一种铁路轨道测量用偏差测量设备的制作方法

本实用新型涉及测量设备技术领域，具体为一种铁路轨道测量用偏差测量设备。

背景技术：

铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车和索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。

铁路工程测量是为铁路工程的勘察、设计、施工和运营管理等而进行的测量工作。铁路工程测量为铁路工程中最基础和最关键的环节之一，尤为重要。随着高速铁路的不断发展，铁路工程测量也将进入更加精细化的精密工程测量时代。铁路工程测量，就是为铁路工程建设的勘测设计、施工、养护和运营管理等所进行的测量工作。按照测量的方式分为平面控制网和高程控制网，按施测阶段和施测目的及功能，可分为勘测控制网、施工控制网和运营维护控制网。铁路工程测量平面控制网遵循分级布网和逐级控制的原则。如今为了铁路工程测量的更加准确，人们采用铁路检查仪来测量铁路的轨道偏差。而市场上的铁路轨道检查仪无法调节高度，面对人们的身高特点无法进行高度调节，浪费工作人员的时间，造成工作人员的工作效率很低，给人们的工作带来了很多的不便。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路轨道测量用偏差测量设备，具备可调节高度等优点，解决了铁路轨道测量用偏差测量设备无法调节高度的问题。

(二)技术方案

为实现上述的铁路轨道测量用偏差测量设备可调节高度的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路轨道测量用偏差测量设备，包括支撑架，所述支撑架的底部固定连接有支撑腿，所述支撑腿的底部固定连接有滑块，所述支撑架的顶部固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的一端固定连接有支撑块，所述支撑块的一侧固定连接有第一支撑杆，所述支撑块的顶部固定连接有外杆，所述外杆的内底壁固定连接有工作块，所述工作块的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有内杆，所述内杆的内壁开设有穿透孔，所述穿透孔的内壁活动连接有第一卡块，所述第一卡块的顶部固定连接有连接块，所述第一卡块的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一侧固定连接有第二卡块，所述第二卡块的一侧固定连接有软垫，所述内杆的顶部固定连接有把手，所述把手的一侧固定连接有拖物板，所述拖物板的一侧固定连接有挡板，所述拖物板的正面固定连接有卡扣。

优选的，所述支撑腿的数量为两个，且两个支撑腿以支撑架的垂直中线为对称轴对称设置。

优选的，所述第一弹簧为强力弹簧，且第一弹簧为不锈钢弹簧。

优选的，所述软垫的数量为两个，且两个软垫分别固定连接在第一卡块的一侧和第二卡块的一侧。

优选的，所述第一支撑杆和第二支撑杆均为不锈钢杆，且第一支撑杆的长度大于第二支撑杆。

优选的，所述第一卡块和第二卡块的形状大小均相同，且第一卡块和第二卡块以内杆的垂直中线为对称轴对称设置。

优选的，所述把手为不锈钢把手，且把手的外壁设置有防滑颗粒。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种铁路轨道测量用偏差测量设备，具备以下有益效果：

1、该铁路轨道测量用偏差测量设备，通过第一卡块、第二卡块、穿透孔、第二弹簧、连接块、软垫、第一弹簧和工作块的相互配合使用，能够使铁路轨道测量用偏差测量设备达到可调节高度的作用，解决了铁路轨道测量用偏差测量设备无法调节高度的问题，方便工作人员使用，给人们的工作带来了很多的便利。

2、该铁路轨道测量用偏差测量设备，通过第二弹簧、第一卡块和第二卡块的相互配合使用，能够使铁路轨道测量用偏差测量设备达到方便调节高度的效果，方便工作人员使用，减少工作时间，从而提高工作人员的工作效率，给人们提供了方便。

