一种便于拆装的滚轮架用钢轨的固定止挡装置工装的制作方法

1.本实用新型属于轨道技术领域，特别涉及一种便于拆装的滚轮架用钢轨的固定止挡装置工装。


背景技术：

2.钢轨作为一种常见的行走支撑轨道，给生产带来很多便利，如滚轮架放在钢轨上可以实现自由行走托运重大物件。但实际生产中需要滚轮架在钢轨上停在固定位置后需要固定住而不允许出现滑动现象，这时就需要对滚轮架做一些固定措施，由于滚轮架上支撑的物件较重，直接在滚轮架下面的滑轮上塞木板或铁块都不能形成刚性止挡，效果不明显而且还有很大的安全隐患，直接焊接钢板能形成刚性止挡但会阻碍下次滚轮架的行走，且每次需焊接又拆除，产生较大工作量，不利于提高生产效率。
3.因此，发明一种便于拆装的滚轮架用钢轨的固定止挡装置工装来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本实用新型提供了一种便于拆装的滚轮架用钢轨的固定止挡装置工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装的滚轮架用钢轨的固定止挡装置工装，包括第一止挡块和第二止挡块，所述第一止挡块和第二止挡块对应放置于钢轨顶部两侧，且第一止挡块和第二止挡块以钢轨的剖面中心线为轴线对称设置，所述第一止挡块和第二止挡块内部贯穿设置有螺杆，所述螺杆一端表面套接螺帽，所述第一止挡块和第二止挡块通过螺杆与螺帽固定卡接在钢轨顶部，所述第二止挡块一侧设置有滚轮架，所述滚轮架通过两个止挡装置限定于钢轨顶部，所述钢轨侧面设置有与止挡装置外侧边对应匹配的挡块。
6.进一步的，所述第一止挡块和第二止挡块的外形结构相同，且第一止挡块和第二止挡块分别均包括第一滑块和第二滑块，所述第一滑块和第二滑块外形结构相同，所述第一滑块和第二滑块内侧底面均与钢轨顶部一侧滑动匹配，且两个第一滑块通过螺杆和螺帽与钢轨顶部固定卡接，两个第二滑块通过螺杆和螺帽与钢轨顶部固定卡接。
7.进一步的，所述第一滑块与第二滑块之间设置有条管与第二滑块，所述条管一端与第一滑块侧面固定连接，条管另一端与第二滑块侧面固定连接，所述条管的剖面外形设置为波浪形，且条管由橡胶材料制成。
8.进一步的，所述第一滑块和第二滑块内部均设置有滑槽，所述螺杆处于滑槽内部，且螺杆端部和螺帽的直径均大于滑槽的宽度，所述螺杆与滑槽滑动连接。
9.进一步的，所述第一滑块内侧面贯穿连接有第一卡架，所述第二滑块内侧面贯穿连接有第二卡架，所述第一卡架和第二卡架内侧端通过卡杆铰接，所述卡杆处于条管内部，所述第一卡架和第二卡架外侧端均设置有环套，所述环套滑动套接在螺杆表面。
10.进一步的，所述滑槽内部设置有条槽，所述条槽两端分别与滑槽两侧壁对应设置，且环套处于条槽内部，第一卡架通过环套与条槽滑动连接，第二卡架通过环套与条槽滑动连接。
11.进一步的，所述条槽内部设置有弹簧，所述弹簧一端与条槽外侧壁对应贴合，弹簧另一端与环套外侧面对应贴合，且弹簧的外径大于滑槽的宽度。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.1、本实用新型通过拧松螺帽，此时推动止挡装置在钢轨顶部滑动，直至止挡装置的侧面与滚轮架一侧面对应贴合，拧紧螺帽，完成滚轮架一侧的限定，利用螺帽以及螺杆端部分别与第一止挡块和第二止挡块外侧面的摩擦力从而使得止挡装置抱紧钢轨，按照上述过程将另一个止挡装置安装在钢轨顶部，并将另一个止挡装置的侧面与滚轮架另一侧面对应贴合，需要将滚轮架固定在钢轨上时，利用两个止挡装置配合从而对滚轮架进行限定，提高滚轮架在钢轨上的稳定稳定性。
