一种司机室司机座椅的制作方法

本实用新型属于座椅领域，尤其涉及一种司机室司机座椅。

背景技术：

地铁司机室司机座椅，是一种专供地铁司机工作的座椅。由于地铁司机室的空间相对较小，司机室座椅一般安装在司机室的墙板上，且座椅不能影响司机室门的正常开关，而且司机长时间坐在座椅上会感觉很累，因此为了不占用司机室内部较大的空间，且不影响司机室门的正常开关，使用起来方便快捷又能减缓司机的疲劳，需要设计一种便于折叠收纳，又能按摩的司机室司机座椅。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种司机室司机座椅，有效的解决了司机室司机座椅占用空间，舒适度不高这些问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种司机室司机座椅，其特征在于: 包括靠背,所述靠背下端滑动连接有固定板；所述固定板上转动连接有第一转杆，所述第一转杆中部套接有第一齿轮，所述靠背后端中间竖直固接有与第一齿轮相啮合的第一齿条，所述靠背前端转动连接有主座椅，所述主座椅上端设置有按摩装置，所述主座椅下端连接有连杆机构，所述连杆机构上连接有副座椅，所述主座椅上设置有固定卡件装置，所述副座椅上设有与固定卡件装置相配合的卡槽。

进一步地，所述按摩装置包括按摩板，所述按摩板内均布有按摩部件，所述按摩板上设有与按摩部件相配合的通孔；所述按摩部件包括一对平行设置的导向筒，所述导向筒之间设有连板，所述导向筒内滑动连接有按摩块，所述按摩块上均设有第二齿条，所述按摩块之间还设置有与第二齿条相啮合的第二齿轮，所述导向筒内设有与按摩块相配合的第三弹簧。

进一步地，所述连杆机构包括与副座椅铰接第一连杆，所述第一连杆远离副座椅的一端铰接有第二连杆，所述第二连杆的另一端铰接在主座椅下方。

进一步地，所述固定卡件装置包括与主座椅转动连接的第二转杆，所述第二转杆中部设置有蜗杆，所述主座椅下表面转动连接有空心旋转轴，所述空心旋转轴上设有与蜗杆相啮合的蜗轮；所述空心旋转轴内部套设有固定杆，所述固定杆固接在主座椅下表面，所述固定杆远离主座椅的一端固接有固定条，所述固定条两端分别铰接有卡板，所述固定条上设有与卡板相配合的第二弹簧；所述空心旋转轴下端连接有与卡板相配合的旋转套。

进一步地，所述主座椅内部滑动连接有定位板，所述固定板上均布设有与定位板相配合的定位槽；所述定位板远离靠背的一端设有卡扣，所述主座椅前端中间位置设置有盖板，所述盖板上设置有与卡扣相配合的卡销，所述盖板内部两边均布有与固定板相配合的第一弹簧，所述第一弹簧与盖板内表面固接在一起；所述固定板外侧边上设置有牵引块有牵引块，主座椅上设有与牵引块相配合的牵引槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为:

1.本实用新型结构简单，能很好的满足司机室司机座椅的需求，通过主座椅下端的连杆机构连接有副座椅可以满足两人使用，主座椅和副座椅之间设置有固定卡件装置以及主座椅可以绕旋转轴旋转将主座椅固定在靠背上这样更便于收纳，节省了空间。

2.本实用新型设置有按摩座板能够缓解司机的疲劳，使用起来舒适度更好。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型的第二结构图；

图3为本实用新型的副座椅结构图；

图4为图3A-A的剖视图；

图5为图4上A的放大图；

图6为本实用新型按摩部件结构图；

图7为本实用新型按摩部件俯视图；

图8为本实用新型主座椅和副座椅的结构图；

图9为本实用新型固定装置结构图；

图10为本实用新型固定装置的卡板的第二状态图；

图11为本实用新型主座椅后视图；

图12为图11B-B的剖视图；

图13为本实用新型的斜视图；

图14为本实用新型的主座椅与地面平行时B区剖视放大图；

图15为本实用新型的主座椅与地面垂直时B区剖视放大图；

图中：1、靠背；2、主座椅；3、副座椅；4、固定板；5、按摩板；6、按摩部件；7、盖板；8、卡销；9、滑板；10、定位板；11、第一齿轮；12、第一转杆；13、滑轨；14、第二转杆；15、缓冲圆筒；16、转动轴；17、固定块；18、固定杆；19、卡板；20、连杆固定座； 21、第二连杆；22、第一连杆；23、蜗轮；24、空心旋转轴；25、旋转套；26、第一弹簧；27、第二弹簧；28、导向筒；29、第二齿轮；30、按摩块；31、第三弹簧；32、第一齿条； 33、蜗杆；34、卡扣；35、卡柱；36、第二齿条；37、固定条。

