一种用于铁路交通的指示装置的制作方法

1.本实用新型涉及交通指示设备技术领域，尤其涉及一种用于铁路交通的指示装置。


背景技术：

2.随着现代社会的不断发展，交通所需要的指示装置逐渐的完善，而交通指示装置不仅仅局限于公路，铁路也用到一种交通指示装置。
3.现有的装置不便于对指示灯高度进行调节，从而不便于对指示灯修理，也不便于根据实际需求调整指示灯的高度，同时现有的装置不便于移动，从而导致装置灵活性差，当需要移动时往往需要人工对其搬运，从而增加了工作人员的工作负担。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种用于铁路交通的指示装置。
5.本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：
6.一种用于铁路交通的指示装置，包括底座，所述底座的底部靠近四角处均固定连接有固定块，所述底座的底部开设有矩形开口，所述底座内腔设有滚动机构，所述底座的顶部中间位置处固定连接有矩形槽，所述矩形槽的顶部中间位置处贯穿设有第二螺纹管，所述矩形槽的内腔设有调节机构，所述矩形槽的顶部上方处设有指示灯本体，所述指示灯本体的顶部固定连接有防水顶盖。
7.进一步的，所述滚动机构包括摇轮，所述摇轮位于底座的右侧靠近顶部处，所述摇轮的左侧靠近顶部处固定连接有蜗杆，所述底座内腔左右两侧靠近顶部处均固定连接有轴承，所述蜗杆的左端贯穿相邻轴承的内腔，并插接在相远离轴承的内腔中。
8.进一步的，所述蜗杆的前侧靠近左右两端处均啮合有蜗轮，两个所述蜗轮的顶部圆心处均贯穿设有第一螺纹管，两个所述第一螺纹管的顶端均与底座内腔顶部活动连接，两个所述第一螺纹管的内腔均活动连接有第一螺纹杆，两个所述第一螺纹杆的底端共同固定连接有活动板。
9.进一步的，所述活动板的底部靠近四角处均固定连接有万向轮，所述活动板的左右两侧均固定连接有第一滑块，所述底座内腔左右两侧靠近底部处均开设有第一滑槽，两个所述第一滑块分别活动连接在相邻第一滑槽的内腔。
10.进一步的，所述调节机构包括支撑块，所述支撑块固定连接在底座的顶部靠近中间位置处，所述支撑块的顶部固定连接有伺服电机，所述伺服电机动力输出轴轴端固定连接有转轴。
11.进一步的，所述转轴的左端固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的左侧啮合有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的顶部圆心处贯穿设有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的底端与底座的顶部活动连接，所述第二螺纹杆靠近中间位置处位于圆管的内腔中，
所述第二螺纹杆的外侧靠近中间位置处活动连接有第二螺纹管，所述第二螺纹管与指示灯本体固定连接。
12.进一步的，所述第二螺纹管的左右两侧均固定连接有限位块，两个所述限位块相远离的一侧均固定连接有第二滑块，所述圆管内腔左右两侧均开设有第二滑槽，两个所述第二滑块分别活动连接在第二滑槽的内腔。
13.相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
14.1、本实用新型通过设置调节机构，通过支撑块、伺服电机、转轴、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、第二螺纹杆、第二螺纹管和限位块这些部件的相互配合，便于对指示灯本体高度调节，从而便于工作人员维修以及便于根据所处高度进行调节；
15.2、本实用新型通过设置滚动机构，通过摇轮、蜗杆、蜗轮、第一螺纹管、第一螺纹杆、活动板和万向轮这些部件的相互配合，便于装置的移动，减轻工作人员的工作强度。
16.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
17.图1为本实施例的剖视图；
18.图2为本实施例的正视图；
19.图3为本实施例的图1中a处放大图；
20.图4为本实施例的图1中b处放大图。
21.图中：1、底座；2、矩形槽；3、指示灯本体；4、防水顶盖；5、摇轮；6、蜗杆；7、蜗轮；8、第一螺纹管；9、第一螺纹杆；10、活动板；11、万向轮；12、支撑块；13、伺服电机；14、转轴；15、第一锥形齿轮；16、第二锥形齿轮；17、第二螺纹杆；18、第二螺纹管；19、圆管；20、限位块。
具体实施方式
22.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
