一种采煤矿井用输送小车的制作方法

1.本发明涉及煤矿采集技术领域，具体涉及采煤矿井用输送小车。


背景技术：

2.采煤矿井用输送小车是一种矿山轨道运输的专用车辆，为适应井下巷道狭小的条件，外形尺寸紧凑，有货车、人车、料车等，矿车是矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般需要用机车或绞车牵引，矿车按结构和卸载方式不同分为：固定式矿车、材料车、平板车、翻斗式矿车、单侧曲轨侧卸式矿车、底卸式矿车和梭式矿车共五大类。
3.现有的采煤矿井用输送小车，在机车急刹、加速、减速过程中极易发生运输小车之间的相互碰撞，噪声巨大，运输小车之间不具备减震缓冲装置，而由于运输小车之间的冲击碰撞，极易导致大量的煤矿撒漏，在这种情况下更是存在运输小车倾斜、脱轨的安全隐患，并且无法自动收集附着在滚轮上的铁屑、磁粉，来保障滚轮与铁轨之间的平稳运行。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本发明提供一种采煤矿井用输送小车，包括车框架，所述车框架的底板下端四角均安装有滑轮组件，且所述车框架的底板两侧安装有限位组件，以及连接在所述车框架前板上的第一弹板，所述车框架后板上连接有第二弹板，所述车框架上安装有料斗，所述料斗底部安装有卸料组件，所述车框架的前、后板表面均插装有定位插杆，所述第一弹板和第二弹板上均插装有连接杆，且所述第一弹板和第二弹板表面均安装有曲板，所述料斗通过定位插杆与车框架组合安装，在单独使用输送小车时，可通过安装在第一弹板和第二弹板上的连接杆，为输送小车提供双向的推拉扶手，结合滑轮组件提高输送小车底部灵活性的同时，使得输送小车在地面上也可对煤矿灵活运输，无论是正向拉动还是反向推动输送小车均可使用。
5.优选的，所述曲板通过丝杆与车框架螺栓安装，且位于所述车框架后板上的曲板与第二弹板相对应配合，位于所述车框架前板上的曲板与第一弹板相对应配合，所述第一弹板与第二弹板相适配，一组所述车框架通过第一弹板上的连接杆配合另一组车框架上的第二弹板与另一组车框架组合安装。
6.优选的，所述滑轮组件包括顶板，所述顶板上端安装有塞盖，所述顶板下端侧板上装有内六角插杆，所述内六角插杆上安装有滚轮，且所述顶板下端连接有磁铁，以及安装在所述顶板下端的刮板，所述车框架底板上与顶板相对应的位置开安装有圆槽，所述顶板上端安装有四组六角螺杆。
7.优选的，所述六角螺杆贯穿圆槽底部与顶板螺纹安装，所述顶板通过六角螺杆与车框架螺栓安装，所述塞盖通过圆槽与车框架底板嵌合安装，将圆槽堵住，避免异物堵塞圆槽，方便后期对顶板的便捷拆卸，所述内六角插杆与顶板下端侧板螺纹安装，所述滚轮通过内六角插杆与顶板旋转安装。
8.优选的，所述滚轮两侧与顶板侧板之间均安装有隔离套，将滚轮限位在顶板下端的两侧板之间，避免滚轮直接与侧板摩擦，所述隔离套套设在内六角插杆上，所述磁铁通过顶板与滚轮相贴合，所述刮板一端连接有旋转杆，所述刮板通过旋转杆与顶板旋转安装，且所述刮板通过旋转杆和顶板配合与磁铁贴附安装。
9.优选的，所述限位组件包括侧挡板，所述侧挡板上插装有三组第一螺钉，所述第一螺钉上安装有弹簧，且所述侧挡板下端连接有三角板，所述三角板内侧连接有斜插杆，且所述三角板下端连接有扶轨板。
10.优选的，所述侧挡板包括竖板部和斜板部，所述侧挡板竖板部与料斗的侧壁相平行设置，所述第一螺钉贯穿侧挡板竖板部并与料斗的侧壁螺纹安装，其中，两组所述弹簧的一端均连接在侧挡板的竖板部，两组所述弹簧的另一端均连接在料斗的侧壁上，而另一组所述弹簧的一端连接在侧挡板的斜板部，所述弹簧的另一端连接在料斗的斜侧壁上。
