一种货运列车的制作方法

文档序号:28581626发布日期:2022-01-19 19:21阅读:来源:国知局

技术特征:
1.一种货运列车,包括调车机(100)和依次连接于所述调车机(100)后方的多节货运车厢(200),所述调车机(100)上安装有控制装置和第一警示装置(300),所述控制装置分别与所述调车机(100)内的供电装置和所述第一警示装置(300)相连接;其特征在于,还包括第二警示装置(400)、第一连接装置(500)和第二连接装置(600);多个所述第二警示装置(400)一一对应安装在多节所述货运车厢(200)上;所述第一连接装置(500)一端与所述第一警示装置(300)相连接,另一端与邻近所述调车机(100)的所述第二警示装置(400)相连接,所述第二连接装置(600)分别连接相邻的两个所述第二警示装置(400),以使所述控制装置、所述第一警示装置(300)和所述第二警示装置(400)依次串联。2.根据权利要求1所述的货运列车,其特征在于,所述第一连接装置(500)包括第一线路(510)、第二线路(520)和第一连接器(530);所述第一线路(510)一端与所述第一警示装置(300)相连接,所述第二线路(520)一端与所述第二警示装置(400)相连接;所述第一连接器(530)包括第一盒体(531)、第一插座和第一插头(532),所述第一盒体(531)设有第一插口(5311),所述第一插座固定设置于所述第一盒体(531)内并与所述第一线路(510)另一端相连接,所述第一插头(532)穿过所述第一插口(5311)与所述第一插座插接配合,并与所述第二线路(520)另一端相连接。3.根据权利要求2所述的货运列车,其特征在于,所述调车机(100)后侧安装有第一防水条(110),所述第一防水条(110)内部中空,所述第一线路(510)置于所述第一防水条(110)内;邻近所述调车机(100)的所述货运车厢(200)前侧安装有第二防水条(210),所述第二防水条(210)内部中空,所述第二线路(520)置于所述第一防水条(110)内。4.根据权利要求3所述的货运列车,其特征在于,所述第一防水条(110)粘接在所述调车机(100)上,和/或,所述第二防水条(210)粘接在所述货运车厢(200)上。5.根据权利要求2所述的货运列车,其特征在于,所述第一线路(510)和所述第二线路(520)外均套设有防水套管。6.根据权利要求2所述的货运列车,其特征在于,所述第一插口(5311)外侧壁安装有第一密封件(5312),所述第一插头(532)外周缘安装有第二密封件(5321);所述第一插头(532)插入所述第一插座时,所述第一密封件(5312)与所述第二密封件(5321)密封配合,并限制所述第二密封件(5321)和所述第一插头(532)向所述第一插座方向的移动。7.根据权利要求6所述的货运列车,其特征在于,所述第一密封件(5312)面向所述第二密封件(5321)一侧的表面上开设有第一密封槽(5313),所述第一密封槽(5313)沿所述第一密封件(5312)的围绕方向开设;所述第二密封件(5321)面向所述第一密封件(5312)一侧的表面上设置有第一密封凸起(5322),所述第一密封凸起(5322)沿所述第二密封件(5321)的围绕方向设置;其中,在所述第一插头(532)插入所述第一插座时,所述第一密封凸起(5322)置于所述第一密封槽(5313)内,并与所述第一密封槽(5313)过盈配合。8.根据权利要求2所述的货运列车,其特征在于,所述第一盒体(531)外壁上设有第一
连接部,所述调车机(100)后侧底部设有第二连接部,所述第一连接部和所述第二连接部可拆卸连接。9.根据权利要求2所述的货运列车,其特征在于,所述货运车厢(200)前侧安装有防水盒(220),所述防水盒(220)底部设有与所述第一插头(532)相适配的第二插口。10.根据权利要求1-8任一项所述的货运列车,其特征在于,所述调车机(100)与相邻所述货运车厢(200)之间通过连接机构(700)相连接,所述调车机(100)内的第一气动刹车系统与所述货运车厢(200)的第二气动刹车系统通过第一风管(800)相连接;其中,所述连接机构(700)位于所述风管和所述第一连接装置(500)之间。

技术总结
本实用新型提供了一种货运列车,涉及轨道交通技术领域;其包括调车机、多节货运车厢、第二警示装置、第一连接装置和第二连接装置;调车机上安装有相连接的控制装置和第一警示装置;第二警示装置安装在货运车厢上;第一连接装置分别连接第一警示装置和最近的第二警示装置相连接,第二连接装置分别连接相邻的两个第二警示装置。本实用新型在货运列车上增设了第二警示装置、第一连接装置和第二连接装置,利用控制装置同时控制第一警示装置和第二警示装置的开闭,扩大了货运列车的警示范围,避免夜间作业时后方车厢不具有警示功能而具有安全隐患,提高了列车运行的安全性,并且利用一个控制装置同时控制多个警示装置的开闭,节约成本。约成本。约成本。


技术研发人员:王刚
受保护的技术使用者:王刚
技术研发日:2021.10.12
技术公布日:2022/1/18
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