单轨铁道移动发电车的制作方法

本实用新型属于发电车技术领域，尤其涉及单轨铁道移动发电车。

背景技术：

单轨铁路是铁路的一种，特点是使用的轨道只有一条，而非传统铁路的两条平衡路轨，现有技术为中国专利公开号为CN98214818.6的一种铁路单轨助力车所采用的技术方案是：包括车底架、座位、油箱、发动机、主动轮、从动轮、传动皮带、握柄、前轮、后轮和脚架组成，车底架呈楼梯形，前轮和后轮分别固定在其前后端，靠近后轮处还固定有座位供人坐，在靠近前轮处，无级变速汽油发动机固定在车底架上，油箱位于发动机上，在油箱上装有握柄，握柄上设前闸、后闸和油门开关，从动轮固定在前轮的左侧并通过传动皮带与主动轮联接，脚架插在车底架前端便于座位上地人放脚。

但是，现有的单轨铁道移动发电车还存在着稳定效果差且不方便适用于不同大小的单轨铁道、防护效果差且在不使用时容易对该装置进行防护和该装置不方便进行太阳能发电功能的问题。

因此，发明单轨铁道移动发电车显得非常必要。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供单轨铁道移动发电车，以解决现有的单轨铁道移动发电车稳定效果差且不方便适用于不同大小的单轨铁道、防护效果差且在不使用时容易对该装置进行防护和该装置不方便进行太阳能发电功能的问题。单轨铁道移动发电车，包括底座，安装孔，旋转轴，第一移动轮，第二移动轮，从动带轮，皮带，主动带轮，发动机，第一支撑杆，第二支撑杆，逆变器，可调节发电太阳能板结构，可拆卸保护遮挡布结构和可调节固定稳定轮结构，所述的安装孔开设在底座内部的中间部位；所述的旋转轴插接在安装孔的内壁上；所述的第一移动轮、第二移动轮和从动带轮分别键连接在旋转轴的外壁上；所述的皮带分别套接在从动带轮和主动带轮上；所述的主动带轮键连接在发动机的输出轴上；所述的发动机螺栓安装在可拆卸保护遮挡布结构上表面前表面的中间部位；所述的第一支撑杆和第二支撑杆分别焊接在底座与可拆卸保护遮挡布结构之间；所述的逆变器安装在可拆卸保护遮挡布结构上表面后部的中间部位；所述的可调节发电太阳能板结构分别安装在可拆卸保护遮挡布结构上表面的左右两侧；所述的可调节固定稳定轮结构分别安装在底座的左右两端；所述的可调节固定稳定轮结构包括套接板，第一调节螺栓，第二调节螺栓，插接杆，限位板和滑轮，所述的套接板分别焊接在底座的左右两端；所述的插接杆插接在套接板的内部；所述的限位板焊接在插接杆的上端；所述的滑轮螺栓安装在插接杆的下端。

优选的，所述的可拆卸保护遮挡布结构包括固定板，连通孔，紧固杆，防护布，左连接绳和右连接绳，所述的固定板焊接在第一支撑杆和第二支撑杆的上端，同时在固定板上表面中间部位的前后两侧螺栓安装有发动机和逆变器；所述的防护布固定在固定板的上部；所述的左连接绳和右连接绳分别胶接在防护布下端的左右两侧，并缠绕在紧固杆的外壁上。

优选的，所述的可调节发电太阳能板结构包括太阳能主板，第一安装座，第二安装座，第一竖杆，第二竖杆，放置板和蓄电池，所述的第一安装座和第二安装座分别焊接在太阳能主板右下部上下两侧的前后两部；所述的放置板螺栓安装在第一竖杆和第二竖杆之间；所述的蓄电池放置在放置板上。

优选的，所述的滑轮设置有两个，所述的滑轮宽度设置为二厘米至四厘米。

优选的，所述的插接杆外壁上设置有一字防滑纹，所述的插接杆外壁分别与第一调节螺栓和第二调节螺栓紧密接触。

优选的，所述的第一调节螺栓和第二调节螺栓分别螺纹连接在套接板前表面的上下两部。

优选的，所述的防护布具体帆布，所述的防护布套接在太阳能主板的外壁上。

优选的，所述的左连接绳和右连接绳分别采用松紧绳，所述的左连接绳和右连接绳缠绕在紧固杆的外壁上，并系解住。

优选的，所述的紧固杆下端设置有不锈钢球，所述的紧固杆外壁上设置有一字防滑纹。

优选的，所述的第一竖杆和第二竖杆上端分别与第一安装座和第二安装座的后端螺栓连接；下端分别螺栓安装在固定板上表面的左右两侧。

优选的，所述的放置板设置有两个，所述的放置板上表面设置有一字防滑纹，所述的放置板左右两端分别与第一竖杆和第二竖杆螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的滑轮设置有两个，所述的滑轮宽度设置为二厘米至四厘米，有利于在使用时，能够与单轨铁道接触，且增加了该单轨铁道移动发电车的稳定性。