11.优选的，所述车框架的底板边侧开安装有滑槽，所述三角板通过滑槽与车框架嵌合安装，所述斜插杆贯穿三角板并延伸至车框架的底板上，且斜插杆下端通过丝杆与车框架的底板螺栓安装，所述斜插杆上端通过三角板与侧挡板的斜板部相连接，通过滑槽为三角板与车框架接触提供接触面的同时，保障三角板可在滑槽内上下轻微的滑移运动，并且防止三角板前后偏移，对于侧挡板压迫三角板下端的扶轨板向下运动起引导作用。
12.优选的，所述卸料组件包括阀板一，所述阀板一对侧面安装有阀板二，所述阀板一和阀板二的贴合端交错连接有第一套管，所述第一套管内侧插装有手环插杆，所述阀板一和阀板二的对侧边棱上均连接有第二套管，以及连接在所述阀板一和阀板二对侧边棱上的扣齿，所述第二套管内侧插装有细插杆，所述料斗的掉料口边侧对称连接有定位套，经由手环插杆穿过定位套再依次穿过阀板一、阀板二上的第一套管，可降阀板一、阀板二闭合安装在料斗底部的掉料口处，保障阀板一和阀板二与料斗的底部稳固安装。
13.优选的，所述阀板一一端通过第二套管和细插杆配合与料斗活动铰安装，所述阀板一另一端通过第一套管内侧的手环插杆配合定位套与料斗组合安装，所述阀板一通过第一套管和手环插杆配合与阀板二组合安装，所述料斗靠近掉料口的内壁上开安装有扣槽，所述阀板一通过扣齿和扣槽配合与料斗卡扣安装，增强手动关闭阀板一和阀板二时，两者边棱与料斗内壁的连接强度，为手环插杆顺利穿过定位套、第一套管提供方便，防止手环插杆穿过第一套管时阀板一或阀板二发生局部下坠。
14.本发明提供了一种采煤矿井用输送小车。具备以下有益效果：1、该采煤矿井用输送小车，通过第一弹板、第二弹板、曲板之间的相互配合，可在各组运输小车与机车组装配合运行过程中，能够一边对各组运输小车起到间隔作用，一边避免各组运输小车之间的前后碰撞，避免向料斗内部盛装的煤矿遭受冲击而撒漏，并且可有效降低运输小车运行期间的噪声。
15.2、该采煤矿井用输送小车，通过磁铁的磁吸作用，可将附着在滚轮上的铁屑、磁粉集中吸附在磁铁上，自动将附着在滚轮上的铁屑、磁粉进行收集，然后通过绕旋转杆旋转刮板，利用刮板在磁铁下端刮动，将铁屑、磁粉由磁铁上刮掉并收集，避免铁屑、磁粉在滚轮上长期附着堆积，使得滚轮可在铁轨上顺畅运行，消除滚轮脱轨的隐患。
16.3、该采煤矿井用输送小车，通过三组第一螺钉上安装的三组弹簧结合侧挡板，可将限位组件与料斗的侧壁和斜侧壁进行弹动连接，可在车框架带动料斗在铁轨上转弯时，
利用惯性作用，使料斗一侧通过弹簧挤压侧挡板带动轨板紧挨铁轨，在料斗跟随车框架一侧倾斜的情况下，自动使扶轨板与铁轨贴合靠近，阻碍车框架的进一步倾斜，将车框架限位安装在铁轨上，在运输过程中，限定车框架左右两侧的倾斜晃动角度，对车框架起到防脱轨保护作用；同时，经由弹簧可抵消部分来自轨板与铁轨挤压作用所产生的反冲力，降低反冲力对料斗的冲击强度。
17.4、该采煤矿井用输送小车，通过扣齿对应扣槽卡扣安装，可在关闭掉料口时，将阀板一、阀板二靠近掉料口最近的边棱卡扣在料斗内壁上，防止阀板一、阀板二共同向掉料口闭合时发生局部下坠或脱落，为将第一套管与定位套的孔洞对应而顺利插入手环插杆提供方便。
附图说明
18.图1为本发明一种采煤矿井用输送小车的外部结构示意图；图2为本发明滑轮组件和车框架的组装结构示意图；图3为本发明滑轮组件的结构示意图；图4为本发明限位组件和车框架的组装结构示意图；图5为本发明限位组件的结构示意图；图6为本发明料斗和卸料组件的结构示意图；图7为本发明卸料组件的结构示意图；图8为本发明车框架的结构示意图；图9为本发明车框架与另一组车框架的组装结构示意图。
