一种铁路机车砂罐用阀板开闭装置的制作方法

本实用新型属于砂罐阀板开闭装置，具体涉及一种铁路机车砂罐用阀板开闭装置。

背景技术：

铁路机车在起动时需要在车轮前喷撒砂子，增加摩擦力以便于机车顺利地起动，这样就需要在机车上安放储存砂子的砂罐，砂斗中的砂子在注入砂罐的过程中有大量的灰尘从砂斗与砂罐口的间隙中散发到机车内，污染了机车的环境；另外，当不进行注砂作业是需要用插板盖住砂罐口以防止有杂物掉落到砂罐中，但由于经常有砂尘夹杂在砂斗与砂罐间缝隙中，使插板插入和拔出的过程非常吃力，费工费时。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种不泄漏砂尘、开闭顺畅的铁路机车砂罐用阀板开闭装置。

本实用新型解决的技术问题，所采用的技术方案是：一种铁路机车砂罐用阀板开闭装置，包括砂斗，砂罐和框架，框架由立柱和框架下部连接立柱的横梁焊接组成，每根立柱的里侧均有两根连接杆将砂罐的罐体与立柱焊接在一起；立柱的顶端与砂斗的锥面焊接在一起，其特征在于在砂罐的顶部焊接有砂罐头，砂罐头的圆周外侧焊接有一个过渡板和多个支腿，砂罐法兰板安装在砂罐头的顶端并焊接在支腿的内侧，砂罐法兰板的中心处设有一个进砂口四；砂罐法兰板的上端面到砂斗底部的出口从下到上依次安装有下阀板、弹簧、上阀板和砂斗法兰板，其中下阀板、弹簧和上阀板位于支腿的内侧，砂斗法兰板位于支腿的顶端；下阀板上由内向外依次设有进砂口三、开口向上的内止口和多个开口向上的圆形凹槽；上阀板上由内到外设有进砂口二、外止口和多个开口向下的圆形凹槽，上阀板上的圆形凹槽和下阀板上的圆形凹槽是一一对应的，弹簧安装在对应的两个圆形凹槽内；上阀板上的外止口和下阀板上的内止口啮合在一起，进砂口二和进砂口三是同心的；砂斗法兰板的中心设有进砂口一，外圆上设有u形开口，用螺钉将砂斗法兰板固定在砂斗底部的出口处，其中u形开口的开口朝向过渡板的方向，进砂口一和进砂口四是同心的；气缸连接架的左端设有l形弯板，用螺钉将气缸连接架通过l形弯板固定在过渡板的侧面；气缸连接架的下方和上方分别有一个带座轴承用螺钉固定在过渡板的侧面上，在两个带座轴承之间安装有转轴；气缸连接架的上表面从右至左依次安装有气缸固定座、气缸尾部接头、气缸、气缸前部接头和连接板；气缸固定座的左端同气缸尾部接头用销钉活动连接在一起，气缸尾部接头的左端固定在气缸的右端部，气缸活塞杆的端部安装有气缸前部接头；连接板的左端设有接头一，右端设有接头二，中间拐角处设有通孔，气缸前部接头同接头二用销钉活动连接在一起，用螺钉将接头一同上阀板上设有的凸台连接在一起，接头一安装在凸台的上方；连接板同转轴为平键连接，转轴上端的轴头穿过通孔并用螺母将连接板固定在转轴上；气缸的左端设有前腔进出气口，右端设有后腔进出气口，两个进出气口分别用管道同压气控制系统连接，并予以控制。

本实用新型的有益效果是，阀板开闭装置的设置使灌砂过程中扬尘和插板不易插拔的问题得到解决，操作简单、省时省力。

附图说明

以下结合附图，以实施例具体说明

图1是铁路机车砂罐用阀板开闭装置的三维装配图；

图2是铁路机车砂罐用阀板开闭装置三维分解图；

图3是图1中a处的三维放大图；

图4是图2中上阀板的三维图；

图5是图2中连接板的三维图；

图6是图2中气缸连接架的三维图；

图7是图2中下阀板的三维图。

图中：1-砂斗；2-砂斗法兰板；2-1进砂口一；2-2-u形开口；3-上阀板；3-1-进砂口二；3-2-外止口；3-3-圆形凹槽；3-4-凸台；4-弹簧；5-下阀板；5-1-进砂口三；5-2-内止口；6-砂罐法兰板；6-1-进砂口四；7-支腿；8-砂罐；8-1-砂罐头；9-带座轴承；10-转轴；11-气缸连接架；11-1-l形弯板；12-过渡板；13-气缸；13-1-气缸后腔进出气口；13-2-气缸前腔进出气口；14-气缸固定座；15-气缸尾部接头；16-气缸前部接头；17-连接板；17-1-接头一；17-2-接头二；17-3-通孔；18-砂料；19-框架；19-1-立柱；19-2-连接杆。

