一种可防脱轨的探伤装置的制作方法

本技术涉及探伤装置，具体为一种可防脱轨的探伤装置。

背景技术：

1、钢轨是铁路轨道的主要组成部件，它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上；钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面，在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。

2、在探伤装置进行检测时，一般通过在活动轨上进行安装探头对轨道进行检测，现有的探伤装置一般通过设置滚轮对其进行转移，但是在进行定点检测的过程中，由于滚轮在轨道可能会出现移动导致不稳定，需要通过辅助机构对其进行固定较为繁琐；鉴于此，我们提出了一种可防脱轨的探伤装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种可防脱轨的探伤装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可防脱轨的探伤装置，包括机体，所述机体的底壁上固定安装有支撑板，所述支撑板的外壁上设置有滚轮，所述机体的下方设置有检测机构，所述支撑板的外壁上固定安装有固定板，所述固定板上设置有限位机构，所述检测机构包括：

3、伸缩调节杆，所述伸缩调节杆固定安装在机体的底壁上；

4、弯板，所述弯板固定安装在伸缩调节杆的端部，所述弯板与支撑板的外壁滑动连接；

5、探头，所述探头固定安装在弯板的外壁上。

6、优选的，所述限位机构包括拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的一端与机体的底壁固定连接，所述拉伸弹簧的另一端上固定连接有铰接块。

7、优选的，所述铰接块与支杆的一端铰接，所述支杆的另一端与滑块铰接，所述滑块与固定板的外壁滑动连接。

8、优选的，所述滑块的底壁上固定安装有竖杆，所述竖杆的外壁上固定安装有限位杆，所述滚轮上开设有卡槽。

9、优选的，所述铰接块的底壁上固定安装有弹性板，所述弹性板的外壁上固定安装有限位块，所述限位块的外壁呈弧形状。

10、优选的，所述固定板上开设有限位孔，所述限位孔位于限位块的上方。

11、与现有技术相比，本实用新型提供了一种可防脱轨的探伤装置，具备以下有益效果：

12、1、该可防脱轨的探伤装置通过限位机构中的铰接块对支杆的端部进行挤压，最后通过内部传动使竖杆带动外壁上固定安装有的限位杆稳定插接在卡槽的内部，进而使限位使滚轮无法进行转动，使探头的位置被固定能够进行稳定的定点检测，使检测结果更加精准。

13、2、该可防脱轨的探伤装置通过检测机构中的伸缩调节杆带动弯板外壁上的探头进行高度调节，使探头能够被调节至最佳位置，进而使该装置能够更好的对轨道进行探伤。

技术特征：

1.一种可防脱轨的探伤装置，包括机体(1)，所述机体(1)的底壁上固定安装有支撑板(2)，其特征在于：所述支撑板(2)的外壁上设置有滚轮(3)，所述机体(1)的下方设置有检测机构(4)，所述支撑板(2)的外壁上固定安装有固定板(5)，所述固定板(5)上设置有限位机构(6)，所述限位机构(6)包括拉伸弹簧(61)，所述拉伸弹簧(61)的一端与机体(1)的底壁固定连接，所述拉伸弹簧(61)的另一端上固定连接有铰接块(62)，所述铰接块(62)与支杆(63)的一端铰接，所述支杆(63)的另一端与滑块(64)铰接，所述滑块(64)与固定板(5)的外壁滑动连接，所述滑块(64)的底壁上固定安装有竖杆(65)，所述竖杆(65)的外壁上固定安装有限位杆(66)，所述滚轮(3)上开设有卡槽(610)，所述检测机构(4)包括：

2.根据权利要求1所述的一种可防脱轨的探伤装置，其特征在于：所述铰接块(62)的底壁上固定安装有弹性板(67)，所述弹性板(67)的外壁上固定安装有限位块(68)，所述限位块(68)的外壁呈弧形状。

3.根据权利要求2所述的一种可防脱轨的探伤装置，其特征在于：所述固定板(5)上开设有限位孔(69)，所述限位孔(69)位于限位块(68)的上方。

技术总结
本技术涉及探伤装置技术领域，且公开了一种可防脱轨的探伤装置，包括机体，所述机体的底壁上固定安装有支撑板，所述支撑板的外壁上设置有滚轮，所述机体的下方设置有检测机构，所述支撑板的外壁上固定安装有固定板，所述固定板上设置有限位机构，所述伸缩调节杆固定安装在机体的底壁上，所述弯板固定安装在伸缩调节杆的端部，所述弯板与支撑板的外壁滑动连接。该可防脱轨的探伤装置通过限位机构中的铰接块对支杆的端部进行挤压，最后通过内部传动使竖杆带动外壁上固定安装有的限位杆稳定插接在卡槽的内部，进而使限位使滚轮无法进行转动，使探头的位置被固定能够进行稳定的定点检测，使检测结果更加精准。

技术研发人员：位乃立,刘力,田国涛
受保护的技术使用者：位乃立
技术研发日：20230524
技术公布日：2024/1/15