19.图中：1、车框架；2、滑轮组件；21、顶板；22、塞盖；23、内六角插杆；24、滚轮；25、磁铁；26、刮板；3、限位组件；31、侧挡板；32、第一螺钉；33、弹簧；34、三角板；35、斜插杆；36、扶轨板；4、第一弹板；5、第二弹板；6、料斗；7、卸料组件；71、阀板一；72、阀板二；73、第一套管；74、手环插杆；75、第二套管；76、扣齿；8、定位插杆；9、连接杆；10、曲板。
具体实施方式
20.实施例1如图1、图2、图4、图6、图8和图9所示，本发明提供一种技术方案：一种采煤矿井用输送小车，包括车框架1，车框架1的底板下端四角均安装有滑轮组件2，且车框架1的底板两侧安装有限位组件3，以及连接在车框架1前板上的第一弹板4，车框架1后板上连接有第二弹板5，车框架1上安装有料斗6，用于对煤矿进行盛装，料斗6底部安装有卸料组件7，使得煤矿可通过料斗6的底部垂直卸料，车框架1的前、后板表面均插装有定位插杆8，第一弹板4和第二弹板5上均插装有连接杆9，在单独使用输送小车时，可通过安装在第一弹板4和第二弹板5上的连接杆9，为输送小车提供双向的推拉扶手，结合滑轮组件2提高输送小车底部灵活性的同时，使得输送小车在地面上也可对煤矿灵活运输，无论是正向拉动还是反向推动输送小车均可使用，且第一弹板4和第二弹板5表面均安装有曲板10，料斗6通过定位插杆8与车框架1组合安装，曲板10通过丝杆与车框架1螺栓安装，且位于车框架1后板上的曲板10与第二弹板5相对应配合，位于车框架1前板上的曲板10与第一弹板4相对应配合，第一弹板4与第二弹板5相适配，一组车框架1通过第一弹板4上的连接杆9配合另一组车框架1上的第
二弹板5与另一组车框架1组合安装。
21.使用时，通过滑轮组件2限位在矿井中的铁轨上，将料斗6通过定位插杆8组合安装在车框架1上之后，向料斗6内侧盛装煤矿，经由连接杆9将一组输送小车的第一弹板4与另一组输送小车的第二弹板5组合安装后，通过上述方式，可将若干组输送小车首尾组合安装，然后配合机车带动输送小车在铁轨上运输煤矿，由此完成输送小车对煤矿的运输功能；通过位于车框架1前板上的曲板10与第一弹板4相对应配合，以及位于车框架1后板上的曲板10与第二弹板5相对应配合，利用第一弹板4、第二弹板5、曲板10的弧形曲面结构，当第一弹板4、第二弹板5受到挤压时，经由曲板10进行卸力缓冲，在各组运输小车与机车组装配合运行过程中，能够一边对各组运输小车起到间隔作用，一边避免各组运输小车之间的前后碰撞，避免向料斗6内部盛装的煤矿遭受冲击而撒漏，并且可有效降低运输小车运行期间的噪声。
22.实施例2如图1图2和图3所示，滑轮组件2包括顶板21，顶板21上端安装有塞盖22，顶板21下端侧板上装有内六角插杆23，内六角插杆23上安装有滚轮24，且顶板21下端连接有磁铁25，以及安装在顶板21下端的刮板26，车框架1底板上与顶板21相对应的位置开安装有圆槽，顶板21上端安装有四组六角螺杆，六角螺杆贯穿圆槽底部与顶板21螺纹安装，顶板21通过六角螺杆与车框架1螺栓安装，塞盖22通过圆槽与车框架1底板嵌合安装，将圆槽堵住，避免异物堵塞圆槽，方便后期对顶板21的便捷拆卸，内六角插杆23与顶板21下端侧板螺纹安装，滚轮24通过内六角插杆23与顶板21旋转安装，滚轮24两侧与顶板21侧板之间均安装有隔离套，将滚轮24限位在顶板21下端的两侧板之间，避免滚轮24直接与侧板摩擦，隔离套套设在内六角插杆23上，磁铁25通过顶板21与滚轮24相贴合，刮板26一端连接有旋转杆，刮板26通过旋转杆与顶板21旋转安装，且刮板26通过旋转杆和顶板21配合与磁铁25贴附安装。
