一种磁悬浮轨道车辆的液压制动系统的制作方法

本技术涉及轨道交通，具体而言，涉及一种磁悬浮轨道车辆的液压制动系统。

背景技术：

1、液压制动是指以液体作为传动介质的一种制动形式，其具有反应灵敏、随动性好、制动柔和、节约能源、结构简单、成本低的特点。目前液压制动装置在有轨电车、低地板等列车应用较多。

2、经发明人研究发现，磁悬浮轨道车辆的液压制动系统中，现有液压制动系统对运行工况考虑不够充分。存在控制精度低的情况。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种磁悬浮轨道车辆的液压制动系统，其能够提高液压制动系统的控制精度。

2、本实用新型的实施例是这样实现的：

3、第一方面，本实用新型提供一种磁悬浮轨道车辆的液压制动系统，包括：

4、液压油箱；

5、主管路，主管路包括相连通的第一管路、第二管路及第三管路，第一管路与第二管路的端部均设置于液压油箱，第一管路远离液压油箱的一端及第二管路远离液压油箱的一端均与第三管路连接，第三管路上设置比例电磁阀；

6、蓄能器，蓄能器与第一管路连通；

7、制动器，制动器通过第三管路与比例电磁阀远离蓄能器的一端连接。

8、在可选的实施方式中，制动器的数量为两个，两个制动器均通过预设管路连通，预设管路通过第三管路与比例电磁阀连接；

9、主管路还包括第四管路及第一支管，第四管路一端与第一管路连接，另一端与第三管路连接且位于比例电磁阀与制动器之间，第四管路上设置有二位三通电磁阀及减压阀，第一支管的一端与第三管路连接且位于比例电磁阀靠近蓄能器的一侧，另一端二位三通电磁阀连接。

10、在可选的实施方式中，磁悬浮轨道车辆的液压制动系统还设置有单向阀组，单向阀组包括设置于第三管路上的第一单向阀及第二单向阀，第一单向阀及第二单向阀位于比例电磁阀与制动器之间，第一单向阀的出口和第二单向阀的进口通过第三管路与预设管路连接，第一单向阀的入口和第二单向阀的出口通过第三管路与比例电磁阀远离蓄能器的一端连接。

11、在可选的实施方式中，磁悬浮轨道车辆的液压制动系统还包括第一测压接头及第一压力传感器，第一测压接头及第一压力传感器与二位三通电磁阀及比例电磁阀之间的第三管路或第四管路连接，第一压力传感器与比例电磁阀通讯连接。

12、在可选的实施方式中，主管路还包括第五管路，第五管路的两端分别与第一管路及比例电磁阀连接，且第二管路与第五管路连通，第五管路上设置有第一二位二通电磁阀。

13、在可选的实施方式中，主管路还包括第二支管，第二支管的两端分别与第一管路及第二管路连接，第二支管上还设置有溢流阀。

14、在可选的实施方式中，第一管路上还设置有依次靠近液压油箱的第四单向阀、第三单向阀及液压泵，液压泵用于抽取液压油箱内的液压油；

15、主管路还包括第六管路，第六管路的两端分别与液压油箱及第一管路连通，第六管路的端部设置于第三单向阀及第四单向阀之间，第六管路上设置有第二二位二通电磁阀及散热器。

16、在可选的实施方式中，第一管路上还设置有过滤器，过滤器位于第三单向阀及液压泵之间，过滤器包括相连接的过滤器本体、压力检测件及旁通阀，过滤器本体堵塞时且过滤器本体的滤芯阻力大于旁通阀开启压力时，液压油能够通过旁通阀输送。

17、在可选的实施方式中，磁悬浮轨道车辆的液压制动系统还包括第二测压接头及第二压力传感器，第二测压接头及第二压力传感器与第一管路连接，且位于第四单向阀远离第三单向阀的一侧。

18、在可选的实施方式中，液压油箱内设置有温度传感器及加热器，温度传感器同时与加热器及第二二位二通电磁阀通讯连接。

19、本实用新型实施例的有益效果是：本实用新型实施例提供的一种磁悬浮轨道车辆的液压制动系统包括液压油箱，主管路、蓄能器及制动器。主管路包括相连通的第一管路、第二管路及第三管路，第一管路和第二管路的端部均设置于液压油箱，第一管路远离液压油箱的一端及第二管路远离液压油箱的一端均与第三管路连接，第三管路上设置有比例电磁阀，蓄能器与第一管路连通，制动器通过第三管路与比例电磁阀远离蓄能器的一端连接。因此，在对于不同的工况时，可以通过控制系统控制比例电磁阀对制动器输出相应所需要的液压油，以完成对制动系统的精准控制。

技术特征：

1.一种磁悬浮轨道车辆的液压制动系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的磁悬浮轨道车辆的液压制动系统，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的磁悬浮轨道车辆的液压制动系统，其特征在于：

4.根据权利要求2所述的磁悬浮轨道车辆的液压制动系统，其特征在于：

5.根据权利要求1所述的磁悬浮轨道车辆的液压制动系统，其特征在于：

6.根据权利要求1所述的磁悬浮轨道车辆的液压制动系统，其特征在于：

7.根据权利要求1所述的磁悬浮轨道车辆的液压制动系统，其特征在于：

8.根据权利要求7所述的磁悬浮轨道车辆的液压制动系统，其特征在于：

9.根据权利要求7所述的磁悬浮轨道车辆的液压制动系统，其特征在于：

10.根据权利要求7所述的磁悬浮轨道车辆的液压制动系统，其特征在于：

技术总结
本技术提供了一种磁悬浮轨道车辆的液压制动系统，涉及轨道交通技术领域。磁悬浮轨道车辆的液压制动系统包括液压油箱，主管路、蓄能器及制动器。主管路包括相连通的第一管路、第二管路及第三管路，第一管路和第二管路的端部均设置于液压油箱，第一管路远离液压油箱的一端及第二管路远离液压油箱的一端均与第三管路连接，第三管路上设置有比例电磁阀，蓄能器与第一管路连通，制动器通过第三管路与比例电磁阀远离蓄能器的一端连接。因此，在对于不同的工况时，可以通过控制系统控制比例电磁阀对制动器输出相应所需要的液压油，以完成对制动系统的精准控制。

技术研发人员：张显锋,郑闯,杨日龙,谢秀刚,孟庆玲
受保护的技术使用者：北京中车长客二七轨道装备有限公司
技术研发日：20220926
技术公布日：2024/1/12