具体实施方式

实施例，参照附图，一种铁路机车砂罐用阀板开闭装置，包括砂斗1，砂罐8和框架19，框架19由立柱19-1和框架19下部连接立柱19-1的横梁焊接组成，每根立柱19-1的里侧均有两根连接杆19-2将砂罐8的罐体与立柱19-1焊接在一起；立柱19-1的顶端与砂斗1的锥面焊接在一起，其特征在于在砂罐8的顶部焊接有砂罐头8-1，砂罐头8-1的圆周外侧焊接有一个过渡板12和五个支腿7，砂罐法兰板6安装在砂罐头8-1的顶端并焊接在支腿7的内侧，砂罐法兰板6的中心处设有一个进砂口四6-1；砂罐法兰板6的上端面到砂斗1底部的出口从下到上依次安装有下阀板5、弹簧4、上阀板3和砂斗法兰板2，其中下阀板5、弹簧4和上阀板3位于支腿7的内侧，砂斗法兰板2位于支腿7的顶端；下阀板5上由内向外依次设有进砂口三5-1、开口向上的内止口5-2和六个开口向上的圆形凹槽3-3；上阀板3上由内到外设有进砂口二3-1、外止口3-2和六个开口向下的圆形凹槽3-3，上阀板3上的圆形凹槽3-3和下阀板5上的圆形凹槽3-3是一一对应的，弹簧4安装在对应的两个圆形凹槽3-3内；上阀板3上的外止口3-2和下阀板5上的内止口5-2啮合在一起，进砂口二3-1和进砂口三5-1是同心的；砂斗法兰板2的中心设有进砂口一2-1，外圆上设有u形开口2-2，用螺钉将砂斗法兰板2固定在砂斗1底部的出口处，其中u形开口2-2的开口朝向过渡板12的方向，进砂口一2-1和进砂口四6-1是同心的；气缸连接架11的左端设有l形弯板11-1，用螺钉将气缸连接架11通过l形弯板11-1固定在过渡板12的侧面；气缸连接架11的下方和上方分别有一个带座轴承9用螺钉固定在过渡板12的侧面上，在两个带座轴承9之间安装有转轴10；气缸连接架11的上表面从右至左依次安装有气缸固定座14、气缸尾部接头15、气缸13、气缸前部接头16和连接板17；气缸固定座14的左端同气缸尾部接头15用销钉活动连接在一起，气缸尾部接头15的左端固定在气缸13的右端部，气缸13活塞杆的端部安装有气缸前部接头16；连接板17的左端设有接头一17-1，右端设有接头二17-2，中间拐角处设有通孔17-3，气缸前部接头16同接头二17-2用销钉活动连接在一起，用螺钉将接头一17-1同上阀板3上设有的凸台3-4连接在一起，接头一17-1安装在凸台3-4的上方；连接板17同转轴10为平键连接，转轴10上端的轴头穿过通孔17-3并用螺母将连接板17固定在转轴10上；气缸13的左端设有前腔进出气口13-2，右端设有后腔进出气口13-1，两个进出气口分别用管道同压气控制系统连接，并予以控制。

本实用新型的工作原理是：从砂斗1向砂罐8注砂前，从压气控制系统过来的高压空气通过气缸前腔进出气口13-2进入到气缸13的前腔，气缸13的活塞带动活塞杆、活塞杆带动气缸前部接头16、气缸前部接头16带动连接板17上的接头二17-2向气缸13的后腔方向运动，连接板17上的接头一17-1以转轴10为轴做逆时针转动，接头一17-1推动上阀板3，上阀板3上的外止口3-2推动下阀板5上的内止口5-2进而推动下阀板5沿气缸13活塞杆运动方向的反向移动，当接头一17-1镶嵌到u形开口2-2中时进砂口一2-1、进砂口二3-1、进砂口三5-1和进砂口四6-1的中心线重合，此时压气控制系统停止向气缸前腔进出气口13-2进气，四个进砂口和砂斗1下端出口以及砂罐头8-1的入口形成一个连通的通道，砂料18顺着这个通道流到砂罐8中；当砂罐8中的砂料18将满时，从压气控制系统过来的高压空气通过气缸后腔进出气口13-1进入到气缸13的后腔，阀板开闭装置的运动机构沿上述运动方向的反向运动，当进砂口二3-1和进砂口三5-1与进砂口一2-1和进砂口四6-1完全错开后压气控制系统停止向气缸后腔进出气口13-1进气，上阀板3和下阀板5停止运动，此时在弹簧4的作用下，上阀板3的上端面紧紧贴合在砂斗法兰板2的下端面，下阀板5的下端面紧紧贴合在砂罐法兰板6的上端面，有效地防止了砂尘的泄漏。