铁路客车折叠茶桌装置的制作方法

本实用新型属于铁路客车硬卧车厢用折叠茶桌装置领域，具体涉及一种铁路客车折叠茶桌装置。

背景技术：

如图1所示，铁路客车的旧有茶桌结构6设置在硬卧车厢单侧回廊通道的窗台下方，其旧有茶桌结构6的桌面为不可变形的水平面板，旧有茶桌结构6的下端分别与两条平行的角钢8固连，角钢8的末端与车厢窗台侧墙板7垂直固连。此类旧有茶桌结构6属于完全固定的部件，其朝向回廊通道一侧的桌面边缘距离车厢窗台侧墙板7的宽度值D约为40cm，因此，其占用了硬卧车厢回廊通道的一部分空间。

此类占用通道空间且完全固定的旧有茶桌结构6会干扰和阻碍旅客的快速通行，因此，其无法适应旅客列车快速运送救灾人员及抢险物资、军队乘列车机动等特殊需求，也不能满足高端旅客列车方便旅客通行和对紧急疏散通道的安全需求。

技术实现要素：

为了解决现有占用通道空间且完全固定的旧有茶桌结构会干扰和阻碍旅客的快速通行，因此，无法适应旅客列车快速运送救灾人员及抢险物资、军队乘列车机动等特殊需求，也不能满足高端旅客列车方便旅客通行和对紧急疏散通道的安全需求的技术问题，本实用新型提供一种铁路客车折叠茶桌装置。

本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：

铁路客车折叠茶桌装置，其包括固定支架、固定面板、折叠活动面板、两个活动桌面翻转支撑机构和翻转折页；固定支架的后端面上设有多个紧固件安装孔；翻转折页水平布置，固定面板的外边缘通过翻转折页与折叠活动面板转动连接；固定面板的下端面与固定支架固连，其二者的后端面共面；

所述活动桌面翻转支撑机构包括活塞缸、活塞杆、活塞杆侧向紧固定位旋钮和两个铰轴座，活塞缸末端的缸体外侧壁上设有径向的螺纹通孔，活塞杆侧向紧固定位旋钮与螺纹通孔螺纹连接；活塞缸与活塞杆同轴滑动连接并共同构成一个活塞缸伸缩机构；所述活动桌面翻转支撑机构中的每一个铰轴座的轴向均与翻转折页的转轴方向平行；活塞缸的上端通过一个铰轴座轴连于固定支架前端的侧壁上，活塞杆的下端通过另一个铰轴座轴连于折叠活动面板的下端面上；

所述两个活动桌面翻转支撑机构彼此平行，其二者的间距是折叠活动面板在平行于回廊通道方向上的长度值的85.5％；所述固定面板平行于回廊通道方向上的宽度值是旧有茶桌结构宽度值D的40％-60％。

上述固定面板平行于回廊通道方向上的宽度值是200mm，其垂直于回廊通道方向上的宽度值是400mm；折叠活动面板是边长为400mm的正方形，其靠近回廊通道方向上的两个直角加工成半径为65mm的圆角；固定支架平行于回廊通道方向上的宽度值是342mm，其垂直于回廊通道方向上的宽度值是150mm，固定支架的高度值为200mm；两个活动桌面翻转支撑机构的间距值为300mm；铰轴座的轴线距其轴座底面的高度为24mm；与活塞杆以及折叠活动面板相连接的铰轴座，其铰轴轴线距翻转折页轴线的距离为330mm；与活塞缸以及固定支架相连接的另一铰轴座，其铰轴轴线到固定面板下端面的距离为100mm；活塞缸的长度值为218mm。

本实用新型的有益效果是：该铁路客车折叠茶桌装置通过其固定支架代替旧有茶桌结构下端的两条平行的角钢结构，实现折叠茶桌装置与车厢窗台侧墙板的可靠固定。固定面板的外边缘通过水平布置的翻转折页与折叠活动面板转动连接，从而使折叠活动面板可以通过翻转折页竖直悬垂于固定面板的外边缘的侧面，同时，固定面板的宽度值是旧有茶桌结构宽度值的40％-60％，从而大幅减少该折叠茶桌装置在硬卧车厢回廊通道空间中所占用的宽度，进而增加回廊通道的容纳空间和通畅性，使其可以满足容纳更多物资和人员，以及便于快速通行的双重需求。

折叠活动面板的上端面可以绕翻转折页旋转至与固定面板共面，甚至进一步使其二者的端面彼此呈175至178°夹角的位置上。折叠活动面板下端面的两侧通过两条长度可调的活动桌面翻转支撑机构进行支撑，其中活塞杆可以通过开设在活塞缸端部的径向螺纹通孔与侧向紧固定位旋钮实现螺纹连接，从而使得侧向紧固定位旋钮可以在任意长度上将活塞缸与活塞杆之间的轴向相对长度进行锁定，进而使折叠活动面板接近水平的空间姿态，实现折叠茶桌装置的展开。

