一种牵引装置及轨检设备的制作方法

1.本发明涉及轨道检测技术领域，特别涉及一种牵引装置及轨检设备。


背景技术：

2.火车，又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢组成，成为人们重要的交通工具之一。
3.其中，铁轨是火车运行的基础，为了确保火车能时刻保持正常的运行，需要定期对铁轨表面的平整度以及铁轨的长度等进行检测。
4.现有技术大部分通过动力小车拉动轨检仪在铁轨上进行检测作业，然而，由于动力小车牵引轨检仪的灵活性较差，使得轨检仪在快速检测的过程中会受到水平侧向以及垂直方向的分力波动，影响了轨检仪测量时所需保持的测量姿态，从而影响了轨检仪的测量结果，降低了轨检仪的测量精度。


技术实现要素：

5.基于此，本发明的目的是提供一种牵引装置及轨检设备，以解决现有技术的动力小车在牵引轨检仪的过程中会影响轨检仪测量姿态的问题。
6.一种牵引装置，设于动力小车与轨检仪之间，所述牵引装置包括牵引座、框型座、固定座以及牵引滚轮，所述动力小车和所述轨检仪的其中一个与所述牵引座连接，另一个安装有所述固定座，所述固定座上设有所述牵引滚轮，所述框型座设于所述牵引座上，且所述框型座朝向所述固定座设置并罩设于所述牵引滚轮的外围。
7.本发明的有益效果是：通过将动力小车或者轨检仪的其中一个与牵引座连接，另一个安装固定座，安装时，将牵引滚轮设置在固定座上，将框型座设置在牵引座上并罩设在牵引滚轮的外围，检测时，通过将框型座罩设在牵引滚轮的外围，从而能够实现动力小车与轨检仪的连接，其次，在动力小车牵引的过程中，牵引滚轮能够在框型座内自由活动，并预留有足够的动力小车与轨检仪的姿态偏移空间，从而能够使轨检仪不仅能够保持灵敏的测量姿态，还能够从动力小车上获得足够的牵引力，进而保证了轨检仪的测量结果，避免了动力小车对轨检仪测量精度的干扰，保证了轨检仪的测量质量。
8.优选的，所述动力小车和所述轨检仪的其中一个与所述牵引座的一端可拆卸连接，所述框型座固设在所述牵引座的另一端并朝向所述固定座设置。
9.优选的，所述动力小车和所述轨检仪的其中一个上设有安装座，所述牵引座的一端通过锁紧螺母与所述安装座可拆卸连接，所述框型座通过螺钉与所述牵引座的另一端固定连接并朝向所述固定座设置。
10.优选的，所述牵引座的一端设有第一通孔，所述框型座的内部设有第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔连通，且所述第一通孔的尺寸与所述第二通孔的尺寸适配。
11.优选的，所述固定座包括固定部以及由所述固定部的中心竖直向上延伸出的安装部，所述牵引滚轮设于所述安装部的顶面。
12.优选的，所述牵引滚轮包括轮体和包覆在所述轮体外表面的轮套，所述轮套采用弹性材料制成。
13.优选的，所述轮套采用橡胶、海绵以及乳胶的其中一种制成。
14.优选的，所述框型座的内侧四壁上均设有缓冲垫。
15.优选的，所述缓冲垫采用海绵制成并粘接在所述框型座的内侧四壁上。
16.本发明的另一个目的在于提出一种轨检设备，其包括轨检仪以及用于拉动所述轨检仪前进的动力小车，还包括上面所述的牵引装置，所述牵引装置设于所述轨检仪与所述动力小车之间。
17.本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
18.图1为本发明第一实施例提供的牵引装置在第一视角下的结构示意图；
19.图2为本发明第一实施例提供的牵引装置在第二视角下的结构示意图；
20.图3为本发明第一实施例提供的牵引装置的安装示意图；
21.图4为本发明第一实施例提供的牵引装置的安装剖视图；
22.图5为本发明第二实施例提供的浮动压紧装置在第一视角下的结构示意图；
23.图6为本发明第二实施例提供的浮动压紧装置在第二视角下的结构示意图；
24.图7为本发明第二实施例提供的浮动压紧装置的剖视图；
25.图8为本发明第二实施例提供的浮动压紧装置的安装示意图；
26.图9为本发明第二实施例提供的动力小车与轨检仪的结构示意图。
27.如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。
具体实施方式
28.为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的若干实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。
29.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
30.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
31.请参阅图1至图4，所示为本发明第一实施例提供的牵引装置，主要包括牵引座10、框型座20、固定座30以及牵引滚轮40。
