轨道卡位器的制作方法

本实用新型涉及一种轨道卡位器。

背景技术：

在煤矿生产中，需要对运输煤矿的轨道小车进行定位方便进行卸料以及上料操作，传统的采用块体进行卡设进行限位，此种固定方式稳定性较差，容易造成滑动，给实际生产带来较大的不便以及困扰。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理的轨道卡位器。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种轨道卡位器，包括U形框、夹板以及顶杆以及第一螺母，所述的夹板设置在U形框的内侧且夹板端面与U形框的内侧壁面平行，所述的顶杆的一端与夹板的端面固定，所述的顶杆滑动穿设在U形框一侧端面，所述的顶杆设置有与第一螺母配合的螺纹柱，所述的第一螺母设置在U形框的内侧且通过螺纹配合套设在顶杆上。

进一步的：所述的U形框的外侧壁面设置有压紧装置，所述的U形框的外侧部分的顶杆上还通过螺纹配合设置有第二螺母，所述的压紧装置包括固定框、推块以及压杆，所述的推块滑动套设在顶杆上，推块的壁面设置有滑槽，所述的压杆的一端滑动设置在滑槽上，所述的固定框固定在U形框的外壁面，所述的压杆的铰接设置在固定框上，使得撬动压杆，推块推动第二螺母联动顶杆向内推进，所述的的固定框上设置有若干用于压杆限位的限位杆，所述的固定框设置有若干与限位杆配合的固定孔，所述的限位杆插设在限位孔内使得压杆限位。

进一步的：所述的U形框的内侧端面以及压板用于夹持轨道端面均设置有防滑橡胶垫。

进一步的：所述的限位杆上套设有弹簧，所述的弹簧的一端与U形框的内侧壁面贴合固定，所述的弹簧的另一端与限位杆的一端固定。

进一步的：所述的夹板端面的上下位置还垂直固定有滑杆，所述的滑杆滑动设置在U型框的侧壁面。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构设计合理，结构稳固，卡轨器主要用于防止综采工作面设备列车防跑车一种装置，此设计可靠性强，结构简单，方便在实际生产中对轨道小车进行限位，采用本装置固定设置在轨道小车前后轮位置，使得小车限位在轨道上，特别是在煤矿小车的实际操作中，固定稳固，操作方便。

附图说明

图1是本实用新型实施例轨道卡位器的结构示意图。

图2是本实用新型实施例限位杆设置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

参见图1-图2，本实施例一种轨道卡位器，包括U形框1、夹板2以及顶杆3以及第一螺母31，所述的夹板2设置在U形框1的内侧且夹板2端面与U形框1的内侧壁面平行，所述的顶杆3的一端与夹板2的端面固定，所述的顶杆3滑动穿设在U形框1一侧端面，所述的顶杆3设置有与第一螺母31配合的螺纹柱，所述的第一螺母31设置在U形框1的内侧且通过螺纹配合套设在顶杆3上，在使用时，U形框1夹设在轨道上，此时旋转第一螺母31，使得顶杆3向内推进，带动压板向内推进，使得夹板2与U形框1的内壁面对轨道进行夹紧。

所述的U形框1的外侧壁面设置有压紧装置，所述的U形框1的外侧部分的顶杆3上还通过螺纹配合设置有第二螺母32，所述的压紧装置包括固定框41、推块42以及压杆43，所述的推块42滑动套设在顶杆3上，推块42的壁面设置有滑槽421，所述的压杆43的一端滑动设置在滑槽421上，所述的固定框41固定在U形框1的外壁面，所述的压杆43的铰接设置在固定框41上，使得撬动压杆43，推块42推动第二螺母32联动顶杆3向内推进，所述的的固定框41上设置有若干用于压杆43限位的限位杆44，所述的固定框41设置有若干与限位杆44配合的固定孔，所述的限位杆44插设在限位孔内使得压杆43限位，在使用过程中，由于第一螺母31的压紧能力有限，此时转动第二螺母32至合适位置，拉动压杆43，使得推块42推进顶杆3向内运动，此时在旋转第一螺母31，使得夹紧更加稳固

所述的U形框1的内侧端面以及压板用于夹持轨道端面均设置有防滑橡胶垫11，提高防滑性能。

所述的限位杆44上套设有弹簧441，所述的弹簧441的一端与U形框1的内侧壁面贴合固定，所述的弹簧441的另一端与限位杆44的一端固定，方便固定以及使用。

所述的夹板2端面的上下位置还垂直固定有滑杆21，所述的滑杆21滑动设置在U型框的侧壁面，进一步提高夹板2向内推进的稳定性。

本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。