此外，该铁路客车折叠茶桌装置还具有结构简单实用，操作方便，成本低廉，便于推广普及等优点。

附图说明

图1是旧有茶桌结构在卧铺车厢回廊中的布局姿态示意图；

图2是本实用新型铁路客车折叠茶桌装置在折叠状态下的立体结构示意图；

图3是本实用新型铁路客车折叠茶桌装置在折叠状态下的另一视角的立体结构示意图；

图4是本实用新型铁路客车折叠茶桌装置在展开状态下并处于翻转视角下的应用示意图；

图5是本实用新型茶桌支撑翻转机构的立体结构示意图；

图6是本实用新型铁路客车折叠茶桌装置在展开状态下的应用示意图；

图7是图6的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

如图2至图7所示，本实用新型的铁路客车折叠茶桌装置包括固定支架1、固定面板2、折叠活动面板3、两个活动桌面翻转支撑机构4和翻转折页5；固定支架1的后端面上设有多个紧固件安装孔1-1；翻转折页5水平布置，固定面板2的外边缘通过翻转折页5与折叠活动面板3转动连接；固定面板2的下端面与固定支架1固连，其二者的后端面共面。

所述活动桌面翻转支撑机构4包括活塞缸4-1、活塞杆4-2、活塞杆侧向紧固定位旋钮4-3和两个铰轴座4-4，活塞缸4-1末端的缸体外侧壁上设有径向的螺纹通孔，活塞杆侧向紧固定位旋钮4-3与螺纹通孔螺纹连接；活塞缸4-1与活塞杆4-2同轴滑动连接并共同构成一个活塞缸伸缩机构；所述活动桌面翻转支撑机构4中的每一个铰轴座4-4的轴向均与翻转折页5的转轴方向平行；活塞缸4-1的上端通过一个铰轴座4-4轴连于固定支架1前端的侧壁上，活塞杆4-2的下端通过另一个铰轴座4-4轴连于折叠活动面板3的下端面上。

所述两个活动桌面翻转支撑机构4彼此平行，其二者的间距是折叠活动面板3在平行于回廊通道方向上的长度值的85.5％；所述固定面板2平行于回廊通道方向上的宽度值是旧有茶桌结构6宽度值D的50％。

所述固定面板2平行于回廊通道方向上的宽度值A是200mm，其垂直于回廊通道方向上的宽度值是400mm；折叠活动面板3是边长为B＝400mm的正方形，其靠近回廊通道方向上的两个直角加工成半径为65mm的圆角；固定支架1平行于回廊通道方向上的宽度值是342mm，其垂直于回廊通道方向上的宽度值是150mm，固定支架1的高度值为200mm；两个活动桌面翻转支撑机构4的间距值为300mm；铰轴座4-4的轴线距其轴座底面的高度为24mm；与活塞杆4-2以及折叠活动面板3相连接的铰轴座4-4，其铰轴轴线距翻转折页5轴线的距离为C＝330mm；与活塞缸4-1以及固定支架1相连接的另一铰轴座4-4，其铰轴轴线到固定面板2下端面的距离为H＝100mm；活塞缸4-1的长度值为218mm。

如图6所示，具体应用本实用新型的铁路客车折叠茶桌装置时，通过固定支架1代替旧有茶桌结构6下端的两条平行的角钢8结构，使用多个螺栓紧固件分别穿过对应的每一个紧固件安装孔1-1，从而通过固定支架1实现折叠茶桌装置与车厢窗台侧墙板7的安装固定。

使用铁路客车折叠茶桌装置时，用手抬起处于悬垂状态的折叠活动面板3的下边缘，使其绕翻转折页5旋转，直至折叠活动面板3的上端面与固定面板2的上端面共面后，进一步抬高折叠活动面板3直至其端面高于固定面板2并使其二者的上端面彼此呈175至178°的夹角，此后，单手保持折叠活动面板3的当前姿态位置，另一只手分别旋转每个活动桌面翻转支撑机构4上对应的活塞杆侧向紧固定位旋钮4-3，从而将每个活塞缸伸缩机构的长度固定，即完成了折叠茶桌装置展开状态操作设置。

当旅客列车遇到快速运送救灾人员及抢险物资、军队乘列车机动或旅客需要快速通行的情况时，通过旋松每个活塞杆侧向紧固定位旋钮4-3即可释放其对活塞缸4-1的径向压力，活塞缸伸缩机构在自身长度缩短的同时，还随同折叠活动面板3旋转，直至活塞缸伸缩机构和折叠活动面板3均恢复至初始的悬垂状态，即可完成铁路客车折叠茶桌装置折叠状态操作设置。