一种地铁用可升降扶手的制作方法

1.本实用新型涉及地铁扶手技术领域，具体为一种地铁用可升降扶手。


背景技术：

2.地铁是现今最为普遍的一种公共交通工具，也是最方便的一种交通工具，在上下班的早晚高峰期间，地铁上经常是人满为患，而地铁上作为有限，当人多的时候多数的人们会手握地铁上的扶手来保持站立的稳定性；
3.例如公开号为cn210047475u一种地铁扶手，其线条简单大方，在乘客拥挤的上下班高峰期以及比较灰暗的环境下也能保证乘客迅速的识别和抓住，以确保乘车安全，而且在确保扶手安装稳固牢靠的基础上能够拆卸转移，还可保证对多个客户身体重量实现安全有效的支撑；
4.然而该地铁扶手无法进行高度的调节，导致在实际的使用过程中，无法适应不同身高乘客的需求，导致该地铁扶手的适用性降低。
5.因此我们便提出了地铁用可升降扶手能够很好的解决以上问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种地铁用可升降扶手，以解决上述背景技术提出该地铁扶手无法进行高度的调节，导致在实际的使用过程中，无法适应不同身高乘客的需求，导致该地铁扶手的适用性降低的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁用可升降扶手，包括安装架，所述安装架上固定连接有固定套，且安装架为椭圆形结构，所述固定套的底部固定连接有固定杆，且固定杆的下方设置有安装盒，所述安装盒的底部设置有拉手带，且拉手带贯穿安装盒。
8.还包括：
9.活动杆，设置在所述安装盒的顶部中心处，所述固定杆为中空结构，所述活动杆延伸至所述固定杆的内部，且活动杆和固定杆构成上下滑动结构；
10.卡块，设置在所述活动杆的前侧壁，所述卡块的后端通过复位弹簧与活动杆的外壁连接，所述固定杆的前侧壁开设有卡槽，所述卡块与卡槽对应卡合；
11.所述活动杆的顶部与所述固定杆的底部构成卡合结构。
12.优选的，所述安装盒的内部设置有转动辊，所述转动辊在安装盒的内部设置有两个，两个转动辊呈上下分布。
13.通过采用以上技术方案，使得两个转动辊能够与拉手带的顶面和底面贴合，从而更好的对拉手带进行移动调节。
14.优选的，所述安装盒的前侧壁安装有调节轮，所述调节轮的后端固定连接有轴杆，所述轴杆的两端均与安装盒的内侧壁轴承连接，且轴杆贯穿所述转动辊。
15.通过采用以上技术方案，使得转动调节轮能够带动轴杆的转动，进一步的来带动
转动辊的转动。
16.优选的，所述轴杆在所述安装盒的内部也设置有两个，且上方的轴杆的前侧固定连接有主链轮，下方的轴杆上安装有副链轮，所述主链轮和副链轮通过链条连接。
17.通过采用以上技术方案，使得上方的轴杆转动通过主链轮和副链轮连接，能够带动下方轴杆的旋转。
18.优选的，所述上方的所述轴杆的后侧固定连接有凸轮，所述安装盒的内侧顶部安装有水囊，所述凸轮设置在水囊的正下方，且水囊的出水口对应设置在转动辊的顶部。
19.通过采用以上技术方案，使得轴杆转动能够带动凸轮旋转，进一步的对水囊进行挤压，使得水囊内部的消毒液滴落在转动辊表面。
20.优选的，所述安装盒的两侧外壁均安装有导向轮，所述拉手带与导向轮的表面贴合，且拉手带贯穿设置在两个所述转动辊之间，且转动辊与拉手带的贴合处为海绵材质。
21.通过采用以上技术方案，也可以拉动拉手带的一侧来对拉手带进行移动调节，使得拉手带与浸有消毒液的海绵贴合，来对拉手带进行消毒。
22.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该地铁用可升降扶手，能够方便快捷的对活动杆进行调节，来实现对安装盒高度的调节，实现扶手的可升降，并且调节方便，便于地铁上的乘客进行快速的调节，其具体内容如下：
23.1、该地铁用可升降扶手，设置有中空结构的固定杆，活动杆在固定杆内部上下滑动，并且通过卡块和卡槽的对应卡合，能够对活动杆的活动进行限位，当活动杆移动后，可以实现对安装盒的高度调节，从而实现地铁扶手即拉手带的可升降；
24.2、该地铁用可升降扶手，设置有水囊，水囊内部可以添加消毒液，当乘客使用拉手带之前，可以转动调节轮，从而能够带动两个轴杆和两个转动辊的转动，进一步使得凸轮转动对水囊进行挤压，使得水囊内部的消毒液滴落在海绵材质的转动辊上，转动辊与拉手带表面相贴合，使得转动辊转动的过程中，使得消毒液能够对拉手带进行消毒，使得地铁上的乘客可以放心抓取，减少细菌和病毒的传播。