14.2、本实用新型通过滚轮架停止在两个挡块之间的位置从而改变第一滑块和第二滑块之间的距离，若第二滑块内部的螺杆不动时，可以使得第一滑块靠近或远离第二滑块，若第一滑块上的螺杆不动时，可以使得第二滑块靠近或远离第一滑块，使得止挡装置两端分别与挡块端部以及滚轮架侧面对应贴合，同时也可以拧松第一滑块和第二滑块上的螺帽，进而调整第一滑块和第二滑块之间的距离，方便在钢轨顶部停止不同长度的滚轮架，提高止挡装置对不同滚轮架的适用性。
15.3、本实用新型通过钢轨的弯曲度调整第一滑块与第二滑块之间的角度，此时可以旋转第一滑块和第二滑块，第一滑块和第二滑块以卡杆为圆心转动，即第一卡架和第二卡架以卡杆为圆心转动，此时条管也跟随第一滑块和第二滑块的转动而发生形状变化，此时条管的内侧内凹，条管的外侧外凸，直至第一滑块和第二滑块底部内侧与钢轨顶部侧面对应卡扣，能够根据钢轨的弯曲度从而适当的调整第一止挡块以及第二止挡块的弯曲度，提高了止挡装置对不同弯曲度钢轨的适配性。
16.本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1示出了本实用新型实施例的第一止挡块和第二止挡块剖面结构示意图；
19.图2示出了本实用新型实施例的便于拆装的滚轮架用钢轨的固定止挡装置工装正视结构示意图；
20.图3示出了本实用新型实施例的第一止挡块和第二止挡块横截面结构示意图；
21.图中：1、第一止挡块；2、第二止挡块；3、钢轨；4、螺杆；5、螺帽；6、滚轮架；7、挡块；8、第一滑块；9、第二滑块；10、条管；11、滑槽；12、第一卡架；13、第二卡架；14、卡杆；15、环
套；16、条槽；17、弹簧。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.本实用新型提供了一种便于拆装的滚轮架用钢轨的固定止挡装置工装，如图1-2所示，包括第一止挡块1和第二止挡块2，所述第一止挡块1和第二止挡块2对应放置于钢轨3顶部两侧，且第一止挡块1和第二止挡块2以钢轨3的剖面中心线为轴线对称设置，所述第一止挡块1和第二止挡块2内部贯穿设置有螺杆4，所述螺杆4一端表面套接螺帽5，所述第一止挡块1和第二止挡块2通过螺杆4与螺帽5固定卡接在钢轨3顶部，所述第二止挡块2一侧设置有滚轮架6，所述滚轮架6通过两个止挡装置限定于钢轨3顶部，所述钢轨3侧面设置有与止挡装置外侧边对应匹配的挡块7。将螺杆4贯穿两个第一滑块8的滑槽11以及两个第一滑块8内部的两个环套15，同时将另一个螺杆4贯穿两个第二滑块9的滑槽11以及两个第二滑块9内部的两个环套15，利用螺帽5与螺杆4的螺旋配合效果，从而使得第一止挡块1以及第二止挡块2能够紧固在钢轨3顶部。当止挡装置安装完成后，可以在钢轨3上焊接挡块7，且挡块7端部与第一止挡块1端面贴合，通过挡块7配合，提高了两个止挡装置对滚轮架6的夹持效果。
