑动卡接在货物车厢8的右侧内部位置；所述的可调节发电板结构4包括发电板主体41，防护罩42，聚光片43，移动座44，伸缩杆45，调节管46，调节螺栓47和固定座48，所述的聚光片43镶嵌在防护罩42的内部中间位置；所述的移动座44螺栓固定在发电板主体41的下端左右两侧；所述的伸缩杆45的上端轴接在移动座44的下部中间位置；所述的伸缩杆45的下端插接在调节管46的上端内部位置；所述的调节螺栓47螺纹连接在调节管46的右侧上部位置；所述的调节管46轴接在固定座48的上部中间位置；所述的固定座48的底端焊接在乘客车厢3的顶部中间位置；所述的防护罩42螺栓固定在乘客车厢3的顶部前后两侧。
上述实施例中，具体的，所述的吊装装置6包括底座61，电机62，插接座63，插接杆64，吊装杆65，挂钩66和开关67，所述的电机62螺栓固定在底座61的上端左侧位置；所述的插接座63焊接在底座61的上端右侧位置；所述的插接杆64的下端插接在插接座63中间内部位置；所述的吊装杆65焊接在插接杆64的上端位置；所述的挂钩66挂接在吊装杆65下端左侧位置；所述的开关67螺钉连接在插接杆64的正表面下部右侧位置。
上述实施例中，具体的，所述的电机62包括缠绕轮621，定向滑轮622和转向轮623，所述的缠绕轮621螺栓固定在电机62输出轴上；所述的定向滑轮622分别螺栓固定在吊装杆65的下端左右两侧；所述的转向轮623螺栓固定在的右侧下部位置。
上述实施例中，具体的，所述的挂钩66包括连接杆661，滑动块662和固定轮663；所述的挂钩66焊接在连接杆661的下端位置；所述的滑动块662焊接在连接杆661的上端位置；所述的固定轮663轴接在滑动块662的上部中间位置。
上述实施例中，具体的，所述的推拉门结构7包括门板71，固定杆72，移动轮73，门把74，锁孔75，标板76，隔板77和标签78，所述的固定杆72分别螺栓固定在门板71的四角位置；所述的移动轮73轴接在固定杆72的内部中间位置；所述的门把74螺栓固定在门板71的右侧中间位置；所述的锁孔75开设在门把74的内部中间位置；所述的标板76焊接在门板71的中间位置；所述的隔板77分别焊接在标板76的内部位置；所述的标签78分别胶接在标板76表面位置。
上述实施例中，具体的，所述的标板76采用厚度为二毫米至四毫米的不锈钢板；所述的标签78采用正方形的不干胶标签。
上述实施例中，具体的，所述的防护罩42采用厚度为五毫米至十毫米的透明塑料罩；所述的聚光片43具体采用凸透镜片。
上述实施例中，具体的，所述的缠绕轮621的外壁缠绕有吊装绳6211；所述的吊装绳6211具体采用钢丝绳。
上述实施例中，具体的，所述的货物车厢8的右侧内部上下两端螺栓固定有凹形滑轨；所述的移动轮73滑动卡接在货物车厢8右侧内部上下两端螺栓固定的凹形滑轨内部。
上述实施例中，具体的，所述的发电板主体41具体采用太阳能电池板。
上述实施例中，具体的，所述的发电板主体41电性连接光伏充电器15。
上述实施例中，具体的，所述的光伏充电器15电性连接蓄电池16。
上述实施例中，具体的，所述的电机62电性连接蓄电池16。
上述实施例中，具体的，所述的开关67电性连接蓄电池16。
上述实施例中，具体的，所述的开关67电性连接电机62。
工作原理
本实用新型中，使用时，将固定座48固定在乘客车厢3的上部中间位置，固定好发电板主体41，把防护罩42螺栓固定在乘客车厢3的上端前后两侧，完成安装，进行发电工作，增加轨道交通工具的使用功能，需要拉运货物时，打开门板71，使用挂钩66勾住货物，打开开关67，使电机62开始工作，带动缠绕轮621转动，通过吊装绳6211带动挂钩66，实现吊装货物的工作，从而完成运输工作。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。