23.使用时，通过磁铁25的磁吸作用，可将附着在滚轮24上的铁屑、磁粉集中吸附在磁铁25上，自动将附着在滚轮24上的铁屑、磁粉进行收集，然后通过绕旋转杆旋转刮板26，利用刮板26在磁铁25下端刮动，将铁屑、磁粉由磁铁25上刮掉并收集，避免铁屑、磁粉在滚轮24上长期附着堆积，使得滚轮24可在铁轨上顺畅运行，消除滚轮24脱轨的隐患。
24.实施例3如图1、图4和图5所示，限位组件3包括侧挡板31，侧挡板31上插装有三组第一螺钉32，第一螺钉32上安装有弹簧33，且侧挡板31下端连接有三角板34，三角板34内侧连接有斜插杆35，且三角板34下端连接有扶轨板36，侧挡板31包括竖板部和斜板部，侧挡板31竖板部与料斗6的侧壁相平行设置，第一螺钉32贯穿侧挡板31竖板部并与料斗6的侧壁螺纹安装，其中，两组弹簧33的一端均连接在侧挡板31的竖板部，两组弹簧33的另一端均连接在料斗6的侧壁上，而另一组弹簧33的一端连接在侧挡板31的斜板部，弹簧33的另一端连接在料斗6的斜侧壁上，车框架1的底板边侧开安装有滑槽，为三角板34与车框架1接触提供接触面的同时，保障三角板34可在滑槽内上下轻微的滑移运动，并且防止三角板34前后偏移，对于侧挡板31压迫三角板34下端的扶轨板36向下运动起引导作用，三角板34通过滑槽与车框架1嵌合安装，斜插杆35贯穿三角板34并延伸至车框架1的底板上，且斜插杆35下端通过丝杆与车框架1的底板螺栓安装，可将限位组件3整体通过斜插杆35和丝杆螺栓安装在车框架1的底板上，斜插杆35上端通过三角板34与侧挡板31的斜板部相连接。
25.使用时，通过三组第一螺钉32上安装的三组弹簧33结合侧挡板31，可将限位组件3与料斗6的侧壁和斜侧壁进行弹动连接，可在车框架1带动料斗6在铁轨上转弯时，利用惯性作用，使料斗6一侧通过弹簧33挤压侧挡板31带动轨板36紧挨铁轨，在料斗6跟随车框架1一侧倾斜的情况下，自动使扶轨板36与铁轨贴合靠近，阻碍车框架1的进一步倾斜，将车框架1限位安装在铁轨上，在运输过程中，限定车框架1左右两侧的倾斜晃动角度，对车框架1起到防脱轨保护作用；同时，经由弹簧33可抵消部分来自轨板36与铁轨挤压作用所产生的反冲力，降低反冲力对料斗6的冲击强度。
26.实施例4如图1、图6和图7所示，卸料组件7包括阀板一71，阀板一71对侧面安装有阀板二72，阀板一71和阀板二72的贴合端交错连接有第一套管73，第一套管73内侧插装有手环插杆74，阀板一71和阀板二72的对侧边棱上均连接有第二套管75，以及连接在阀板一71和阀板二72对侧边棱上的扣齿76，第二套管75内侧插装有细插杆，料斗6的掉料口边侧对称连接有定位套，阀板一71一端通过第二套管75和细插杆配合与料斗6活动铰安装，阀板一71另一端通过第一套管73内侧的手环插杆74配合定位套与料斗6组合安装，阀板一71通过第一套管73和手环插杆74配合与阀板二72组合安装，料斗6靠近掉料口的内壁上开安装有扣槽，阀板一71通过扣齿76和扣槽配合与料斗6卡扣安装。
27.使用时，通过扣齿76对应扣槽卡扣安装，可在关闭掉料口时，将阀板一71、阀板二72靠近掉料口最近的边棱卡扣在料斗6内壁上，防止阀板一71、阀板二72共同向掉料口闭合时发生局部下坠或脱落，为将第一套管73与定位套的孔洞对应而顺利插入手环插杆74提供方便。
28.显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。本发明中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。