一种平行杆踏面检测精确数据分割方法及系统与流程

本发明涉及列车在线监测，尤其涉及一种平行杆踏面检测精确数据分割方法及系统。

背景技术：

1、平行杆踏面检测系统是用来检测列车车轮踏面缺陷、不圆度、径跳系数等重要参数的设备。

2、目前，当列车的车轮轮缘以不同速度通过平行杆传感器时，会对平行杆传感器造成冲击，从而平行杆传感器的阻尼系统会产生强烈的颤动，从检测系统的本身设计来看，这是无法避免的。

3、由于车轮轮缘以不同速度通过同一平行杆传感器时采集的时序数据的长短不一样，因此如何准确去除颤动时对应的异常数据(即车轮轮缘压上平行杆传感器和离开平行杆传感器时的数据)，成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。

4、以上信息作为背景信息给出只是为了辅助理解本公开，并没有确定或者承认任意上述内容是否可用作相对于本公开的现有技术。

技术实现思路

1、本发明提供一种平行杆踏面检测精确数据分割方法及系统，以准确去除采集的振动数据中颤动的不稳定数据。

2、为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：

3、第一方面，本发明提供一种平行杆踏面检测精确数据分割方法，所述方法包括：

4、获取由平行杆传感器采集的车轮轮缘压过所述平行杆传感器时的振动数据；

5、确定车轮轮缘通过第一位移传感器的驶入时间；

6、确定所述车轮轮缘通过第二位移传感器的驶离时间；所述第一位移传感器和所述第二位移传感器设置在平行杆传感器的一侧，且分别位于所述平行杆传感器的两端；

7、将所述振动数据中位于所述驶入时间和所述驶离时间之间的数据分割出来，得到目标振动数据。

8、进一步地，所述平行杆踏面检测精确数据分割方法中，所述确定车轮轮缘通过第一位移传感器的驶入时间步骤包括：

9、获取车轮轮缘开始遮挡第一位移传感器时的时间，作为驶入开始时间；

10、获取所述车轮轮缘结束遮挡所述第一位移传感器时的时间，作为驶入结束时间；

11、将所述驶入开始前时间与所述驶入结束时间的平均值确定为所述车轮轮缘通过所述第一位移传感器的驶入时间。

12、进一步地，所述平行杆踏面检测精确数据分割方法中，所述确定所述车轮轮缘通过第二位移传感器的驶离时间的步骤包括：

13、获取所述车轮轮缘开始遮挡第二位移传感器时的时间，作为驶离开始时间；

14、获取所述车轮轮缘结束遮挡所述第二位移传感器时的时间，作为驶离结束时间；

15、将所述驶离开始前时间与所述驶离结束时间的平均值确定为所述车轮轮缘通过所述第二位移传感器的驶离时间。

16、进一步地，所述平行杆踏面检测精确数据分割方法中，在所述将所述振动数据中位于所述驶入时间和所述驶离时间之间的数据分割出来，得到目标振动数据的步骤之后，所述方法还包括：

17、对所述目标振动数据进行归一化处理。

18、第二方面，本发明提供一种平行杆踏面检测精确数据分割系统，所述系统包括：

19、振动数据获取模块，用于获取由平行杆传感器采集的车轮轮缘压过所述平行杆传感器时的振动数据；

20、驶入时间确定模块，用于确定车轮轮缘通过第一位移传感器的驶入时间；

21、驶离时间确定模块，用于确定所述车轮轮缘通过第二位移传感器的驶离时间；所述第一位移传感器和所述第二位移传感器设置在平行杆传感器的一侧，且分别位于所述平行杆传感器的两端；

