一种无钉链条式折叠轮挡的制作方法

1.本实用新型涉及涉及铁路运输捆绑加固器材领域，具体涉及一种无钉链条式折叠轮挡。


背景技术：

2.折叠轮挡为现役制式铁路运输捆绑加固器材，主要用于阔大轮式装备在铁路平集两用车的装载定位和加固，是保障运输安全不可或缺的重要环节。现役制式轮挡使用时需要通过钉入销钉将轮挡固定在铁路平车木板上，拆卸时再用起钉器将销钉起出，拆装时人员需要在车身下操作，空间狭小、操作不便，固定速度慢、效率低；平车钢梁或结构件的位置销钉无法钉入，给固定带来难以解决的困难。因此迫切需求研究无钉式折叠轮挡，提高装载效率和设备适应性。


技术实现要素：

3.为解决上述问题，本实用新型提供了一种无钉链条式折叠轮挡，包括环链组件和折叠三角挡，环链组件的两端均安装有紧链器，两个紧链器分别与铁路平车两侧的丁字铁连接可将环链组件的位置固定，折叠三角挡安装在环链组件上且位置可调节，折叠三角挡包括顺次铰接的连接架、翻转架和斜撑架，连接架的自由端和斜撑架的自由端可拆卸式连接，连接架和斜撑架连接时，连接架、翻转架和斜撑架形成稳固的三棱柱形框架结构，此时进一步涨紧环链可通过环链卡扣固定折叠三角挡，本装置无需使用钉子和起钉器等设备辅助，对不同轮距的车辆和不同宽度的铁路平车具有较高适应性。
4.本实用新型为解决上述问题提供的是一种无钉链条式折叠轮挡，包括
5.环链组件，所述环链组件的两端均安装有紧链器，紧链器用于将环链组件的端部与铁路平车侧面的丁字铁连接；
6.折叠三角挡，所述折叠三角挡包括连接架、翻转架和斜撑架，翻转架和斜撑架铰接，连接架的一端与翻转架铰接，另一端与斜撑架可拆卸式连接，连接架与斜撑架连接时，连接架、斜撑架和翻转架形成三棱柱形框架结构，所述连接架上设置有环链卡扣，环链卡扣与环链组件连接以使折叠三角挡安装在环链组件上。
7.进一步的，所述翻转架包括翻转轴和两个互相平行的翻转杆，翻转轴的两端分别与两个翻转杆连接以形成匚形结构，所述斜撑架包括斜撑轴和两个互相平行的斜撑杆，斜撑轴的两端分别与两个斜撑杆连接以形成匚形结构，两个斜撑杆的末端分别与两个翻转杆的末端铰接，翻转架和斜撑架翻转至翻转杆和斜撑杆平行时，二者形成矩形结构；所述连接架的一端与翻转轴可旋转地连接，连接架的另一端与斜撑轴可拆卸式连接。
8.进一步的，所述连接架包括长条形的连接板，连接板上开设有连接孔和钩槽，连接孔和钩槽分别位于连接板的两端，以分别用于与翻转轴和斜撑轴连接。
9.进一步的，所述连接板为两个，两个连接板通过连接杆连接以形成工字形结构，环链卡扣为两个且均固设在连接杆上。
10.进一步的，所述翻转杆靠近翻转轴的一端和斜撑杆靠近斜撑轴的一端均设置有防滑结构。
11.进一步的，所述翻转杆靠近翻转轴的一端和斜撑杆靠近斜撑轴的一端均为多齿牙状。
12.进一步的，所述折叠三角挡为两个或多个。
13.与现有技术相比本实用新型具有的有益效果有：本装置使用过程中无需钉钉子和起钉子，提高了装载效率，本装置对不同轮距的车辆和不同宽度的铁路平车具有较高适应性，展开和撤收过程中顺畅、省力，而且具有结构牢固、制造成本低等优点。
附图说明
14.图1是本装置展开状态的侧面结构示意图；
15.图2是本装置展开状态的俯视结构示意图；
16.图3是折叠三角挡展开状态的俯视结构示意图；
17.图4是折叠三角挡展开状态的侧面结构示意图；
18.图5是折叠三角挡展开状态的端面结构示意图；
19.图6是折叠三角挡折叠状态的端面结构示意图；
20.图中标记：1、环链组件，2、折叠三角挡，21、连接架，211、连接板，212、连接杆，22、翻转架，221、翻转轴，222、翻转杆，23、斜撑架，231、斜撑轴，232、斜撑杆，24、环链卡扣，3、紧链器。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体地限定。
24.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
