本发明涉及机车空压机控制,特别涉及一种机车组的空压机控制方法、装置、计算机设备和存储介质。
背景技术:
1、空压机即空气压缩机,用于为列车提供流通空气。目前,机车空压机工作的控制策略都是在设计阶段即已经固定,不能根据不同的列车编组形式进行调整,这样存在的问题是,容易造成空压机工作控制无法满足机车的不同编组形式,无法作出匹配的合理的工作状态,比如,机车编组形式包括单机或者短编组形式,传统的空压机工作控将会造成空压机工作率低,或造成空压机工作打风时间过长,不能满足编组用风需求。
技术实现思路
1、基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种机车组的空压机控制方法、装置、计算机设备和存储介质。
2、一种机车组的空压机控制方法,包括:
3、获取第一预设参考值和第二预设参考值;
4、获取列车的车辆数量;
5、将所述车辆数量与所述第一预设参考值以及所述第二预设参考值对比,得到对比结果;
6、基于所述对比结果,控制对应的空压机工作。
7、在其中一个实施例中,所述基于所述对比结果,控制对应的空压机工作的步骤包括:
8、当所述车辆数量小于或等于所述第一预设参考值时,启动机车组的第一预设数量的空压机工作;
9、当所述车辆数量大于所述第一预设参考值,且小于或等于所述第二预设参考值时,启动所述机车组的第二预设数量的所述空压机工作;
10、当所述车辆数量大于所述第二预设参考值时,启动机车组的第三预设数量的所述空压机工作;
11、其中,所述第一预设参考值小于所述第二预设参考值,所述第一预设数量小于所述第二预设数量,所述第二预设数量小于所述第三预设数量。
12、在其中一个实施例中,所述机车组为六编组机车组,所述六编组机车组的空压机的数量为四个,所述第三预设数量为四个。
13、在其中一个实施例中,所述获取第一预设参考值和第二预设参考值的步骤包括:
14、获取机车组的风源能力参数、车辆用风量信息和环境路况信息;
15、基于所述机车组的风源能力参数、所述车辆用风量信息和所述环境路况信息计算获得所述第一预设参考值以及所述第二预设参考值。
16、在其中一个实施例中,所述风源能力参数与所述第一预设参考值成正比,所述风源能力参数与所述第二预设参考值成正比。
17、在其中一个实施例中,所述车辆用风量信息与所述第一预设参考值成反比,所述风源能力参数与所述第二预设参考值成反比。
18、一种机车组的空压机控制装置,包括:
19、参考值获取模块,用于获取第一预设参考值和第二预设参考值;
20、车辆数量获取模块,用于获取列车的车辆数量;
21、对比模块,用于将所述车辆数量与所述第一预设参考值以及所述第二预设参考值对比,得到对比结果;
22、控制模块,用于基于所述对比结果,控制对应的空压机工作。
23、一种计算机设备,包括存储器和处理器,所述存储器存储有计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述计算机程序时实现上述任一实施例中机车组的空压机控制方法的步骤,
24、一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现上述任一实施例中机车组的空压机控制方法的步骤。
25、一种计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现上述任一实施例中机车组的空压机控制方法的步骤。
26、上述机车组的空压机控制方法、装置、计算机设备和存储介质,基于车辆数量与第一预设参考值以及第二预设参考值的对比结果控制空压机,能够有效匹配列车的车辆数量控制空压机,使得空压机提供的风能够满足列车的用风需求,且能够有效避免空压机的工作率低的问题,也避免空压机工作时间过长的问题,起到节能的效果。
1.一种机车组的空压机控制方法,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于所述对比结果,控制对应的空压机工作的步骤包括:
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述机车组为六编组机车组,所述六编组机车组的空压机的数量为四个,所述第三预设数量为四个。
4.根据权利要求1-3任一项中所述的方法,其特征在于,所述获取第一预设参考值和第二预设参考值的步骤包括:
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述风源能力参数与所述第一预设参考值成正比,所述风源能力参数与所述第二预设参考值成正比。
6.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述车辆用风量信息与所述第一预设参考值成反比,所述风源能力参数与所述第二预设参考值成反比。
7.一种机车组的空压机控制装置,其特征在于,包括:
8.一种计算机设备,包括存储器和处理器,所述存储器存储有计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至6中任一项所述方法的步骤。
9.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至6中任一项所述的方法的步骤。
10.一种计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至6中任一项所述的方法的步骤。