24.在图1-图3中，所述第一止挡块1和第二止挡块2的外形结构相同，且第一止挡块1和第二止挡块2分别均包括第一滑块8和第二滑块9，所述第一滑块8和第二滑块9外形结构相同，所述第一滑块8和第二滑块9内侧底面均与钢轨3顶部一侧滑动匹配，且两个第一滑块8通过螺杆4和螺帽5与钢轨3顶部固定卡接，两个第二滑块9通过螺杆4和螺帽5与钢轨3顶部固定卡接。当止挡装置限定完成后，拧松螺帽5，此时推动止挡装置在钢轨3顶部滑动，直至止挡装置的侧面与滚轮架6一侧面对应贴合，拧紧螺帽5，完成滚轮架6一侧的限定，利用螺帽5以及螺杆4端部分别与第一止挡块1和第二止挡块2外侧面的摩擦力从而使得止挡装置抱紧钢轨3，按照上述过程将另一个止挡装置安装在钢轨3顶部，并将另一个止挡装置的侧面与滚轮架6另一侧面对应贴合，需要将滚轮架6固定在钢轨3上时，利用两个止挡装置配合从而对滚轮架6进行限定，提高滚轮架6在钢轨3上的稳定稳定性。
25.在图2和图3中，所述第一滑块8与第二滑块9之间设置有条管10与第二滑块9，所述条管10一端与第一滑块8侧面固定连接，条管10另一端与第二滑块9侧面固定连接，所述条管10的剖面外形设置为波浪形，且条管10由橡胶材料制成。所述第一滑块8和第二滑块9内部均设置有滑槽11，所述螺杆4处于滑槽11内部，且螺杆4端部和螺帽5的直径均大于滑槽11的宽度，所述螺杆4与滑槽11滑动连接。若第二滑块9内部的螺杆4不动时，可以使得第一滑块8靠近或远离第二滑块9，若第一滑块8上的螺杆4不动时，可以使得第二滑块9靠近或远离第一滑块8，使得止挡装置两端分别与挡块7端部以及滚轮架6侧面对应贴合，同时也可以拧松第一滑块8和第二滑块9上的螺帽5，进而调整第一滑块8和第二滑块9之间的距离，能够根据滚轮架6停止在两个挡块7之间的位置从而改变第一滑块8和第二滑块9之间的距离，方便
在钢轨3顶部停止不同长度的滚轮架6，提高止挡装置对不同滚轮架6的适用性。
26.如图2和图3所示，所述第一滑块8内侧面贯穿连接有第一卡架12，所述第二滑块9内侧面贯穿连接有第二卡架13，所述第一卡架12和第二卡架13内侧端通过卡杆14铰接，所述卡杆14处于条管10内部，所述第一卡架12和第二卡架13外侧端均设置有环套15，所述环套15滑动套接在螺杆4表面。可以根据钢轨3的弯曲度调整第一滑块8与第二滑块9之间的角度，此时可以旋转第一滑块8和第二滑块9，第一滑块8和第二滑块9以卡杆14为圆心转动，即第一卡架12和第二卡架13以卡杆14为圆心转动，此时条管10也跟随第一滑块8和第二滑块9的转动而发生形状变化，此时条管10的内侧内凹，条管10的外侧外凸，直至第一滑块8和第二滑块9底部内侧与钢轨3顶部侧面对应卡扣，能够根据钢轨3的弯曲度从而适当的调整第一止挡块1以及第二止挡块2的弯曲度，提高了止挡装置对不同弯曲度钢轨3的适配性。
27.在图1和图3中，所述滑槽11内部设置有条槽16，所述条槽16两端分别与滑槽11两侧壁对应设置，且环套15处于条槽16内部，第一卡架12通过环套15与条槽16滑动连接，第二卡架13通过环套15与条槽16滑动连接。当第一滑块8和第二滑块9相互靠近或远离时，第一卡架12和第二卡架13均通过环套15在条槽16内部滑动，利用条槽16确保环套15滑动的稳定性，避免环套15在滑槽11内部偏移，保证止挡装置与钢轨3的配合性。
28.在图3中，所述条槽16内部设置有弹簧17，所述弹簧17一端与条槽16外侧壁对应贴合，弹簧17另一端与环套15外侧面对应贴合，且弹簧17的外径大于滑槽11的宽度。利用弹簧17能够限定螺杆4在滑槽11内部的位置，使得螺杆4与第一滑块8以及螺杆4与第二滑块9之间始终处于垂直装置，避免螺杆4在滑槽11内部偏移。若滚轮架6在钢轨3顶部晃动，利用弹簧17减小滚轮架6对止挡装置的撞击力度，提高止挡装置以及钢轨3的使用寿命。
29.本实用新型工作原理：