22、振动数据分割模块，用于将所述振动数据中位于所述驶入时间和所述驶离时间之间的数据分割出来，得到目标振动数据。

23、进一步地，所述平行杆踏面检测精确数据分割系统中，所述驶入时间确定模块具体用于：

24、获取车轮轮缘开始遮挡第一位移传感器时的时间，作为驶入开始时间；

25、获取所述车轮轮缘结束遮挡所述第一位移传感器时的时间，作为驶入结束时间；

26、将所述驶入开始前时间与所述驶入结束时间的平均值确定为所述车轮轮缘通过所述第一位移传感器的驶入时间。

27、进一步地，所述平行杆踏面检测精确数据分割系统中，所述驶离时间确定模块具体用于：

28、获取所述车轮轮缘开始遮挡第二位移传感器时的时间，作为驶离开始时间；

29、获取所述车轮轮缘结束遮挡所述第二位移传感器时的时间，作为驶离结束时间；

30、将所述驶离开始前时间与所述驶离结束时间的平均值确定为所述车轮轮缘通过所述第二位移传感器的驶离时间。

31、进一步地，所述平行杆踏面检测精确数据分割系统中，所述系统还包括数据归一化模块，用于：

32、在所述将所述振动数据中位于所述驶入时间和所述驶离时间之间的数据分割出来，得到目标振动数据的步骤之后，对所述目标振动数据进行归一化处理。

33、第三方面，本发明提供一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上述第一方面所述的平行杆踏面检测精确数据分割方法。

34、第四方面，本发明提供一种包含计算机可执行指令的存储介质，所述计算机可执行指令由计算机处理器执行，以实现如上述第一方面所述的平行杆踏面检测精确数据分割方法。

35、与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

36、本发明提供的一种平行杆踏面检测精确数据分割方法及系统，通过确定车轮轮缘通过第一位移传感器的驶入时间和通过第二位移传感器的驶离时间，然后将由平行杆传感器采集的振动数据中位于驶入时间和驶离时间之间的数据分割出来，可最终得到去除了异常数据的目标振动数据，确保了平行杆踏面检测的准确性，有利于平行杆踏面检测工作的开展。

37、本发明具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本发明的特定原理。

技术特征：

1.一种平行杆踏面检测精确数据分割方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的平行杆踏面检测精确数据分割方法，其特征在于，所述确定车轮轮缘通过第一位移传感器的驶入时间步骤包括：

3.根据权利要求1所述的平行杆踏面检测精确数据分割方法，其特征在于，所述确定所述车轮轮缘通过第二位移传感器的驶离时间的步骤包括：

4.根据权利要求1所述的平行杆踏面检测精确数据分割方法，其特征在于，在所述将所述振动数据中位于所述驶入时间和所述驶离时间之间的数据分割出来，得到目标振动数据的步骤之后，所述方法还包括：

5.一种平行杆踏面检测精确数据分割系统，其特征在于，所述系统包括：

6.根据权利要求5所述的平行杆踏面检测精确数据分割系统，其特征在于，所述驶入时间确定模块具体用于：

7.根据权利要求5所述的平行杆踏面检测精确数据分割系统，其特征在于，所述驶离时间确定模块具体用于：

8.根据权利要求5所述的平行杆踏面检测精确数据分割系统，其特征在于，所述系统还包括数据归一化模块，用于：

9.一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1-4中任一项所述的平行杆踏面检测精确数据分割方法。

10.一种包含计算机可执行指令的存储介质，其特征在于，所述计算机可执行指令由计算机处理器执行，以实现如权利要求1-4中任一项所述的平行杆踏面检测精确数据分割方法。

技术总结
本发明涉及列车在线监测技术领域，公开了一种平行杆踏面检测精确数据分割方法及系统，包括：获取由平行杆传感器采集的车轮轮缘压过平行杆传感器时的振动数据；确定车轮轮缘通过第一位移传感器的驶入时间；确定车轮轮缘通过第二位移传感器的驶离时间；将振动数据中位于驶入时间和驶离时间之间的数据分割出来，得到目标振动数据。本发明通过确定车轮轮缘通过第一位移传感器的驶入时间和通过第二位移传感器的驶离时间，然后将由平行杆传感器采集的振动数据中位于驶入时间和驶离时间之间的数据分割出来，可最终得到去除了异常数据的目标振动数据，确保了平行杆踏面检测的准确性，有利于平行杆踏面检测工作的开展。

技术研发人员：黄永林,吴耿才,胡文伟,郑杰锋,徐昌源,朱晓东,董辉,秦军,曾德垚,甘宇,张金生,刘齐
受保护的技术使用者：东莞市诺丽科技股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14