附图说明
25.图1为本实用新型主视结构示意图；
26.图2为本实用新型固定杆侧剖结构示意图；
27.图3为本实用新型固定杆主剖结构示意图；
28.图4为本实用新型安装架俯视结构示意图；
29.图5为本实用新型安装盒主剖结构示意图；
30.图6为本实用新型安装盒侧剖结构示意图。
31.图中：1、安装架；2、固定套；3、固定杆；4、安装盒；5、调节轮；6、活动杆；7、卡块；8、复位弹簧；9、导向轮；10、拉手带；11、转动辊；12、水囊；13、凸轮；14、轴杆；15、主链轮；16、副链轮。
具体实施方式
32.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁用可升降扶手，包括安装架1，安装架1上固定连接有固定套2，且安装架1为椭圆形结构，椭圆形结构的安装架1相较于直线形的安装架1，能够更加充分的利用地铁上的空间，固定套2的底部固定连接有固定杆3，且固定杆3的下方设置有安装盒4，安装盒4的底部设置有拉手带10，且拉手带10贯穿安装盒4；
34.如图1-3，还包括：活动杆6，设置在安装盒4的顶部中心处，固定杆3为中空结构，活动杆6延伸至固定杆3的内部，且活动杆6和固定杆3构成上下滑动结构；卡块7，设置在活动杆6的前侧壁，卡块7的后端通过复位弹簧8与活动杆6的外壁连接，固定杆3的前侧壁开设有卡槽，卡块7与卡槽对应卡合；活动杆6的顶部与固定杆3的底部构成卡合结构，当需要对地铁扶手进行升降调节时，可以按压固定杆3前侧的卡块7，使得卡块7收缩，从而使得活动杆6在固定杆3的内部下滑，来进行地铁扶手的升降调节，便于适应不同身高乘客的抓取，并且活动杆6的顶部与固定杆3的底部内侧相卡合，避免调节高度的时候活动杆6的脱落，升降调节操作简单快捷，更加适用于地铁上的公共环境。
35.如图5和6，安装盒4的内部设置有转动辊11，转动辊11在安装盒4的内部设置有两个，两个转动辊11呈上下分布。安装盒4的前侧壁安装有调节轮5，调节轮5的后端固定连接有轴杆14，轴杆14的两端均与安装盒4的内侧壁轴承连接，且轴杆14贯穿转动辊11。轴杆14在安装盒4的内部也设置有两个，且上方的轴杆14的前侧固定连接有主链轮15，下方的轴杆14上安装有副链轮16，主链轮15和副链轮16通过链条连接，转动调节轮5可以带动轴杆14的旋转，通过链条与主链轮15和副链轮16的连接，进一步的能够带动另一个轴杆14的旋转，从而使得两个转动辊11的共同旋转，来对贴合的拉手带10进行移动调节，使得原先暴露在外的拉手带10转动至安装盒4的内部，同时在安装盒4内的拉手带10被转动至安装盒4的下方。
36.如图5和6，上方的轴杆14的后侧固定连接有凸轮13，安装盒4的内侧顶部安装有水囊12，水囊12的内部可以添加消毒液，凸轮13设置在水囊12的正下方，且水囊12的出水口对应设置在转动辊11的顶部。安装盒4的两侧外壁均安装有导向轮9，拉手带10与导向轮9的表面贴合，且拉手带10贯穿设置在两个转动辊11之间，且转动辊11与拉手带10的贴合处为海绵材质，在转动调节轮5对拉手带10进行移动调节的同时，能够使得凸轮13转动来间歇式的对水囊12进行挤压，从而使得水囊12内部的消毒液滴落在海面材质的转动辊11表面，进而使得转动辊11在转动的过程中，浸有消毒液的海绵能够对拉手带10的上下两侧面进行消毒，使得地铁上的乘客可以放心抓取拉手带10，减少细菌和病毒的传播。
37.工作原理：在使用该地铁用可升降扶手时，首先可以按压固定杆3前侧的卡块7，使得活动杆6在固定杆3的内部下滑，来进行地铁扶手的升降调节，便于适应不同身高乘客的抓取，升降调节操作简单快捷，更加适用于地铁上的公共环境；
38.乘客在抓取拉手带10之前，可以转动调节轮5，使得原先暴露在外的拉手带10转动至安装盒4的内部，同时在安装盒4内的拉手带10被转动至安装盒4的下方，并且在对拉手带10调节的过程中，转动辊11表面浸有消毒液的海绵能够对拉手带10的上下两侧面进行消毒，使得地铁上的乘客可以放心抓取拉手带10，减少细菌和病毒的传播。
39.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
40.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。