具体实施方式

一种司机室司机座椅，如图1-15，包括靠背1,所述靠背1下端滑动连接有固定板4；所述固定板4上转动连接有第一转杆12，所述第一转杆12中部套接有第一齿轮11，所述靠背 1后端中间竖直固接有与第一齿轮11相啮合的第一齿条32，所述靠背1前端转动连接有主座椅2，所述主座椅2上端设置有按摩装置，所述主座椅2下端连接有连杆机构，所述连杆机构上连接有副座椅3，所述主座椅2上设置有固定卡件装置，所述副座椅3上设有与固定卡件装置相配合的卡槽。

所述靠背1后端两侧设置有滑轨13和缓冲圆筒15，所述滑轨13包括轨道和滑道，所述轨道固接在靠背1后端，所述与轨道滑动连接的滑道固接在固定板4上端，所述固定板4和靠背1通过滑轨13滑动连接在一起；所述缓冲圆筒15包括导向杆、导向筒和缓冲弹簧，所述导向杆固接在靠背1后端，所述与导向杆滑动连接的导向筒固定在固定板4顶端，所述导向杆和导向筒之间连接有缓冲弹簧，所述靠背1下端设置有卡柱35，所述靠背1下端设置有与卡柱35相配合的孔，所述转动轴16两端设置有限位杆，所述限位杆远离转动轴16端开有与卡柱35相配合的孔。

司机使用座椅之前主座椅2和靠背1相互平行，使用的时候首先将卡柱35拔出一定的距离，然后旋转主座椅2，主座椅2会带动副座椅3一起旋转，所述主座椅1上设置有转动轴 16，所述转动轴16固接在主座椅2上，所述转动轴16两端旋接在靠背1下端的轴孔内，当主座椅2旋转到与靠背1垂直的位置的时候，限位杆会限制转动轴16转动，然后可以转动第一转杆12，第一转杆12带动第一齿轮11转动，第一齿轮11带动与其啮合的第一齿条32向下移动，主座椅2达到合适的位置后，可以将设置在主座椅2内部与主座椅2滑动连接的定位板10通过第一弹簧26弹出，然后用手推动牵引块，推进固定板4上与牵引块相对应的槽内，本实用新型可以方便的调节主座椅2的高度，也方便收纳，提高了本实用新型的便利性。本实用新型在使用时，可根据使用需要，使固定卡件装置与卡槽分离，通过连杆机构带动副座椅3运动，使副座椅2与主座椅2相连接，扩大座椅的面积，提高司机的舒适性；司机坐在主座椅2上的时候，座椅上的按摩装置可以对司机的臀部进行按摩，通过第一转杆12上的第一齿轮11和第一齿条32相啮合进行调节主座椅2与地面之间的高度，提高本实用新型的舒适性；

所述按摩装置包括按摩板5，所述按摩板5内均布有按摩部件6，所述按摩板5上设有与按摩部件6相配合的通孔；所述按摩部件6包括一对平行设置的导向筒28，所述导向筒28 之间设有连板，所述导向筒28内滑动连接有按摩块30，所述按摩块30上均设有第二齿条36，所述按摩块30之间还设置有与第二齿条36相啮合的第二齿轮29，所述导向筒28内设有与按摩块30相配合的第三弹簧31。

司机坐在主座椅2上的时候，按摩部件6就会对臀部进行按摩，臀部会压着按摩块30，按摩块30会在导向筒28内压着第三弹簧31滑动，当导向筒28内的按摩块30滑动的时候，按摩块30上的第二齿条36也会上下移动，第二齿条36就会带动与其啮合的第二齿轮29转动，第二齿轮29会通过第二齿条带动另一个按摩块30在导向筒28内滑动，所述按摩块30 的外侧设置有卡位杆，按摩块30达到一定高度后会被按摩板5限位，提高了本实用新型的舒适性。

