一种智能模块化客车上水设备的制作方法

本实用新型涉及上水设备技术领域，尤其涉及一种智能模块化客车上水设备。

背景技术：

近年来，为了进一步改善广大旅客的旅行环境，提高列车的服务水平，更好地满足人们旅行生活的需要，铁道部组织专门的人力物力，使全路主要客车上水站和上水设备有了一个较彻底的改观。旅客列车上水工作是一个系统工程，主要由地面供水设备、上水设备以及客车注水用水系统三个主要本分组成，而这三个部分分别隶属三个不同的部门，只有密切配合，协调一致才能完成此项工作。客车上水设备是为铁路旅客列车供水的新型实用性节能产品，主要用于车站的到发线与动车段、客车整备所整备线股道间，供给城际、高速及普速客车及crh动车停站整备上水。

但是现有的客车上水设备在使用过程中，上水管道直接放置在客车轨道旁，损耗大，缩短了其使用寿命，另外上水设备采用集成化设计，不便于后期的维修和保养，存在一定的缺陷。

为此，我们提出了一种智能模块化客车上水设备。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种智能模块化客车上水设备，目的在于通过收卷的方式实现上水管道的收纳，减小磨损，另外采用模块化设计，方便上水设备的后期维修和保养。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种智能模块化客车上水设备，包括底座，所述底座以及安装在所述底座上的卷绕模块和智能主控制系统模块，所述底座上表面的边缘位置安装有用于包围防护所述卷绕模块以及所述智能主控制系统模块的框体上盖模块、框体后盖模块、框体侧盖模块和框体前盖模块，所述卷绕模块用于收卷上水管道，所述卷绕模块上连接有上水管路模块，所述智能主控制系统模块上信号连接有智能手动操作模块和智能上水遥控器，所述智能手动操作模块安装在所述底座上。

优选地，上述智能模块化客车上水设备中，所述卷绕模块包括安装支架，所述安装支架上活动安装有上水管存储模块，所述上水管存储模块上卷绕有上水软管模块，且所述上水软管模块端部连接有智能防抱死上水头，所述上水管额存储模块侧面上设有驱动模块。

基于上述技术特征，卷绕模块采用弹簧自动收缩卷管器，利用弹簧的弹力实现上水软管模块的收卷，利用弹簧自动收缩卷管器中的自锁装置实现上水软管模块的的固定，便于对上水软管模块进行收纳和使用。

