一种铁路轨道测量用偏差测量设备的制作方法

文档序号:19131935发布日期:2019-11-15 21:01阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种铁路轨道测量用偏差测量设备,包括支撑架(3),其特征在于:所述支撑架(3)的底部固定连接有支撑腿(2),所述支撑腿(2)的底部固定连接有滑块(1),所述支撑架(3)的顶部固定连接有第二支撑杆(5),所述第二支撑杆(5)的一端固定连接有支撑块(6),所述支撑块(6)的一侧固定连接有第一支撑杆(4),所述支撑块(6)的顶部固定连接有外杆(8),所述外杆(8)的内底壁固定连接有工作块(7),所述工作块(7)的顶部固定连接有第一弹簧(11),所述第一弹簧(11)的一端固定连接有内杆(9),所述内杆(9)的内壁开设有穿透孔(13),所述穿透孔(13)的内壁活动连接有第一卡块(14),所述第一卡块(14)的顶部固定连接有连接块(12),所述第一卡块(14)的一侧固定连接有第二弹簧(15),所述第二弹簧(15)的一侧固定连接有第二卡块(16),所述第二卡块(16)的一侧固定连接有软垫(20),所述内杆(9)的顶部固定连接有把手(10),所述把手(10)的一侧固定连接有拖物板(17),所述拖物板(17)的一侧固定连接有挡板(19),所述拖物板(17)的正面固定连接有卡扣(18)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道测量用偏差测量设备,其特征在于:所述支撑腿(2)的数量为两个,且两个支撑腿(2)以支撑架(3)的垂直中线为对称轴对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种铁路轨道测量用偏差测量设备,其特征在于:所述第一弹簧(11)为强力弹簧,且第一弹簧(11)为不锈钢弹簧。

4.根据权利要求1所述的一种铁路轨道测量用偏差测量设备,其特征在于:所述软垫(20)的数量为两个,且两个软垫(20)分别固定连接在第一卡块(14)的一侧和第二卡块(16)的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种铁路轨道测量用偏差测量设备,其特征在于:所述第一支撑杆(4)和第二支撑杆(5)均为不锈钢杆,且第一支撑杆(4)的长度大于第二支撑杆(5)。

6.根据权利要求1所述的一种铁路轨道测量用偏差测量设备,其特征在于:所述第一卡块(14)和第二卡块(16)的形状大小均相同,且第一卡块(14)和第二卡块(16)以内杆(9)的垂直中线为对称轴对称设置。

7.根据权利要求1所述的一种铁路轨道测量用偏差测量设备,其特征在于:所述把手(10)为不锈钢把手,且把手(10)的外壁设置有防滑颗粒。

当前第2页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1