所述连杆机构包括与副座椅3铰接第一连杆22，所述第一连杆22远离副座椅3的一端铰接有第二连杆21，所述第二连杆21的另一端铰接在主座椅2下方；所述副座椅3和主座椅2上均设置有与其固接的连杆固定座20，所述第一连杆22和第二连杆21通过连杆固定座 20与副座椅3和主座椅2连接在一起；所述副座椅3上滑动连接有滑板9，主座椅2上设有与滑板9相配合的固定槽。

司机在使用副座椅3的时候将固定卡件装置与卡槽分离，然后转动副座椅3，副座椅3 会通过连杆固定座20与其铰接的第一连杆22转动，第一连杆22会带动第二连杆21转动，将副座椅3通过连杆机构旋转到与主座椅2平行的位置，将副座椅3和主座椅2对接在一起，提高了本实用新型的便利性；对接后滑动副座椅3内设置的与副座椅3滑动连接的滑板9，将滑板9推进主座椅2上开的与滑板9相配合的固定槽内对副座椅3进行定位支撑，提高本实用新型的稳定性。

所述固定卡件装置包括与主座椅2转动连接的第二转杆14，所述第二转杆14中部设置有蜗杆33，所述主座椅2下表面转动连接有空心旋转轴24，所述空心旋转轴24上设有与蜗杆33相啮合的蜗轮23；所述空心旋转轴24内部套设有固定杆18，所述固定杆18固接在主座椅2下表面，所述固定杆18远离主座椅2的一端固接有固定条37，所述固定条37两端分别铰接有卡板19，所述固定条37上设有与卡板19相配合的第二弹簧27；所述空心旋转轴 24下端连接有与卡板19相配合的旋转套25；所述第二转杆14的一端设置有与其固接的旋转盘，所述主座椅2下端设有与第二连杆14相配合的固定块17，固定块17与第二转杆14转动连接。

在使用副座椅3的时候，通过旋转盘旋转第二转杆14，第二转杆14中间设置有蜗杆33，蜗杆33带动与其相啮合的蜗轮23转动，蜗轮23带动空心旋转轴24旋转，空心旋转轴24带动与其固接的旋转套25转动，所述空心旋转轴24内部套设有固定杆18，所述固定杆18固接在主座椅2下表面，所述固定杆18远离主座椅2的一端固接有固定条37，所述固定条37 两端分别铰接有卡板19，所述固定条37上设有与卡板19相配合的第二弹簧27，旋转套25 带动铰接在固定条37上的卡板19转动，卡板19会完全进入旋转套25内部，旋转套25可以和副座椅3上设置的卡槽相分离，可以转动副座椅3，该装置实现了主座椅2和副座椅3的对接和分离，提高了本实用新型的便利性。

所述主座椅2内部滑动连接有定位板10，所述固定板4上均布设有与定位板10相配合的定位槽；所述定位板10远离靠背1的一端设有卡扣34，所述主座椅2前端中间位置设置有盖板7，所述盖板7上设置有与卡扣34相配合的卡销8，所述盖板7内部两边均布有与固定板4相配合的第一弹簧26，所述第一弹簧26与盖板7内表面固接在一起；所述固定板4 外侧边上设置有牵引块，主座椅2上设有与牵引块相配合的牵引槽。

当到达合适的高度后将卡扣34内的卡销8推出，盖板7上固接的第一弹簧26会将定位板10弹出，用手推动牵引块，牵引块会带着与其固接的定位板10移动，定位板10会插到固定板4上设置的与定位板10相应的定位槽里面，可以起到对主座椅2进行定位支撑的作用；当座椅使用完毕后，通过牵引块带动定位板10沿主座椅2滑动，定位板10上的卡扣34与卡销8相固定；将副座椅3通过固定卡件装置卡在主座椅2下端，然后旋转主座椅2使主座椅 2与靠背1平行，然后将卡柱35插进转动轴16两端设置的限位板内，提高了本实用新型的稳定性和便利性。