23.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
24.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
25.请参阅图1至图4，本实用新型提供以下技术方案：
26.实施例1：
27.一种用于铁路交通的指示装置，包括底座1，底座1的底部靠近四角处均固定连接有固定块，底座1的底部开设有矩形开口，底座1内腔设有滚动机构，底座1的顶部中间位置处固定连接有矩形槽2，矩形槽2的顶部中间位置处贯穿设有第二螺纹管18，矩形槽2的内腔设有调节机构，矩形槽2的顶部上方处设有指示灯本体3，指示灯本体3的顶部固定连接有防水顶盖4；
28.滚动机构包括摇轮5，摇轮5位于底座1的右侧靠近顶部处，摇轮5的左侧靠近顶部处固定连接有蜗杆6，底座1内腔左右两侧靠近顶部处均固定连接有轴承，蜗杆6的左端贯穿相邻轴承的内腔，并插接在相远离轴承的内腔中，蜗杆6的前侧靠近左右两端处均啮合有蜗轮7，两个蜗轮7的顶部圆心处均贯穿设有第一螺纹管8，两个第一螺纹管8的顶端均与底座1内腔顶部活动连接，两个第一螺纹管8的内腔均活动连接有第一螺纹杆9，两个第一螺纹杆9的底端共同固定连接有活动板10，活动板10的底部靠近四角处均固定连接有万向轮11，活动板10的左右两侧均固定连接有第一滑块，底座1内腔左右两侧靠近底部处均开设有第一滑槽，两个第一滑块分别活动连接在相邻第一滑槽的内腔；
29.当装置需要移动时，此时旋转摇轮5，从而使固定在摇轮5上的蜗杆6旋转，进而使与蜗杆6相啮合的两个蜗轮7旋转，从而使两个第一螺纹管8旋转，进而使活动在相邻第一螺纹管8内腔第一螺纹杆9的作用下，使活动板10在第一滑槽和第一滑块的限位下，向下移动，从而使万向轮11与地面接触，此时推动底座1移动至所需位置，反转摇轮5，将万向轮11收起，提高装置工作时的稳定性。
30.实施例2：
31.调节机构包括支撑块12，支撑块12固定连接在底座1的顶部靠近中间位置处，支撑块12的顶部固定连接有伺服电机13，伺服电机13动力输出轴轴端固定连接有转轴14，转轴14的左端固定连接有第一锥形齿轮15，第一锥形齿轮15的左侧啮合有第二锥形齿轮16，第二锥形齿轮16的顶部圆心处贯穿设有第二螺纹杆17，第二螺纹杆17的底端与底座1的顶部活动连接，第二螺纹杆17靠近中间位置处位于圆管19的内腔中，第二螺纹杆17的外侧靠近中间位置处活动连接有第二螺纹管18，第二螺纹管18的左右两侧均固定连接有限位块20，两个限位块20相远离的一侧均固定连接有第二滑块，圆管19内腔左右两侧均开设有第二滑槽，两个第二滑块分别活动连接在第二滑槽的内腔，第二螺纹管18与指示灯本体3固定连接；
32.工作人员可根据所需高度将指示灯本体3调节至合适位置，打开伺服电机13的外接电源，伺服电机13动力输出轴旋转带动固定在伺服电机13动力输出轴轴端的转轴14旋转，从而使固定在转轴14左端的第一锥形齿轮15旋转，进而使与第一锥形齿轮15相啮合的第二锥形齿轮16旋转，从而使第二螺纹杆17旋转，第二螺纹杆17旋转的同时在第二螺纹管18的作用下，以及限位块20和第二滑槽以及第二滑块的限位下，向上移动，从而将指示灯本体3调节至合适位置，待调节至合适位置时，此时关闭伺服电机13的外接电源，反向操作即可对指示灯本体3降下，便于对指示灯本体3进行维修。
33.工作原理：首先，当装置需要移动时，此时旋转摇轮5，从而使固定在摇轮5上的蜗杆6旋转，进而使与蜗杆6相啮合的两个蜗轮7旋转，从而使两个第一螺纹管8旋转，进而使活动在相邻第一螺纹管8内腔第一螺纹杆9的作用下，使活动板10在第一滑槽和第一滑块的限位下，向下移动，从而使万向轮11与地面接触，此时推动底座1移动至所需位置，反转摇轮5，
将万向轮11收起，提高装置工作时的稳定性，工作人员可根据所需高度将指示灯本体3调节至合适位置，打开伺服电机13的外接电源，伺服电机13动力输出轴旋转带动固定在伺服电机13动力输出轴轴端的转轴14旋转，从而使固定在转轴14左端的第一锥形齿轮15旋转，进而使与第一锥形齿轮15相啮合的第二锥形齿轮16旋转，从而使第二螺纹杆17旋转，第二螺纹杆17旋转的同时在第二螺纹管18的作用下，以及限位块20和第二滑槽以及第二滑块的限位下，向上移动，从而将指示灯本体3调节至合适位置，待调节至合适位置时，此时关闭伺服电机13的外接电源，反向操作即可对指示灯本体3降下，便于对指示灯本体3进行维修。
34.上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。