2.本实用新型中，所述的插接杆外壁上设置有一字防滑纹，所述的插接杆外壁分别与第一调节螺栓和第二调节螺栓紧密接触，有利于更加合理的调节滑轮所在的位置，且方便的适用于不同大小的单轨铁道。

3.本实用新型中，所述的第一调节螺栓和第二调节螺栓分别螺纹连接在套接板前表面的上下两部，有利于在固定插接杆时，能够起到加固的作用，且更加合理的使用该可调节固定稳定轮结构。

4.本实用新型中，所述的防护布具体帆布，所述的防护布套接在太阳能主板的外壁上，有利于在不使用时，能够对太阳能主板起到防护的作用，且增加了该单轨铁道移动发电车的防护效果。

5.本实用新型中，所述的左连接绳和右连接绳分别采用松紧绳，所述的左连接绳和右连接绳缠绕在紧固杆的外壁上，并系解住，有利于更加合理的使该可拆卸保护遮挡布结构进行安装和拆卸，且方便的使用或收纳该可拆卸保护遮挡布结构。

6.本实用新型中，所述的紧固杆下端设置有不锈钢球，所述的紧固杆外壁上设置有一字防滑纹，有利于在与左连接绳和右连接绳连接时，能够对左连接绳和右连接绳起到紧固的作用。

7.本实用新型中，所述的第一竖杆和第二竖杆上端分别与第一安装座和第二安装座的后端螺栓连接；下端分别螺栓安装在固定板上表面的左右两侧，能够更加方便的调节太阳能主板的倾斜度，且方便的受到阳光照射并进行发电的功能。

8.本实用新型中，所述的放置板设置有两个，所述的放置板上表面设置有一字防滑纹，所述的放置板左右两端分别与第一竖杆和第二竖杆螺栓连接，方便的在放置板上放置蓄电池，且更加合理的使用该单轨铁道移动发电车。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的可调节固定稳定轮结构的结构示意图。

图3是本实用新型的可拆卸保护遮挡布结构的结构示意图。

图4是本实用新型的可调节发电太阳能板结构的结构示意图。

图中：

1、底座；2、安装孔；3、旋转轴；4、第一移动轮；5、第二移动轮；6、从动带轮；7、皮带；8、主动带轮；9、发动机；10、第一支撑杆；11、第二支撑杆；12、逆变器；13、可调节发电太阳能板结构；131、太阳能主板；132、第一安装座；133、第二安装座；134、第一竖杆；135、第二竖杆；136、放置板；137、蓄电池；14、可拆卸保护遮挡布结构；141、固定板；142、连通孔；143、紧固杆；144、防护布；145、左连接绳；146、右连接绳；15、可调节固定稳定轮结构；151、套接板；152、第一调节螺栓；153、第二调节螺栓；154、插接杆；155、限位板；156、滑轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1和附图2所示，单轨铁道移动发电车，包括底座1，安装孔2，旋转轴3，第一移动轮4，第二移动轮5，从动带轮6，皮带7，主动带轮8，发动机9，第一支撑杆10，第二支撑杆11，逆变器12，可调节发电太阳能板结构13，可拆卸保护遮挡布结构14和可调节固定稳定轮结构15，所述的安装孔2开设在底座1内部的中间部位；所述的旋转轴3插接在安装孔2的内壁上；所述的第一移动轮4、第二移动轮5和从动带轮6分别键连接在旋转轴3的外壁上；所述的皮带7分别套接在从动带轮6和主动带轮8上；所述的主动带轮8键连接在发动机9的输出轴上；所述的发动机9螺栓安装在可拆卸保护遮挡布结构14上表面前表面的中间部位；所述的第一支撑杆10和第二支撑杆11分别焊接在底座1与可拆卸保护遮挡布结构14之间；方便的进行支撑并进行使用；所述的逆变器12安装在可拆卸保护遮挡布结构14上表面后部的中间部位；所述的可调节发电太阳能板结构13分别安装在可拆卸保护遮挡布结构14上表面的左右两侧；所述的可调节固定稳定轮结构15分别安装在底座1的左右两端；所述的可调节固定稳定轮结构15包括套接板151，第一调节螺栓152，第二调节螺栓153，插接杆154，限位板155和滑轮156，所述的套接板151分别焊接在底座1的左右两端；所述的第一调节螺栓152和第二调节螺栓153分别螺纹连接在套接板151前表面的上下两部，有利于在固定插接杆154时，能够起到加固的作用，且更加合理的使用该可调节固定稳定轮结构15；所述的插接杆154插接在套接板151的内部；所述的限位板155焊接在插接杆154的上端；能够限制插接杆154出现轻易脱落的问题，且方便的使用插接杆154；所述的滑轮156螺栓安装在插接杆154的下端；拉动插接杆154并使滑轮156处在合适的位置，然后分别拧紧第一调节螺栓152和第二调节螺栓153固定住，即可完成调节。

