轨道车的制作方法

本技术涉及观光平台驱动载具领域，具体地涉及一种轨道车。

背景技术：

1、随着环形弯道观光平台项目技术的逐渐成熟，在有限的空间内布置更长的轨道长度的需求也随之日益增大。目前，在现场空间大小受限的情况下，减小弯道的转弯半径从而增加空间的利用率，同时增加平台的载客数量，成为解决该问题的核心方向。然而目前市面上的观光平台设备的驱动方式大多是采用后轮车桥加单电机驱动的后置后驱方式驱动设备，弯道转弯半径需大于3米，且承重能力为1.5吨左右，载客人数最多8人次。无法满足大载重量的同时，轨道的转弯半径也受到限制。

2、现有的观光平台驱动载具均存在上述不足。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的不足，提供一种轨道车。

2、本实用新型的一种轨道车，包括前端动力夹轨车桥总成与后端动力夹轨车桥总成，所述前端动力夹轨车桥总成、所述后端动力夹轨车桥总成与车体钢架连接，所述车体钢架向所述轨道车中部延伸并与所述第一回转支承连接，所述前端动力夹轨车桥总成与所述后端动力夹轨车桥总成均包括动力夹轨车桥，所述动力夹轨车桥包括花键传动轴，所述花键传动轴安装在所述动力夹轨车桥上，所述动力夹轨车桥上连接有动力车桥钢架，差速器、驱动电机及减速机安装在所述动力车桥钢架上并与所述动力夹轨车桥连接，动力车桥钢架两侧安装有驱动轮组，导向轮组沿与地面平行的方向安装在所述动力车桥钢架上，所述花键传动轴与所述差速器及驱动轮组连接以传递驱动力矩，所述驱动电机与所述差速器的输入轴连接，所述前端动力夹轨车桥总成的驱动电机上安装有超越离合器，ar平台与所述车体钢架连接，所述ar平台上连接有乘客平台。

3、优选的，所述ar平台上连接有第二回转支承，所述乘客平台与所述第二回转支承连接。

4、优选的，所述动力车桥钢架上设置有螺孔，所述差速器、驱动电机及减速机通过螺栓安装固定在所述动力车桥钢架上。

5、优选的，所述差速器为斜齿轮差速器。

6、优选的，所述导向轮组通过轴孔配合固定安装在所述动力车桥钢架上。

7、优选的，所述花键传动轴通过法兰盘与所述差速器及驱动轮组连接。

8、优选的，所述驱动电机通过圆弧齿型同步轮将扭矩传递到所述差速器的输入轴。

9、优选的，与所述前端动力夹轨车桥总成的所述动力夹轨车桥连接的所述动力车桥钢架及/或所述车体钢架上设置有电箱。

10、优选的，所述电箱内放置有电机驱动器和控制元件。

11、优选的，所述导向轮组的间距能够调节。

12、通过本实用新型，能够达到在更大的平台载荷情况下令整体轨道车在直线运动和弯道寻迹两种状态下均同时能稳定运行。ar平台与乘客平台采用带驱动电机的回转支承连接，该回转支承能够提供乘客平台回转的自由度，从而能够达到更好的观光效果。

技术特征：

1.一种轨道车，其特征在于，包括前端动力夹轨车桥总成(1)与后端动力夹轨车桥总成(2)，所述前端动力夹轨车桥总成(1)、所述后端动力夹轨车桥总成(2)与车体钢架(5)连接，所述车体钢架(5)向所述轨道车中部延伸并与第一回转支承(6)连接，所述前端动力夹轨车桥总成(1)与所述后端动力夹轨车桥总成(2)均包括动力夹轨车桥(31)，所述动力夹轨车桥(31)包括花键传动轴(32)，所述花键传动轴(32)安装在所述动力夹轨车桥(31)上，所述动力夹轨车桥(31)上连接有动力车桥钢架(33)，差速器(34)、驱动电机(35)及减速机安装在所述动力车桥钢架(33)上并与所述动力夹轨车桥(31)连接，动力车桥钢架(33)两侧安装有驱动轮组(41)，导向轮组(42)沿与地面平行的方向安装在所述动力车桥钢架(33)上，所述花键传动轴(32)与所述差速器(34)及驱动轮组(41)连接以传递驱动力矩，所述驱动电机(35)与所述差速器(34)的输入轴连接，所述前端动力夹轨车桥总成(1)的驱动电机(35)上安装有超越离合器，ar平台(8)与所述车体钢架(5)连接，所述ar平台(8)上连接有乘客平台(9)。

2.根据权利要求1所述的轨道车，其特征在于，所述ar平台(8)上连接有第二回转支承(7)，所述乘客平台(9)与所述第二回转支承(7)连接。

3.根据权利要求1所述的轨道车，其特征在于，所述动力车桥钢架(33)上设置有螺孔，所述差速器(34)、驱动电机(35)及减速机通过螺栓安装固定在所述动力车桥钢架(33)上。

4.根据权利要求1所述的轨道车，其特征在于，所述差速器(34)为斜齿轮差速器。

5.根据权利要求1所述的轨道车，其特征在于，所述导向轮组(42)通过轴孔配合固定安装在所述动力车桥钢架(33)上。

6.根据权利要求1所述的轨道车，其特征在于，所述花键传动轴(32)通过法兰盘与所述差速器(34)及驱动轮组(41)连接。

7.根据权利要求1所述的轨道车，其特征在于，所述驱动电机(35)通过圆弧齿型同步轮将扭矩传递到所述差速器(34)的输入轴。

8.根据权利要求1所述的轨道车，其特征在于，与所述前端动力夹轨车桥总成(1)的所述动力夹轨车桥(31)连接的所述动力车桥钢架(33)及/或所述车体钢架(5)上设置有电箱。

9.根据权利要求8所述的轨道车，其特征在于，所述电箱内放置有电机驱动器和控制元件。

10.根据权利要求1所述的轨道车，其特征在于，所述导向轮组(42)的间距能够调节。

技术总结
本技术涉及观光平台驱动载具领域，公开了一种轨道车。本技术的有益效果在于，能够达到在更大的平台载荷情况下令整体轨道车在直线运动和弯道寻迹两种状态下均同时能稳定运行。AR平台与乘客平台采用带驱动电机的回转支承连接，该回转支承能够提供乘客平台回转的自由度，从而能够达到更好的观光效果。

技术研发人员：张文跃,张锐,龙金平,李东良,刘磊
受保护的技术使用者：上海风语筑文化科技股份有限公司
技术研发日：20221021
技术公布日：2024/1/12