3、该铁路轨道测量用偏差测量设备，通过设置的软垫，能够使第一卡块和第二卡块达到便于按压的效果，方便工作人员按压，提高工作人员工作效率，给人们的工作提供了方便。

附图说明

图1为本实用新型正剖图；

图2为本实用新型图1中a处结构放大图；

图3为本实用新型侧视图。

图中：1滑块、2支撑腿、3支撑架、4第一支撑杆、5第二支撑杆、6支撑块、7工作块、8外杆、9内杆、10把手、11第一弹簧、12连接块、13穿透孔、14第一卡块、15第二弹簧、16第二卡块、17拖物板、18卡扣、19挡板、20软垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种铁路轨道测量用偏差测量设备，包括支撑架3，支撑架3的底部固定连接有支撑腿2，支撑腿2的数量为两个，且两个支撑腿2以支撑架3的垂直中线为对称轴对称设置，支撑腿2的底部固定连接有滑块1，支撑架3的顶部固定连接有第二支撑杆5，第二支撑杆5的一端固定连接有支撑块6，支撑块6的一侧固定连接有第一支撑杆4，第一支撑杆4和第二支撑杆5均为不锈钢杆，不锈钢具有高强度、刚硬度、耐高温和耐腐蚀的特点，且第一支撑杆4的长度大于第二支撑杆5，支撑块6的顶部固定连接有外杆8，外杆8的内底壁固定连接有工作块7，工作块7的顶部固定连接有第一弹簧11，第一弹簧11为强力弹簧，且第一弹簧11为不锈钢弹簧，不锈钢具有高强度、刚硬度、耐高温和耐腐蚀的特点，第一弹簧11的一端固定连接有内杆9，内杆9的内壁开设有穿透孔13，穿透孔13的内壁活动连接有第一卡块14，第一卡块14的顶部固定连接有连接块12，第一卡块14的一侧固定连接有第二弹簧15，第二弹簧15的一侧固定连接有第二卡块16，第一卡块14和第二卡块16的形状大小均相同，且第一卡块14和第二卡块16以内杆9的垂直中线为对称轴对称设置，通过第二弹簧15、第一卡块14和第二卡块16的相互配合使用，能够使铁路轨道测量用偏差测量设备达到方便调节高度的效果，方便工作人员使用，减少工作时间，从而提高工作人员的工作效率，给人们提供了方便，第二卡块16的一侧固定连接有软垫20，软垫20的数量为两个，且两个软垫20分别固定连接在第一卡块14的一侧和第二卡块16的一侧，通过第一卡块14、第二卡块16、穿透孔13、第二弹簧15、连接块12、软垫20、第一弹簧11和工作块7的相互配合使用，能够使铁路轨道测量用偏差测量设备达到可调节高度的作用，解决了铁路轨道测量用偏差测量设备无法调节高度的问题，方便工作人员使用，给人们的工作带来了很多的便利，通过设置的软垫20，能够使第一卡块14和第二卡块16达到便于按压的效果，方便工作人员按压，提高工作人员工作效率，给人们的工作提供了方便，内杆9的顶部固定连接有把手10，把手10为不锈钢把手，不锈钢具有高强度、刚硬度、耐高温和耐腐蚀的特点，且把手10的外壁设置有防滑颗粒，防滑颗粒为橡胶粒，橡胶具有很好的耐磨性、很高的弹性、扯断强度及伸长率的特点，把手10的一侧固定连接有拖物板17，拖物板17的一侧固定连接有挡板19，拖物板17的正面固定连接有卡扣18。

在使用时，伸出内杆9时，第一弹簧11伸张推动内杆9向上移动，当第一卡块14和第二卡块16移动到外杆8的穿透孔13时，第二弹簧15会同时伸张推动第一卡块14和第二卡块16，第一卡块14和第二卡块16同时卡死外杆8和内杆9，再同时按压第一卡块14和第二卡块16，第一卡块14和第二卡块16压缩第二弹簧15，第一弹簧11继续伸张推动内杆9向上移动。

综上所述，该铁路轨道测量用偏差测量设备，能够使铁路轨道测量用偏差测量设备达到可调节高度的作用，解决了铁路轨道测量用偏差测量设备无法调节高度的问题，给人们的工作带来了很多的便利。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。