如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的可拆卸保护遮挡布结构14包括固定板141，连通孔142，紧固杆143，防护布144，左连接绳145和右连接绳146，所述的固定板141焊接在第一支撑杆10和第二支撑杆11的上端，同时在固定板141上表面中间部位的前后两侧螺栓安装有发动机9和逆变器12；能够更加合理的使皮带7进行移动；所述的紧固杆143下端设置有不锈钢球，所述的紧固杆143外壁上设置有一字防滑纹，有利于在与左连接绳145和右连接绳146连接时，能够对左连接绳145和右连接绳146起到紧固的作用；所述的防护布144固定在固定板141的上部；所述的左连接绳145和右连接绳146分别胶接在防护布144下端的左右两侧，并缠绕在紧固杆143的外壁上；所述的左连接绳145和右连接绳146分别采用松紧绳，所述的左连接绳145和右连接绳146缠绕在紧固杆143的外壁上，并系解住，有利于更加合理的使该可拆卸保护遮挡布结构14进行安装和拆卸，且方便的使用或收纳该可拆卸保护遮挡布结构14。

如附图4所示，上述实施例中，具体的，所述的可调节发电太阳能板结构13包括太阳能主板131，第一安装座132，第二安装座133，第一竖杆134，第二竖杆135，放置板136和蓄电池137，所述的第一安装座132和第二安装座133分别焊接在太阳能主板131右下部上下两侧的前后两部；所述的放置板136螺栓安装在第一竖杆134和第二竖杆135之间；所述的放置板136设置有两个，所述的放置板136上表面设置有一字防滑纹，所述的放置板136左右两端分别与第一竖杆134和第二竖杆135螺栓连接，方便的在放置板136上放置蓄电池137，且更加合理的使用该单轨铁道移动发电车；所述的蓄电池137放置在放置板136上。

上述实施例中，具体的，所述的滑轮156设置有两个，所述的滑轮156宽度设置为二厘米至四厘米，有利于在使用时，能够与单轨铁道接触，且增加了该单轨铁道移动发电车的稳定性。

上述实施例中，具体的，所述的插接杆154外壁上设置有一字防滑纹，所述的插接杆154外壁分别与第一调节螺栓152和第二调节螺栓153紧密接触，有利于更加合理的调节滑轮156所在的位置，且方便的适用于不同大小的单轨铁道。

上述实施例中，具体的，所述的防护布144具体帆布，所述的防护布144套接在太阳能主板131的外壁上，有利于在不使用时，能够对太阳能主板131起到防护的作用，且增加了该单轨铁道移动发电车的防护效果。

上述实施例中，具体的，所述的第一竖杆134和第二竖杆135上端分别与第一安装座132和第二安装座133的后端螺栓连接；下端分别螺栓安装在固定板141上表面的左右两侧，能够更加方便的调节太阳能主板131的倾斜度，且方便的受到阳光照射并进行发电的功能。

上述实施例中，具体的，所述的蓄电池137分别与逆变器12和太阳能主板131电性连接；所述的逆变器12分别与蓄电池137和太阳能主板131电性连接；所述的太阳能主板131分别与蓄电池137和逆变器12电性连接。

上述实施例中，具体的，所述的发动机9具体采用型号为LC170F型的发动机。

上述实施例中，具体的，所述的逆变器12具体采用型号为CTL-300W型的逆变器。

工作原理

本实用新型的工作原理：在使用时，首先拉动插接杆154并使滑轮156处在合适的位置，然后分别拧紧第一调节螺栓152和第二调节螺栓153固定住，完成固定后，放松左连接绳145和右连接绳146并与紧固杆143分离，同时将防护布144从太阳能主板131上拆下，并使太阳能主板131裸露出来，完成使用前的调节后，启动发动机9并使主动带轮8带动皮带7旋转，同时皮带7带动从动带轮6、第二移动轮5和第一移动轮4旋转，这样即可在单轨铁道上进行移动，移动到指定的位置后，太阳能主板131吸收阳光，并通过逆变器12转化，同时并将转化的能量输送到蓄电池137内。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。