1.一种多式联运专用车用侧墙结构，包括平行布置的上侧梁(1)和下侧梁(2)，其特征在于：所述上侧梁(1)与下侧梁(2)的长度方向两端端部之间各设置有一根端柱(3)，两根所述端柱(3)之间设置有若干根沿上侧梁(1)和下侧梁(2)的长度方向间隔布置的侧柱(4)，所述端柱(3)与相邻的侧柱(4)之间倾斜设置有与两者铰接的斜撑(5)。
2.根据权利要求1所述的多式联运专用车用侧墙结构，其特征在于：所述斜撑(5)包括第一端部(5.1)和第二端部(5.2)，所述斜撑(5)的第一端部(5.1)与端柱(3)的下部铰接，所述斜撑(5)的第二端部(5.2)与侧柱(4)的上部铰接。
3.根据权利要求2所述的多式联运专用车用侧墙结构，其特征在于：所述端柱(3)的下部设置有用于安装第一端部(5.1)的第一铰接座(6.1)，所述第一端部(5.1)的通过第一销轴(7.1)与第一铰接座(6.1)铰接。
4.根据权利要求3所述的多式联运专用车用侧墙结构，其特征在于：所述侧柱(4)的上部设置有用于安装第二端部(5.2)的第二铰接座(6.2)，所述第一端部(5.1)的通过第二销轴(7.2)与第二铰接座(6.2)铰接。
5.根据权利要求1～4任一项所述的多式联运专用车用侧墙结构，其特征在于：所述端柱(3)的顶部与上侧梁(1)焊接固定，所述端柱(3)的底部与下侧梁(2)焊接固定。
6.根据权利要求1～4任一项所述的多式联运专用车用侧墙结构，其特征在于：所述侧柱(4)的顶部与上侧梁(1)焊接固定，所述侧柱(4)的底部与下侧梁(2)焊接固定。
7.根据权利要求1～4任一项所述的多式联运专用车用侧墙结构，其特征在于：所述上侧梁(1)、下侧梁(2)、端柱(3)、侧柱(4)以及斜撑(5)均为采用金属材料制成的刚性构件。