32.具体的：该牵引装置设于动力小车50与轨检仪60之间，该牵引装置包括牵引座10、框型座20、固定座30以及牵引滚轮40，动力小车50和轨检仪60 的其中一个与牵引座10连
接，另一个安装有固定座30，固定座30上设有牵引滚轮40，框型座20设于牵引座10上，且框型座20朝向固定座30设置并罩设于牵引滚轮40的外围。
33.具体的，在本实施例中，如图1至图4所示，需要说明的是，该牵引装置主要应用在动力小车50与轨检仪60之间，用于动力小车50带动轨检仪60在轨面上进行快速的检测。其中，该牵引装置包括牵引座10、框型座20、固定座 30以及牵引滚轮40，需要说明的是，在本实施例中，牵引座10与固定座30的安装位置可以互换，且均能够实现相同的牵引效果。即当牵引座10与动力小车 50连接时，固定座30就固定在轨检仪60上；当牵引座10与轨检仪60连接时，固定座30就固定在动力小车50上。更具体的，在本实施例中，以牵引座10与动力小车50连接，固定座30固定在轨检仪60上为例进行详细说明。
34.在本实施例中，如图1至图4所示，需要说明的是，动力小车50与牵引座 10的一端可拆卸连接，一方面便于该牵引装置的拆卸，另一方面便于该牵引装置的收纳，另外，框型座20固设在牵引座10的另一端并朝向固定座30设置。具体的，如图4所示，为了便于实施，在动力小车50上设有安装座70，安装时，牵引座10的一端通过锁紧螺母80与安装座70可拆卸连接，另外，框型座20 通过螺钉与牵引座10的另一端固定连接并朝向固定座30设置，具体的，在本实施例中，固定座30设于轨检仪60的中部，可以避免由于动力小车50牵引力的偏置而造成偏转力矩影响轨检仪的测量姿态，保证了轨检仪60的测量结果，提高了测量精度。
35.在本实施例中，如图1和图2所示，需要指出的是，为了便于将牵引座10 和框型座20罩设在牵引滚轮40的外围，在牵引座10的一端设有第一通孔11，对应的，在框型座20的内部设有第二通孔21，安装时，第一通孔11与第二通孔21连通，且第一通孔11的尺寸与第二通孔21的尺寸适配。
36.具体的，如图4所示，将牵引座10的一端通过锁紧螺母80固定在动力小车50的安装座70上，与此同时，将框型座20固定在牵引座10的另一端，并同时调整牵引座10和框型座20的高度，当上述步骤完成时，此时框型座20罩设在牵引滚轮40的外围，且牵引滚轮40位于框型座20内部的第二通孔21的中心部位处，从而能够使牵引滚轮40与框型座20的内侧四壁预留有相同的间隙。通过将牵引滚轮40设置在框型座20内，能够使轨检仪60在快速测量的过程中，牵引滚轮40几乎只受到水平方向的牵引力，从而不受偏移位置的变化干扰，以使牵引滚轮40能够持续保持在灵敏的测量姿态。
37.更具体的，如图4所示，需要指出的是，固定座30包括固定部31以及由固定部31的中心竖直向上延伸出的安装部32，其中，牵引滚轮40设于安装部 32的顶面。需要说明的是，为了提升牵引滚轮40的缓冲效果，牵引滚轮40包括轮体和包覆在轮体外表面的轮套(图未示)，且轮套采用弹性材料制成。为了便于实施，所述轮套采用橡胶、海绵以及乳胶的其中一种制成，在本实施例中，轮套采用海绵制成，降低生产的成本。对应的，为了提升框型座20的缓冲效果，在框型座20的内侧四壁上均设有缓冲垫22，具体的，缓冲垫22采用海绵制成并粘接在框型座20的内侧四壁上。
38.在本实施例中，将牵引座10与轨检仪60连接，对应将固定座30固定在动力小车50上，通过上述相同的原理也能够实现相同的牵引效果，都在本实施例的保护范围之内。
39.在具体实施时，通过将动力小车50或者轨检仪60的其中一个与牵引座10 连接，另一个安装固定座30，安装时，将牵引滚轮40设置在固定座30上，将框型座20设置在牵引座10上并罩设在牵引滚轮40的外围，检测时，通过将框型座20罩设在牵引滚轮40的外围，从而能
够实现动力小车50与轨检仪60的连接，其次，在动力小车50牵引的过程中，牵引滚轮40能够在框型座20内自由活动，并预留有足够的动力小车50与轨检仪60的姿态偏移空间，从而能够使轨检仪60不仅能够保持灵敏的测量姿态，还能够从动力小车50上获得足够的牵引力，进而保证了轨检仪60的测量结果，提高了轨检仪60的测量精度，有利于大范围的推广与使用。
40.需要说明的是，上述的实施过程只是为了说明本技术的可实施性，但这并不代表本技术的牵引装置只有上述唯一一种实施流程，相反的，只要能够将本技术的牵引装置实施起来，都可以被纳入本技术的可行实施方案。
41.综上所述，本发明上述实施例当中的牵引装置能够使轨检仪60不仅能够保持灵敏的测量姿态，还能够从动力小车50上获得足够的牵引力，进而保证了轨检仪60的测量结果，提高了轨检仪60的测量精度，有利于大范围的推广与使用。
42.本发明的另一个目的在于提出一种轨检设备，其包括轨检仪以及用于拉动所述轨检仪前进的动力小车，还包括上面所述的牵引装置，所述牵引装置设于所述轨检仪与所述动力小车之间。
43.在本实施例中，在动力小车50和轨检仪60之间还设置有浮动压紧装置90。