26.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
27.如图1-6所示：一种无钉链条式折叠轮挡，包括环链组件1和折叠三角挡2，折叠三角挡2为两个或多个，折叠三角挡2可拆卸地安装在环链组件1上，所述环链组件1的两端均安装有紧链器3，紧链器3用于将环链组件1的端部与铁路平车侧面的丁字铁连接，环链组件1的两端分别通过紧链器3与铁路平车两侧的丁字铁连接，以将本设备的位置固定。
28.所述折叠三角挡2包括连接架21、翻转架22和斜撑架23，翻转架22和斜撑架23铰接，连接架21的一端与翻转架22铰接，另一端与斜撑架23可拆卸式连接，连接架21上设置有环链卡扣24，环链卡扣24至少为两个，环链卡扣24与环链组件1连接以使折叠三角挡2安装在环链组件1上，连接架21与斜撑架23连接时，连接架21、斜撑架23和翻转架22形成三棱柱形框架结构，沿环链组件1的长度方向看去，折叠三角挡2为如图5所示的三角形结构。
29.所述翻转架22包括翻转轴221和两个翻转杆222，两个翻转杆222互相平行，翻转轴221位于两个翻转杆222之间，其两端分别与两个翻转杆222连接，翻转轴221位于靠近翻转杆222一端的位置以使翻转架22为匚形结构。所述斜撑架23包括斜撑轴231和两个斜撑杆232，两个斜撑杆232互相平行，斜撑轴231位于两个斜撑杆232之间，其两端分别与两个斜撑杆232连接，斜撑轴231位于靠近斜撑杆232一端的位置以使斜撑架23为匚形结构，两个斜撑杆232的末端与两个翻转杆222的末端均铰接，两个斜撑杆232与两个翻转杆222的铰接点的连线为翻转架22和斜撑架23的翻转轴221线，翻转架22和斜撑架23翻转至翻转杆222和斜撑杆232平行时，翻转架22和斜撑架23形成矩形结构。所述翻转杆222靠近翻转轴221的一端和斜撑杆232靠近斜撑轴231的一端均设置如图5和图6所示的多齿牙状或者其它形式的防滑结构，在使用时翻转杆222和斜撑杆232通过防滑结构支撑在地面，提高设备在使用时的稳定性。所述连接架21的一端与翻转轴221可旋转地连接，连接架21的另一端与斜撑轴231可拆卸式连接，环链卡扣24位于连接架21上。
30.所述连接架21包括长条形的连接板211，连接板211的板面上开设有连接孔和钩槽，连接孔和钩槽分别位于靠近连接板211两端的位置，翻转轴221活动穿过连接孔以使连接板211可绕翻转轴221翻转，连接板211翻转至将斜撑轴231扣于钩槽内时，折叠三角挡2处于展开状态。进一步的，所述连接板211为两个，两个连接板211通过连接杆212固定连接以使连接架21为工字形结构，所述环形卡扣为两个且均固设在连接杆212上，所述环形卡扣为u形叉形，环形卡扣穿在环链内从而将折叠三角档在环链组件1上的位置固定住，所述环链
卡扣24还放置多出的环链，多出的环链可收卷到环链卡扣24上。
31.本装置使用时，将环链组件1两端的两个紧链器3分别与铁路平车两侧的丁字铁连接，根据车辆轮距，在环链组件1上安装两个或更多个折叠三角挡2：连接架21放置到环链组件1下方，将环链卡扣24穿过环链，然后翻转斜撑架23和翻转架22，将连接架21与斜撑架23连接，此时折叠三角挡2为三棱柱形框架结构，调节紧链器3，进一步涨紧环链组件1将折叠三角挡2的位置固定。使用完毕后，调节紧链器3松开环链组件1，将折叠三角挡2从环链组件1上取下后将其折叠。本设备的展开和收纳顺畅、省力，具有结构牢固、制造成本低的优点。本装置还包括包装箱和专用工具，环链组件1和折叠后的折叠三角挡2可收入包装箱内，专用工具包括专用于调节进料器的工具和一些常规部件拆装用的常用工具，专用工具也可收入包装箱内。
32.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。