30.参照说明书附图1-3，将滚轮架6停止在钢轨3顶部上时，需要将止挡装置安装在钢轨3顶部，将第一止挡块1和第二止挡块2对应贴合设置，此时第一止挡块1和第二止挡块2内侧底部分别与钢轨3顶部两侧面对应卡接，将螺杆4贯穿两个第一滑块8的滑槽11以及两个第一滑块8内部的两个环套15，同时将另一个螺杆4贯穿两个第二滑块9的滑槽11以及两个第二滑块9内部的两个环套15，利用螺帽5与螺杆4的螺旋配合效果，从而使得第一止挡块1以及第二止挡块2能够紧固在钢轨3顶部。
31.当一个止挡装置限定完成后，拧松螺帽5，此时推动止挡装置在钢轨3顶部滑动，直至止挡装置的侧面与滚轮架6一侧面对应贴合，拧紧螺帽5，完成滚轮架6一侧的限定，利用螺帽5以及螺杆4端部分别与第一止挡块1和第二止挡块2外侧面的摩擦力从而使得止挡装置抱紧钢轨3，按照上述过程将另一个止挡装置安装在钢轨3顶部，并将另一个止挡装置的侧面与滚轮架6另一侧面对应贴合，需要将滚轮架6固定在钢轨3上时，利用两个止挡装置配合从而对滚轮架6进行限定，提高滚轮架6在钢轨3上的稳定稳定性。
32.当止挡装置安装完成后，可以在钢轨3上焊接挡块7，且挡块7端部与第一止挡块1端面贴合，通过挡块7配合，提高了两个止挡装置对滚轮架6的夹持效果。
33.若滚轮架6停止的位置与两个挡块7之间的距离不同时，需要改变止挡装置的长度，将两个螺杆4分别与第一滑块8以及第二滑块9配合安装后：
34.若第二滑块9内部的螺杆4不动时，推动第一滑块8和第二滑块9相互靠近时，拧紧第二滑块9上的螺帽5，拧松第一滑块8上的螺帽5，此时第一滑块8在第一卡架12表面滑动的
同时，第一卡架12外侧端的环套15对弹簧17进行挤压，螺杆4在第一滑块8的滑槽11内部滑动，且第一滑块8与第二滑块9对条管10进行挤压，直至止挡装置两端分别与挡块7端部以及滚轮架6侧面对应贴合。若第二滑块9内部的螺杆4不动时，拉动第一滑块8和第二滑块9相互远离时，拧紧第二滑块9上的螺帽5，拧松第一滑块8上的螺帽5，拉动第一滑块8移动，弹簧17的弹力回弹，且第一滑块8与第二滑块9对条管10进行拉伸，直至止挡装置两端分别与挡块7端部以及滚轮架6侧面对应贴合，此时拧紧第一滑块8上的螺帽5，从而完成止挡装置的调整。
35.同理，也能得到第一滑块8上的螺杆4不动时，可以使得第二滑块9靠近或远离第一滑块8，使得止挡装置两端分别与挡块7端部以及滚轮架6侧面对应贴合，同时也可以拧松第一滑块8和第二滑块9上的螺帽5，进而调整第一滑块8和第二滑块9之间的距离，能够根据滚轮架6停止在两个挡块7之间的位置从而改变第一滑块8和第二滑块9之间的距离，方便在钢轨3顶部停止不同长度的滚轮架6，提高止挡装置对不同滚轮架6的适用性。
36.当滚轮架6停止的位置为弯曲的钢轨3，可以根据钢轨3的弯曲度调整第一滑块8与第二滑块9之间的角度，此时可以旋转第一滑块8和第二滑块9，第一滑块8和第二滑块9以卡杆14为圆心转动，即第一卡架12和第二卡架13以卡杆14为圆心转动，此时条管10也跟随第一滑块8和第二滑块9的转动而发生形状变化，此时条管10的内侧内凹，条管10的外侧外凸，直至第一滑块8和第二滑块9底部内侧与钢轨3顶部侧面对应卡扣，能够根据钢轨3的弯曲度从而适当的调整第一止挡块1以及第二止挡块2的弯曲度，提高了止挡装置对不同弯曲度钢轨3的适配性。
37.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。