优选地，上述智能模块化客车上水设备中，所述上水管存储模块上方设有上水管导向模块，所述上水管导向模块固定安装在所述安装支架上。

基于上述技术特征，上水管导向模块的设置，实现了上水软管模块的导向输出以及平整收卷的，避免了上水软管模块在收卷过程中出现缠绕现象。

优选地，上述智能模块化客车上水设备中，所述上水管路模块包括连接管道，所述连接管道端部连接有旋转接头模块，所述连接管道上还设有流体通径模块。

基于上述技术特征，旋转接头模块用于实现与外部供水设备之间的活动连接，流体通径模块为通径阀门，用于调节上水速度。

优选地，上述智能模块化客车上水设备中，所述连接管道固定安装在所述安装支架上，所述连接管道中心轴线与所述上水管存储模块中心轴线重合。

基于上述技术特征，连接管道中心与上水管存储模块中心轴线重合，连接管道围绕其中心轴线转动而不会发生大偏移的旋转运动，便于与外部的供水设备进行连接。

优选地，上述智能模块化客车上水设备中，所述框体前盖模块上设有上水牵引窗口，所述框体前盖模块上还设有手动操作窗口。

基于上述技术特征，上水牵引窗口用于存放智能防抱死上水头，便于智能防抱死上水头的取出和收纳，手动操作窗口的设置，便于对智能手动操作模块进行操作。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设计合理，利用卷绕模块对上水管道进行收纳，减小了上水管道的损耗，另外该上水设备设计了模块式机械驱动的装置，结构简单，维护方便，并完善了智能控制模块，实现了客车上水设备智能化管理。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的卷绕模块结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底座；2-卷绕模块；3-智能主控制系统模块；4-框体上盖模块；5-框体后盖模块；6-框体侧盖模块；7-框体前盖模块；8-上水管路模块；9-智能手动操作模块；10-智能上水遥控器；11-安装支架；12-上水管存储模块；13-上水软管模块；14-智能防抱死上水头；15-驱动模块；16-上水管导向模块；17-连接管道；18-旋转接头模块；19-流体通径模块；20-上水牵引窗口；21-手动操作窗口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2所示，本实施例为一种智能模块化客车上水设备，包括底座1，底座1以及安装在底座1上的卷绕模块2和智能主控制系统模块3，底座1上表面的边缘位置安装有用于包围防护卷绕模块2以及智能主控制系统模块3的框体上盖模块4、框体后盖模块5、框体侧盖模块6和框体前盖模块7，卷绕模块2用于收卷上水管道，卷绕模块2上连接有上水管路模块8，智能主控制系统模块3上信号连接有智能手动操作模块9和智能上水遥控器10，智能手动操作模块9安装在底座1上，卷绕模块2包括安装支架11，安装支架11上活动安装有上水管存储模块12，上水管存储模块12上卷绕有上水软管模块13，且上水软管模块13端部连接有智能防抱死上水头14，框体前盖模块7上设有上水牵引窗口20，框体前盖模块7上还设有手动操作窗口21，上水牵引窗口20用于存放智能防抱死上水头14，便于智能防抱死上水头14的取出和收纳，手动操作窗口21的设置，便于对智能手动操作模块9进行操作，上水管额存储模块12侧面上设有驱动模块15，卷绕模块2采用弹簧自动收缩卷管器，利用弹簧的弹力实现上水软管模块13的收卷，利用弹簧自动收缩卷管器中的自锁装置实现上水软管模块的13的固定，便于对上水软管模块13进行收纳和使用，上水管存储模块12上方设有上水管导向模块16，上水管导向模块16固定安装在安装支架11上，上水管导向模块16的设置，实现了上水软管模块12的导向输出以及平整收卷的，避免了上水软管模块12在收卷过程中出现缠绕现象，上水管路模块8包括连接管道17，连接管道17端部连接有旋转接头模块18，连接管道17上还设有流体通径模块19，旋转接头模块18用于实现与外部供水设备之间的活动连接，流体通径模块19为通径阀门，用于调节上水速度，连接管道17固定安装在安装支架11上，连接管道17中心轴线与上水管存储模块12中心轴线重合，连接管道17中心与上水管存储模块12中心轴线重合，连接管道17围绕其中心轴线转动而不会发生大偏移的旋转运动，便于与外部的供水设备进行连接。

本实用新型的一种具体实施，在使用时，首先上水作业人员手持智能防抱死上水头14将水管水平拉出箱体，当软管拉出到足够操作的距离后，缓慢回放软管即可使卷盘锁定当听到哒哒声时缓慢回放软管最易锁定，锁定状态下卷盘不会对软管产生会拉力，方便进行上水操作，然后将智能防抱死上水头14与客车上水口进行连接，完成连接后，可通过智能手动操作模块9或者智能上水遥控器10进行上水控制，实现客车的上水操作，待客车上水完成后，通过智能手动操作模块9或者智能上水遥控器10进行停水操作，最后断开智能防抱死上水头14与客车上水口的连接，使用泄水功能，将软管内水排除后，正向拉动软管至哒哒声结束即可解除锁定，拉住软管接头，缓慢回放软管即可使其正常回收到卷盘箱体内。其中上水设备中的智能控制部分采用控制单元模块化设计，由电源单元、通信单元、遥控单元、计量单元、采集单元等组成。当任一单元出现故障，可产生相应故障代码，直接进行模块化单元更换即可，实现了上水设备的智能化管理。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。