一种双层不锈钢车体二层地板模块化安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及轨道车辆车体领域，尤其涉及一种双层不锈钢车体二层地板模块化安装结构。


背景技术：

2.现有的轨道车辆不锈钢车体底架通常采用横梁和波纹地板焊接形式，不仅重量高、变形大，而且车辆客室内部通常需要增加过渡用内装地板，施工工艺相对复杂。双层不锈钢车体若上下两层均采用横梁及波纹地板焊接、且搭配内装地板结构，则不仅施工难度大、周期长，而且车体会出现超重较多、变形较大、导致模态不匹配引起车辆共振的问题，不能满足车辆装配及运行要求。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种新型轨道车辆双层不锈钢车体二层地板模块化安装结构，目的是解决双层不锈钢车体超重、变形大、车辆模态匹配不佳的问题，同时降低施工难度，提升工作效率，降低成本。
4.为达到上述目的，本实用新型提供一种双层不锈钢车体二层地板模块化安装结构，包括铝合金复合地板和安装支架，所述的铝合金复合地板由铝合金型材框架和蜂窝地板组成，铝合金框架型材采用焊接方式连接而成骨架，蜂窝地板固定在地板骨架上，所述的安装支架沿车体长度方向布置在车厢两侧，安装支架由沿着车体长度方向的上部冷弯型钢、下部冷弯型钢和若干个加强筋焊接而成，两根冷弯型钢之间通过点焊连接，加强筋与冷弯型钢均为弧焊，安装支架其中一个侧面中部与铝合金复合地板搭接后固定相连，安装支架另一个侧面分别与沿着车体长度方向的侧墙立柱和侧墙下层窗口上部横梁连接。
5.进一步的，所述的下部冷弯型钢上设置若干塞焊孔。
6.进一步的，所述的安装支架端部及中部设置带有塞焊孔的加强筋且通过塞焊孔与沿着车体长度方向侧墙立柱侧面塞焊连接，上部冷弯型钢上边缘和下部冷弯型钢下边缘分别与沿着车体长度方向的侧墙立柱正面焊接连接，下部冷弯型钢通过塞焊孔与沿着车体长度方向的侧墙下层窗口上部横梁塞焊连接。
7.进一步的，所述的上部冷弯型钢上设置若干通孔，铝合金复合地板侧部搭接在安装支架上且通过铆钉连接。
8.若采用传统的横梁和波纹地板焊接结合内装过渡地板结构，不仅施工难度大、周期长、结构复杂，且车体会出现超重较多、变形较大、模态不匹配的问题，不利于车辆合成装配及运行，本实用新型不仅解决双层不锈钢车体超重、车辆模态匹配的问题，同时降低施工难度，模块化安装能大幅提升工作效率，复合地板和安装支架可分别同时施工，且合成安装后地板区域没有变形，无需调修，可直接用作客室地板，结构简单。
附图说明
9.图1为该结构工作时的示意图；
10.图2为该结构正视图；
11.图3为该结构侧面局部视图；
12.图4为安装支架局部放大视图；
13.图5为该结构工作时的轴测局部放大图。
14.整个结构主要有1-铝合金复合地板；2-安装支架；3-侧墙立柱；4-横梁；5-加强筋；6-塞焊孔；7-通孔；8-上部冷弯型钢；9-下部冷弯型钢。
具体实施方式
15.本实用新型为一种新型的轨道车辆双层不锈钢车体二层地板模块化安装结构，包括铝合金复合地板1和安装支架2，铝合金复合地板1采用整体承载结构，周圈采用铝合金型材框架，侧墙在下层窗口上部设置安装支架2，安装支架2由上部冷弯型钢8、下部冷弯型钢9和若干个加强筋5焊接而成，靠近侧墙两侧通过复合地板铝型材搭接在安装支架上，二者通过铆钉连接，形成二层地板结构。
16.参照图1至至图5，工作时，该铝合金复合地板1侧部搭接在安装支架2上，二者之间通过铆钉连接，安装支架2通过端部及中部加强筋5的塞焊孔6与侧墙立柱3侧面塞焊连接，下部通过下部冷弯型钢9上的塞焊孔6与侧墙下层窗口上部横梁4塞焊连接，上部通过上部冷弯型钢8上边缘与侧墙立柱3正面焊接连接，由于侧墙立柱3是垂向通长的，横梁4沿车体长度方向是断开的，所以在车辆长度方向上，遇到横梁4与侧墙立柱接触的地方下部冷弯型钢9下边缘就与侧墙立柱3正面焊接焊接，其余的位置余横梁4通过塞焊孔6进行塞焊连接，
17.铝合金复合地板1由铝合金型材框架和蜂窝地板组成，框架型材采用焊接方式连接而成骨架，蜂窝地板模块落在地板骨架上，铝合金复合地板1既能承载旅客重量，又能起到承载车体结构强度的骨架作用。
18.安装支架2由通长的上部冷弯型钢8、下部冷弯型钢9和若干个加强筋5焊接而成，上部冷弯型钢8和下部冷弯型钢9之间通过点焊连接，加强筋5与上部冷弯型钢8和下部冷弯型钢9均为弧焊，安装支架2其中一个侧面中部与铝合金复合地板1搭接后通过铆钉穿过上部冷弯型钢8上设置的若干通孔7铆接相连，另一个侧面上部、下部分别与侧墙立柱3及横梁4焊接，既承载铝合金复合地板1及上层乘客的重量，又起到与侧墙结构连接的作用，铝合金复合地板1与安装支架2通过铆钉连接后没有额外变形。