44.其中，如图5至图8所示，上述浮动压紧装置90包括用于与动力小车50 连接的安装座体91，还包括设于安装座体91上并用于压紧轨检仪60的压紧组件92，压紧组件92包括浮动轴921、调节件922、连接件923、弹性件924、滚动件925以及滑动板926，浮动轴921穿设在安装座体91上，调节件922设于浮动轴921内并与连接件923活动连接，弹性件924套设在连接件923上，且弹性件924的一端抵靠在连接件923上，另一端抵靠在浮动轴921上，滑动板 926设于轨检仪60上，滚动件925活动设于连接件923的底部并抵压在滑动板 926上。
45.具体的，在本实施例中，如图5至图8所示，需要说明的是，浮动压紧装置90安装在动力小车50与轨检仪60之间，且安装座体91的一端与压紧组件 92可拆卸连接，安装座体91的另一端与动力小车50可拆卸连接，便于该浮动压紧装置90的装配，并提高了该浮动压紧装置的便携性。
46.其中，如图5和图6所示，在安装座体91的一端设有第一安装板，在动力小车50上设有对应的第二安装板，实施时，第一安装板与第二安装板通过快拆手柄93可拆卸连接在一起。当该浮动压紧装置90不需要使用时，只需打开快拆手柄93就能够将该装置从动力小车50上拆卸下来，便于该浮动压紧装置90 的收纳。
47.更具体的，在本实施例中，如图5至图8所示，需要说明的是，为了便于实施，在安装座体91的一端开设有用于容纳浮动轴921的第一安装孔，且第一安装孔的尺寸与浮动轴921的尺寸适配。在本实施例中，需要指出的是，浮动轴921采用内部为空心的圆柱体结构，具体的，如图5所示，在浮动轴921的底部设有安装槽，在浮动轴921的顶部设有一容纳槽，且安装槽与上述容纳槽通过一通孔连通，装配时，连接件923设于安装槽内并与调节件922活动连接，与此同时，弹性件924套设在连接件923上，且弹性件924的一端抵靠在连接件923上，弹性件924的另一端抵靠在安装槽的顶部。
48.在本实施例中，如图7所示，需要说明的是，为了简化压紧组件92的结构，同时便于实施，调节件922设置为螺钉，连接件923设置为螺母座，另外，弹性件924设置为压紧弹簧，安装时，将调节件922设置在上述容纳槽内，对应的，将连接件923设置在安装槽内，与此同
时，可将调节件922与连接件923 螺纹连接在一起。
49.在本实施例中，本领域技术人员可以理解的是，通过将调节件922与连接件53螺纹连接在一起，并将弹性件924设置在连接件923与浮动轴921之间，使用时，弹性件924能够对连接件923施加一定的压力，另外，工作人员可通过正向旋转连接件923或者反向旋转连接件923的方式来调整连接件923相对于滑动板926的高度，从而能够调节滚动件925对滑动板926施加的压力。在本实施例中，滚动件925设置为万向滚轮，便于滚动件925的移动。另外，需要说明的是，滑动板926的顶面为光滑平面，实施时，滚动件925的底部与滑动板926的顶面接触。能够降低滚动件925在滑动的过程中受到的水平方向的摩擦力。
50.在本实施例中，如图5至图8所示，需要说明的是，为了便于将浮动轴921 固定在安装座体91的第一安装孔上，在安装座体91的一端上下两侧均开设有限位槽，具体的，限位槽对称分布在第一安装孔的两侧并与第一安装孔连通，另外，在浮动轴921的中部开设有第二安装孔，实施时，一限位件穿过第二安装孔并抵靠在限位槽内。
51.具体的，如图5至图7所示，需要说明的是，限位件设置为定位销，使用时，将限位件穿过浮动轴921的第二安装孔，并将限位件的两端对准安装座体 91下侧的限位槽的槽口，此时浮动轴921在其内部的弹性件924的推动下向上移动，从而能够将限位件推入限位槽内，在限位槽的作用下，能够将浮动轴921 固定在安装座体91上，与此同时，设置在连接件923底部的滚动件925能够抵压在滑动板926的顶面，从而能够对轨检仪60起到良好的压紧作用。
52.在本实施例中，如图7和图8所示，需要说明的是，为了便于松脱压紧组件92，在安装座体91的一端开设有用于使限位件通过的过孔，具体的，过孔的尺寸与限位件的尺寸适配，且过孔与第一安装孔连通并与限位槽垂直设置。另外，该浮动压紧装置还包括用于调节浮动轴高度的手柄93，安装时，手柄93设于浮动轴921的顶部。
53.具体的，在本实施例中，当需要松脱压紧组件92时，工作人员只需要握住手柄93向下轻微按压并旋转90度，此时设置在浮动轴921上的限位件能够刚好对准过孔的孔位，再通过手柄93向上提起浮动轴921，当限位件穿过过孔，再旋转90度，此时在重力的作用下能够将压紧组件92放置在安装座体91上侧的限位槽内，从而能够简单便捷的完成对压紧组件92的松脱。
54.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
55.以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。