一种新型火车机车电台安装架的制作方法

本实用新型涉及一种火车机车设备安装架，特别涉及一种新型火车机车电台安装架。

背景技术：

现在火车机车电台使用的安装架不足之处是，零部件结构复杂，材料及加工均要求十分严格，不但采用铁钣金而且有形状要求较难的铣加工安装块和螺纹杆，还都动用了较多的机械设备，加工人员必须具备一定技术技能.提高了人工和原材料成本，制造成本太高，制造周期过长，在实际应用时单机机车电台安装架在机车上需安装两个，故需矫正安装尺寸影响了快速安装机车设备，严重影响到了我国铁路交通的飞速发展的需要。

技术实现要素：

鉴于现有技术的不足，本实用新型提供一种新型火车机车电台安装架，结构简单、生产成本低，安装快捷、方便实用，提高工作效率。具体技术方案是，一种新型火车机车电台安装架，包括带零件的支撑架、异形螺钉、开口挡圈、托架，其特征在于：所述的带零件的支撑架由支撑架、铆装螺母和顶尖组成，支撑架为一无盖盒体，盒体一侧立面有两个对称通孔、底端面有散热用通孔及固定用通孔，两个铆装螺母焊接在支撑架一侧立面通孔内，顶尖焊接在焊有铆装螺母的支撑架对面一侧与铆装螺母孔中心相对，所述的异形螺钉的顶端有与带零件的支撑的顶尖相同锥度的锥角，在螺杆尾端有挡圈槽与开口挡圈配合，所述的托架为一无盖长矩形盒体，盒体两相对短侧立面各压铆一个轴套并相对称，其中轴套内带有锥型槽的端面朝外，托架顶端面有通孔用于固定机车电台，两个异形螺钉各拧在带零件的支撑架的铆装螺母内，开口挡圈插在异形螺钉的挡圈槽内，两个托架各置于带零件的支撑架的一个顶尖和相对的异形螺钉的顶端之间，并用异形螺钉拧紧固定。

本实用新型的有益效果是，结构简单、加工材料单一、加工容易、简单机械即可完成，加工技术含量较低，生产成本低廉，现场安装无需矫正安装尺寸，为快捷安装机车设备提供了便利。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的异形螺钉结构示意图。

具体实施方式

为了更清楚的理解本实用新型，结合附图和实施实例详细描述本实用新型：

如图1～图3所示，一种新型火车机车电台安装架，包括带零件的支撑架1、异形螺钉2、开口挡圈3、托架4，带零件的支撑架11-341-134-1由支撑架1-1、铆装螺母1-2和顶尖1-3组成，支撑架1-1为一无盖盒体，盒体一侧立面有两个对称通孔、底端面有散热用通孔及固定用通孔，两个铆装螺母1-2焊接在支撑架1-1一侧立面通孔内，顶尖1-3焊接在焊有铆装螺母1-2的支撑架1-1对面一侧与铆装螺母1-2孔中心相对，异形螺钉2的顶端有与带零件的支撑架1的顶尖1-3相同锥度的锥角，在螺杆尾端有挡圈槽2-1与开口挡圈3配合，托架4为一无盖长矩形盒体，盒体两相对短侧立面各压铆一个轴套4-1并相对称，其中轴套内带有锥型槽的端面朝外，托架4顶端面有通孔用于固定机车电台，将两个异形螺钉2各拧在带零件的支撑架1的铆装螺母1-2内，开口挡圈3插在异形螺钉2的挡圈槽2-1内，防止异形螺钉2从带零件的支撑架1上脱落。

使用时，

先将两个异形螺钉2拧松，使两个托架4从带零件的支撑架1内取出；将机车电台用m5x10螺钉按带零件的支撑架1的两个顶尖1-3距牢固螺装在两个托架4上端面；将两个托架4各置于带零件的支撑架1的一个顶尖1-3和相对的异形螺钉2的顶端之间，并用异形螺钉2拧紧固定，保证了机车电台安装精准.夹紧可靠。

根据上述说明，结合本领域技术可实现本实用新型的方案。

技术特征：

1.一种新型火车机车电台安装架，包括带零件的支撑架（1）、异形螺钉（2）、开口挡圈（3）、托架（4），其特征在于：所述的带零件的支撑架（1）由支撑架（1-1）、铆装螺母（1-2）和顶尖（1-3）组成，支撑架（1-1）为一无盖盒体，盒体一侧立面有两个对称通孔、底端面有散热用通孔及固定用通孔，两个铆装螺母（1-2）焊接在支撑架（1-1）一侧立面通孔内，顶尖（1-3）焊接在焊有铆装螺母（1-2）的支撑架（1-1）对面一侧与铆装螺母（1-2）孔中心相对，所述的异形螺钉（2）的顶端有与带零件的支撑架（1）的顶尖（1-3）相同锥度的锥角，在螺杆尾端有挡圈槽（2-1）与开口挡圈（3）配合，所述的托架（4）为一无盖长矩形盒体，盒体两相对短侧立面各压铆一个轴套（4-1）并相对称，其中轴套内带有锥型槽的端面朝外，托架（4）顶端面有通孔用于固定机车电台，两个异形螺钉（2）各拧在带零件的支撑架（1）的铆装螺母（1-2）内，开口挡圈（3）插在异形螺钉（2）的挡圈槽（2-1）内，两个托架（4）各置于带零件的支撑架（1）的一个顶尖（1-3）和相对的异形螺钉（2）的顶端之间，并用异形螺钉（2）拧紧固定。

技术总结
本实用新型涉及一种新型火车机车电台安装架，包括带零件的支撑架、异形螺钉、开口挡圈、托架，带零件的支撑架由支撑架、铆装螺母和顶尖焊接而成，顶尖与铆装螺母中心相对，异形螺钉顶端有锥角、尾端有挡圈槽，两个异形螺钉各拧在带零件的支撑架的铆装螺母内，开口挡圈插在挡圈槽内，托架两相对侧立面各压铆一个内带有锥型槽的轴套并相对称，将机车电台用M5X10螺钉按带零件的支撑架的两个顶尖距牢固螺装在两个托架上端面；将两个托架各置于带零件的支撑架的一个顶尖和相对的异形螺钉的顶端之间，并用异形螺钉拧紧固定，保证了机车电台安装精准.夹紧可靠，结构简单、加工容易、生产成本低，现场安装无需矫正，为快捷安装机车设备提供了便利。

技术研发人员：曹政真;刘彦伟;周凡森;王玲玉;李晓晶
受保护的技术使用者：天津七一二通信广播股份有限公司
技术研发日：2019.07.25
技术公布日：2020.06.12