技术特征：
1.一种双层不锈钢车体二层地板模块化安装结构，其特征在于：包括铝合金复合地板和安装支架，所述的铝合金复合地板由铝合金型材框架和蜂窝地板组成，铝合金框架型材采用焊接方式连接而成骨架，蜂窝地板固定在地板骨架上，所述的安装支架沿车体长度方向布置在车厢两侧，安装支架由沿着车体长度方向的上部冷弯型钢、下部冷弯型钢和若干个加强筋焊接而成，两根冷弯型钢之间通过点焊连接，加强筋与冷弯型钢均为弧焊，安装支架其中一个侧面中部与铝合金复合地板搭接后固定相连，安装支架另一个侧面分别与沿着车体长度方向的侧墙立柱和侧墙下层窗口上部横梁连接。2.根据权利要求1所述的一种双层不锈钢车体二层地板模块化安装结构，其特征在于：所述的下部冷弯型钢上设置若干塞焊孔。3.根据权利要求1或2所述的一种双层不锈钢车体二层地板模块化安装结构，其特征在于：所述的安装支架端部及中部设置带有塞焊孔的加强筋且通过塞焊孔与沿着车体长度方向侧墙立柱侧面塞焊连接，上部冷弯型钢上边缘和下部冷弯型钢下边缘分别与沿着车体长度方向的侧墙立柱正面焊接连接，下部冷弯型钢通过塞焊孔与沿着车体长度方向的侧墙下层窗口上部横梁塞焊连接。4.根据权利要求1所述的一种双层不锈钢车体二层地板模块化安装结构，其特征在于：所述的上部冷弯型钢上设置若干通孔，铝合金复合地板侧部搭接在安装支架上且通过铆钉连接。

技术总结
本实用新型提供一种双层不锈钢车体二层地板模块化安装结构，包括铝合金复合地板和安装支架，所述的铝合金复合地板由铝合金型材框架和蜂窝地板组成，铝合金框架型材采用焊接方式连接而成骨架，蜂窝地板固定在地板骨架上，本实用新型不仅解决双层不锈钢车体超重、车辆模态匹配的问题，同时降低施工难度，模块化安装能大幅提升工作效率，复合地板和安装支架可分别同时施工，且合成安装后地板区域没有变形，无需调修，可直接用作客室地板，结构简单。结构简单。结构简单。


技术研发人员：许娜 李颖 张春林 刘杰
受保护的技术使用者：中车长春轨道客车股份有限公司
技术研发日：2022.09.21
技术公布日：2023/2/16