一种铁路机车冲压件的制作方法

本实用新型涉及铁路机车配件技术领域，特别的为一种铁路机车冲压件。

背景技术：

铁路机车冲压件，顾名思义，就是构成铁路机车零部件的金属冲压件，在铁路机车冲压件中，一部分经冲压后直接成为铁路机车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或组装焊接工艺加工后才能成为铁路机车零部件，铁路机车冲压件品种繁多，如铁路机车减震器上弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖等都属于铁路机车冲压件。

现有的铁路机车用弹簧座只是简单将减震弹簧的两端固定住，由于弹簧座是焊接在安装处的表面，减震弹簧在使用时只能缓冲垂直方向的作用力，对于横向的作用力无法进行有效的缓解，缩短了弹簧座的使用寿命，降低了弹簧座的实用性。

技术实现要素：

本实用新型提供的发明目的在于提供一种铁路机车冲压件，该铁路机车冲压件，能够缓解横向作用力，延长弹簧座的使用寿命。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种铁路机车冲压件，包括固定装置、主体装置和缓冲装置，所述固定装置上固定安装有主体装置和缓冲装置。

所述固定装置包括固定块，所述固定块的数两个所述安装块相对一侧的内壁均固定安装有橡胶垫量为两个，两个所述固定块相对一侧均开设有活动槽，两个所述活动槽相对一侧的内壁均固定安装有滑板，两个所述滑板上均滑动连接有安装块。

所述主体装置包括上弹簧座和下弹簧座，所述上弹簧座和下弹簧座上均固定安装有稳定支架。

所述缓冲装置包括缓冲板和焊接固定板，所述缓冲板的底部固定安装有焊接固定板，所述缓冲板包括减震弹性板，所述减震弹性板的数量为两个，两个所述减震弹性板的数量为两个，两个所述减震弹性板相对一侧之间固定安装有弹性软垫，所述弹性软垫上开设有减震孔。

优选的，两个所述活动槽内壁的四周均固定安装有小型弹簧，每个所述活动槽均对应十六个小型弹簧，且十六个所述小型弹簧四个为一组，每四个所述小型弹簧远离相对应活动槽内壁的一端均与相对应安装块外壁固定连接。

优选的，所述上弹簧座和下弹簧座相背的一侧均与相对应橡胶垫固定连接。

优选的，所述稳定支架为 L型，所述上弹簧座和下弹簧座均对应四个稳定支架，且四个所述稳定支架均匀分布在相对应上弹簧座或下弹簧座上。

优选的，所述缓冲板的数量为两个，两个所述缓冲板的一端均与相对应固定块固定连接。

优选的，所述减震弹性板由聚氨酯材料制成。

本实用新型提供了一种铁路机车冲压件。具备以下有益效果：

1、该铁路机车冲压件，通过设置滑板、安装块和小型弹簧，当减震弹簧使用时，对于横向作用力，可以通过安装块在滑板上滑动从而对相对应的小型弹簧进行挤压，从而对横向作用力进行分解，延长了弹簧座的使用寿命。

2、该铁路机车冲压件，通过设置减震弹性板、弹性软垫和减震孔，能够提高了减震弹簧的缓冲性能，从而提高了弹簧座的实用性。

3、该铁路机车冲压件，通过设置稳定支架，保证了减震弹簧位于上弹簧座和下弹簧座的两端结构的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型下弹簧座俯视图。

图中：1固定装置、11固定块、12活动槽、13滑板、14安装块、15小型弹簧、16橡胶垫、2主体装置、21上弹簧座、22下弹簧座、23稳定支架、3缓冲装置、31缓冲板、3101减震弹性板、3102弹性软垫、3103减震孔、32焊接固定板。

具体实施方式

如图1-2所示，一种铁路机车冲压件，包括固定装置1、主体装置2和缓冲装置3，固定装置1上固定安装有主体装置2和缓冲装置3。

固定装置1包括固定块11，固定块11的数量为两个，两个固定块11相对一侧均开设有活动槽12，两个活动槽12相对一侧的内壁均固定安装有滑板13，两个滑板13上均滑动连接有安装块14，两个活动槽12内壁的四周均固定安装有小型弹簧15，每个活动槽12均对应十六个小型弹簧15，且十六个小型弹簧15四个为一组，每四个小型弹簧15远离相对应活动槽12内壁的一端均与相对应安装块14外壁固定连接，通过设置滑板13、安装块14和小型弹簧15，当减震弹簧使用时，对于横向作用力，可以通过安装块14在滑板13上滑动从而对相对应的小型弹簧15进行挤压，从而对横向作用力进行分解，延长了弹簧座的使用寿命，两个安装块14相对一侧的内壁均固定安装有橡胶垫16。

主体装置2包括上弹簧座21和下弹簧座22，上弹簧座21和下弹簧座22相背的一侧均与相对应橡胶垫16固定连接，可以提高弹簧座受到的外力时进行缓冲的效果，上弹簧座21和下弹簧座22上均固定安装有稳定支架23，稳定支架23为L型，上弹簧座21和下弹簧座22均对应四个稳定支架23，且四个稳定支架23均匀分布在相对应上弹簧座21或下弹簧座22上，通过设置稳定支架23，保证了减震弹簧位于上弹簧座21和下弹簧座22的两端结构的稳定性，由于上弹簧座21和下弹簧座22均对应四个稳定支架23，通过稳定支架23将减震弹簧的两端的四周均进限位稳定，从而提高了减震弹簧两端的稳固性。

缓冲装置3包括缓冲板31和焊接固定板32，缓冲板31的数量为两个，两个缓冲板31的一端均与相对应固定块11固定连接，缓冲板31的底部固定安装有焊接固定板32，缓冲板31包括减震弹性板3101，减震弹性板3101由聚氨酯材料制成，减震弹性板3101的数量为两个，两个减震弹性板3101的数量为两个，两个减震弹性板3101相对一侧之间固定安装有弹性软垫3102，弹性软垫3102上开设有减震孔3103，通过设置减震弹性板3101、弹性软垫3102和减震孔3103，能够提高了减震弹簧的缓冲性能，从而提高了弹簧座的实用性。

使用时，通过将减震弹簧的两端焊接在上弹簧座21和下弹簧座22上，在焊接前，将上弹簧座21和下弹簧座22上的稳定支架23都放入减震弹簧两端内，从而对减震弹簧两端进行限位并提高稳定性，然后通过焊接固定板32进行安装弹簧座，减震弹簧使用时，当受到横向作用力时，由于上弹簧座21和下弹簧座22都是固定安装在橡胶垫16上，首先提供了一个缓冲力，可以通过上弹簧座21或下弹簧座22带动安装块14在滑板13上滑动，由于安装块14外壁的四周与活动槽12内壁的四周之间设置有小型弹簧15，可以通过压缩小型弹簧15从而缓解横向作用力，从而提高了弹簧座的使用寿命，当减震弹簧工作的同时，两个减震弹性板3101对中间的弹性软垫3102进行挤压，从而提高了减震弹簧的减震效果。