一种转辙机防护罩固定装置的制作方法

1.本实用新型属于转辙机技术领域，具体涉及一种转辙机防护罩固定装置。


背景技术：

2.转辙机是用于高速铁路道岔转换的设备，可根据需要转换道岔位置，改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨，反映道岔实际位置以保证行车安全，在工作时，为避免转辙机裸露在外的活动杆残留雨水，被火车行进时产生的压强带入转辙机内部或基本轨、枕木上融化后的雪水落入转辙机内部，影响其正常工作，通常在转辙机的活动杆外安装防护罩。
3.目前防护罩的安装方式为：在防护罩两侧设置固定片，转辙机通常通过固定支架与枕木连接，连接杆分别穿过固定片与固定支架并通过别针固定，固定不牢靠，当火车靠近时防护罩颤动明显，长期使用此方式固定，影响防护罩使用寿命，一旦别针在使用时脱落，火车行进时易将其掀起碾碎，严重时还会连带转辙机一起掀起，造成火车事故发生。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种转辙机防护罩固定装置，为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种转辙机防护罩固定装置，包括设于转辙机防护罩上的固定装置，所述固定装置包括钢丝绳，所述钢丝绳一端连接第一固定件，另一端依次设有弹性件、启闭式挂扣及第二固定件，所述钢丝绳、弹性件、启闭式挂扣及第二固定件依次对应连接；
6.所述固定装置一端为启闭式。
7.优选的，所述第一固定件、第二固定件呈对角设置且分别固定连接于转辙机防护罩下方两端的固定螺栓。
8.优选的，所述固定螺栓包括带孔螺栓及套设于带孔螺栓上的螺母，所述带孔螺栓上穿插有开口销，便于固定带孔螺栓及螺母。
9.优选的，所述第一固定件呈l型且一侧设有通孔，另一侧设有第一u型固定孔，所述钢丝绳一端穿过通孔并通过第一固定片固定，另一端通过第二固定片固定并与弹性件开口端连接；所述第一u型固定孔设于螺母下方并套设于带孔螺栓上。
10.优选的，所述第二固定件呈z型且一侧设有通孔，另一侧设有第二u型固定孔，所述启闭式挂扣一端穿过通孔，另一端与弹性件开口端连接；所述第二u型固定孔设于螺母下方并套设于带孔螺栓上。
11.优选的，所述启闭式挂扣为自锁式，所述启闭式挂扣包括活动部与固定部，所述活动部与固定部可接触连接；所述活动部顶部螺纹连接有旋转件，所述旋转件可于活动部上移动并将活动部、固定部固定。
12.优选的，所述钢丝绳外表面包覆有橡胶材质外壳。
13.优选的，所述弹性件为拉伸弹簧。
14.优选的，所述钢丝绳、第一固定件、第二固定件、第一固定片、第二固定片、启闭式
挂扣及弹性件均为304不锈钢材质。
15.本实用新型与现有技术相比具备以下有益效果：本实用新型的一种转辙机防护罩固定装置，通过在转辙机防护罩上设置固定装置，第一固定件与第二固定件以斜角固定的方式分别固定于转辙机防护罩两端，通过第一u型固定孔与第二u型固定孔固定在转辙机的固定螺栓下方，代替在先的别针与连接杆固定方式，牢靠，稳固不易脱落。
16.将第二固定件一端连接启闭式挂扣，操作启闭式挂扣可与第二固定件分离，固定装置一端设置为启闭式，便于维修转辙机时打开转辙机防护罩。
17.通过在第二固定件一端设置弹性件，当转辙机防护罩由于火车靠近颤动、震动时，将弹性件、钢丝绳之间拉伸，弹性件产生缝隙吸收震动力，产生抗拉力，起到减震效果，延长转辙机防护罩的使用寿命。
附图说明
18.为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
19.图1为本实施例固定装置结构示意图；
20.图2为本实施例固定装置与转辙机防护罩连接关系示意图；
21.图3为本实施例启闭式挂扣结构示意图；
22.图4为本实施例固定螺栓与开口销连接示意图；
23.图5为本实施例第二固定件、启闭式挂扣及弹性件与固定螺栓连接关系放大图。
24.附图标记：
25.100-转辙机防护罩；
26.200-固定装置；210-钢丝绳；220-第一固定件；230-弹性件；240
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启闭式挂扣；241-活动部；242-固定部；243-旋转件；250-第二固定件；260-固定螺栓；261-带孔螺栓；262-螺母；263-开口销；270
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第一u型固定孔；280-第一固定片；290-第二固定片；300-第二u型固定孔；
27.400-外壳。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.如图1-图5所示，一种转辙机防护罩固定装置，包括设于转辙机防护罩100上的固定装置200，固定装置200包括钢丝绳210，钢丝绳210一端连接第一固定件220，另一端依次设有弹性件230、启闭式挂扣240及第二固定件250，钢丝绳210、弹性件230、启闭式挂扣240及第二固定件250依次对应连接；
30.固定装置200一端为启闭式。
31.进一步的，第一固定件220、第二固定件250呈对角设置且分别固定连接于转辙机防护罩100下方两端的固定螺栓260；
32.进一步的，固定螺栓260包括带孔螺栓261及套设于带孔螺栓 261上的螺母262，带
孔螺栓261上穿插有开口销263，便于固定带孔螺栓261及螺母262。
33.进一步的，第一固定件220呈l型且一侧设有通孔，另一侧设有第一u型固定孔270，钢丝绳210一端穿过通孔并通过第一固定片280 固定，另一端通过第二固定片290固定并与弹性件230开口端连接；第一u型固定孔270设于螺母262下方并套设于带孔螺栓261上。
34.进一步的，第二固定件250呈z型且一侧设有通孔，另一侧设有第二u型固定孔300，启闭式挂扣240一端穿过通孔，另一端与弹性件230开口端连接；第二u型固定孔300设于螺母262下方并套设于带孔螺栓261上。
35.进一步的，启闭式挂扣240为自锁式，启闭式挂扣240包括活动部241与固定部242，活动部241与固定部242可接触连接；活动部 241顶部螺纹连接有旋转件243，旋转件243可于活动部241上移动并将活动部241、固定部242固定，需要关闭启闭式挂扣240时，操作旋转件243使其旋转至活动部241与固定部242之间且固定；需要开启启闭式挂扣240时，操作旋转件243使其脱离固定部242，旋转至活动部241下方，活动部241与固定部242连接处打开即可。
36.进一步的，钢丝绳210外表面包覆有橡胶材质外壳400，耐磨性高、弹性高、扯断强度大。
37.进一步的，弹性件230为拉伸弹簧，具有较大的弹性变形能力，吸收振动力、回弹力强，当转辙机防护罩100由于火车靠近颤动、震动时，将弹性件230、钢丝绳210之间拉伸，弹性件230产生反作用力，弹性件230各圈紧密并拢产生抗拉力，将钢丝绳210、第一固定件220、第二固定件250、启闭式挂扣240连接在一起，起到减震效果。
38.进一步的，钢丝绳210、第一固定件220、第二固定件250、第一固定片280、第二固定片290、启闭式挂扣240及弹性件230均为 304不锈钢材质，耐腐蚀性强、不易生锈、韧性高、不易断裂。
39.操作方法：将第一固定件220一端固定于转辙机下方的固定螺栓 260上，第二固定件250以对角位置固定于另一端固定螺栓260上，第一u型固定孔270、第二u型固定孔300分别设于螺母262下方与其固定连接，其中第二固定件250一侧的启闭式挂扣240可开启或关闭，便于打开转辙机防护罩100。
40.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
41.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。