一种轨道车辆用耐磨橡胶密封条的制作方法

本技术涉及密封条，特别涉及一种轨道车辆用耐磨橡胶密封条。

背景技术：

1、轨道交通密封条具有较好的弹性和优异耐磨耗性，较好的耐油性，机械性能优越，优良的耐寒性和耐化学药品交织腐蚀性能，原材料的价格较高，为可回收再利用的材料。

2、橡胶密封条在使用时，由于轨道车辆中车门的开启与关闭，导致橡胶密封条的磨损严重，当橡胶密封条磨损严重后，则需要对橡胶密封条进行更换，而轨道车辆的密封条原材料价格高，会增加密封条更换的成本。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，由于轨道车辆中车门的开启与关闭，导致橡胶密封条的磨损严重，则需要对橡胶密封条进行更换，而轨道车辆的密封条原材料价格高，会增加密封条更换的成本。

2、本实用新型的目的之一在于提供一种轨道车辆用耐磨橡胶密封条。

3、本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

4、一种轨道车辆用耐磨橡胶密封条，包括：密封条本体，所述密封条本体上端且位于左右两部均开设有滑槽，所述密封条本体的中部设置有安装条，所述密封条本体和安装条的横截面呈山字形，所述密封条本体和安装条相互朝向的一侧且位于下端均设置有拆装耐磨机构；

5、所述拆装耐磨机构包括开设于密封条本体和安装条上的弧形槽，所述弧形槽的内侧壁通过胶粘的方式设置有弧形块，所述弧形块的上端固定连接有多个延伸条，所述延伸条远离弧形块的一端均固定连接有延伸块，所述延伸条和延伸块的一侧均固定安装有橡胶块，所述弧形块的一侧固定连接有橡胶条。

6、根据所述的轨道车辆用耐磨橡胶密封条，所述延伸条沿着弧形块的轴向方向呈等距分布。

7、根据所述的轨道车辆用耐磨橡胶密封条，所述延伸条和弧形块均位于对应密封条本体和安装条的槽内。

8、根据所述的轨道车辆用耐磨橡胶密封条，所述安装条的内部开设有通孔，所述通孔的内侧壁固定连接有连接块。

9、根据所述的轨道车辆用耐磨橡胶密封条，所述连接块上开设有多个贯通孔。

10、根据所述的轨道车辆用耐磨橡胶密封条，所述密封条本体和安装条的交界处光滑过度。

11、上述方案具有的有益效果：

12、1、将延伸条和延伸块按压至密封条本体和安装条对应的槽内，弧形块通过双面胶与弧形槽的内侧壁粘合，实现对拆装耐磨机构的安装，拆卸时用手朝外拉动橡胶块，抠出后朝外拉动延伸块和延伸条，从而将弧形块从弧形块内拉出，完成对拆装耐磨机构的拆卸，即可实现对磨损的部位进行拆换，增加密封条本体的使用次数，减少成本。

13、2、橡胶块减少橡胶条的受力，增加橡胶条的耐磨效果，增加橡胶条的使用寿命。

14、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种轨道车辆用耐磨橡胶密封条，包括：密封条本体（1），其特征在于，所述密封条本体（1）上端且位于左右两部均开设有滑槽（2），所述密封条本体（1）的中部设置有安装条（3），所述密封条本体（1）和安装条（3）的横截面呈山字形，所述密封条本体（1）和安装条（3）相互朝向的一侧且位于下端均设置有拆装耐磨机构（6）；

2.根据权利要求1所述的轨道车辆用耐磨橡胶密封条，其特征在于，所述延伸条（604）沿着弧形块（602）的轴向方向呈等距分布。

3.根据权利要求2所述的轨道车辆用耐磨橡胶密封条，其特征在于，所述延伸条（604）和弧形块（602）均位于对应密封条本体（1）和安装条（3）的槽内。

4.根据权利要求3所述的轨道车辆用耐磨橡胶密封条，其特征在于，所述安装条（3）的内部开设有通孔（4），所述通孔（4）的内侧壁固定连接有连接块（5）。

5.根据权利要求4所述的轨道车辆用耐磨橡胶密封条，其特征在于，所述连接块（5）上开设有多个贯通孔（7）。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的轨道车辆用耐磨橡胶密封条，其特征在于，所述密封条本体（1）和安装条（3）的交界处光滑过度。

技术总结
本技术公开了一种轨道车辆用耐磨橡胶密封条，其包括：密封条本体，所述密封条本体上端且位于左右两部均开设有滑槽，所述密封条本体的中部设置有安装条，所述密封条本体和安装条的横截面呈山字形，所述密封条本体和安装条相互朝向的一侧且位于下端均设置有拆装耐磨机构。本技术中，将延伸条和延伸块按压至密封条本体和安装条对应的槽内，弧形块通过双面胶与弧形槽的内侧壁粘合，实现对拆装耐磨机构的安装，拆卸时用手朝外拉动橡胶块，抠出后朝外拉动延伸块和延伸条，从而将弧形块从弧形块内拉出，完成对拆装耐磨机构的拆卸，即可实现对磨损的部位进行拆换，增加密封条本体的使用次数，减少成本。

技术研发人员：殷朝擎,聂士伟,吴锦荣,周朝信
受保护的技术使用者：扬州华通橡塑有限公司
技术研发日：20230105
技术公布日：2024/1/15