一种铁路道岔密贴距离检查装置的制作方法

本技术涉及铁路，具体领域为一种铁路道岔密贴距离检查装置。

背景技术：

1、目前，在我国的铁路系统调车作业区域里，非集中、无联锁的道岔区域还处于人工作业方式，对于调车进路开通的位置及道岔的尖轨与钢轨的密贴距离是否达标都需要人工确认，特别是中小型编组站、区段站及专用线仍存在大量非集中区手扳道岔，日常调车作业都需要人工确认进路和道岔密贴的检查。一但作业人员马虎检查不到位造成道岔密贴不达标或道岔假密贴，容易造成调车作业先挤后脱的脱轨事故，尤其夜间调车作业视觉受光线影响，作业人员因灯光照明等不良因素对道岔密贴的检查更容易出错，时有发生调车脱轨事故，对调车作业安全存在着很大的安全隐患。

2、为此，提供一种铁路道岔密贴距离检查装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种铁路道岔密贴距离检查装置，以解决非集中、无联锁的道岔区域需要人工确认进路和道岔密贴的检查，且道岔密贴不达标或道岔假密贴容易造成调车作业先挤后脱的脱轨事故的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路道岔密贴距离检查装置，包括：

3、托架组件，设置有两个，且相对设置于两个钢轨上；

4、行程开关，设置有两个，且分别位于两个钢轨外侧所述的托架组件上，所述行程开关的输出端贯穿钢轨的侧壁设置；

5、抵触组件，包括两个道岔尖轨前端分别固定安装的绝缘感应板，所述绝缘感应板上设有用于抵触同侧行程开关输出端的圆头感应铁；

6、电源盒，与行程开关电性连接；

7、声光报警器，与电源盒电性连接。

8、优选的，所述托架组件包括两个用于夹持钢轨两侧底部的钢轨卡托，两个钢轨外侧所述的钢轨卡托上设有检查器托架，依次穿过检查器托架和两个钢轨卡托并设有卡托螺栓，两个钢轨内侧所述的卡托螺栓上设有第一螺母。

9、优选的，所述钢轨卡托的底部设置为与地面抵触的支撑部，所述钢轨卡托的顶部设置为与钢轨底部相适配的夹持部。

10、优选的，所述检查器托架与钢轨卡托滑动连接，所述检查器托架的侧壁且位于卡托螺栓的外侧设有条形通口。

11、优选的，所述托架组件上设有用于安装行程开关的检查器开关底座，所述检查器开关底座上设有包裹于行程开关外侧的检查器外壳。

12、优选的，所述检查器开关底座的前后侧壁对称设有螺纹杆，所述检查器外壳的底部设有l形限位口，所述螺纹杆上设有第二螺母。

13、优选的，所述行程开关的输出端与道岔尖轨前端之间的间距设置为15-30厘米之间。

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种铁路道岔密贴距离检查装置，通过设置于钢轨上的行程开关与设置于道岔尖轨前端的抵触组件相配合，对进路和道岔的密贴进行检测检查，通过设置行程开关、电源盒和声光警报器相配合，使岔密贴不达标或道岔假密贴时发出警报，避免了非集中、无联锁的道岔区域需要人工确认进路和道岔密贴的检查，避免了作业人员马虎检查不到位造成道岔密贴不达标或道岔假密贴而造成调车作业先挤后脱的脱轨事故，避免了夜间调车作业视觉受光线影响，作业人员因灯光照明等不良因素对道岔密贴的检查更容易出错时发生调车脱轨事故。

技术特征：

1.一种铁路道岔密贴距离检查装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种铁路道岔密贴距离检查装置，其特征在于：所述托架组件(1)包括两个用于夹持钢轨两侧底部的钢轨卡托(1-1)，两个钢轨外侧所述的钢轨卡托(1-1)上设有检查器托架(1-2)，依次穿过检查器托架(1-2)和两个钢轨卡托(1-1)并设有卡托螺栓(1-3)，两个钢轨内侧所述的卡托螺栓(1-3)上设有第一螺母(1-4)。

3.根据权利要求2所述的一种铁路道岔密贴距离检查装置，其特征在于：所述钢轨卡托(1-1)的底部设置为与地面抵触的支撑部，所述钢轨卡托(1-1)的顶部设置为与钢轨底部相适配的夹持部。

4.根据权利要求2所述的一种铁路道岔密贴距离检查装置，其特征在于：所述检查器托架(1-2)与钢轨卡托(1-1)滑动连接，所述检查器托架(1-2)的侧壁且位于卡托螺栓(1-3)的外侧设有条形通口(1-5)。

5.根据权利要求1所述的一种铁路道岔密贴距离检查装置，其特征在于：所述托架组件(1)上设有用于安装行程开关(2)的检查器开关底座(6)，所述检查器开关底座(6)上设有包裹于行程开关(2)外侧的检查器外壳(7)。

6.根据权利要求5所述的一种铁路道岔密贴距离检查装置，其特征在于：所述检查器开关底座(6)的前后侧壁对称设有螺纹杆(8)，所述检查器外壳(7)的底部设有l形限位口(9)，所述螺纹杆(8)上设有第二螺母(10)。

7.根据权利要求1所述的一种铁路道岔密贴距离检查装置，其特征在于：所述行程开关(2)的输出端与道岔尖轨前端之间的间距设置为15-30厘米之间。

技术总结
本技术公开了一种铁路道岔密贴距离检查装置，包括两个托架组件相对设置于两个钢轨上；两个行程开关位于两个钢轨外侧的托架组件上，行程开关的输出端贯穿钢轨的侧壁；抵触组件包括两个道岔尖轨前端分别固定安装的绝缘感应板，绝缘感应板上设有圆头感应铁；电源盒与行程开关电性连接；声光报警器与电源盒电性连接，本技术涉及铁路技术领域，通过设置于钢轨上的行程开关与设置于道岔尖轨前端的抵触组件相配合，对进路和道岔的密贴进行检测检查，通过设置行程开关、电源盒和声光警报器相配合，使道岔密贴不达标或道岔假密贴时发出预警提示，避免了非集中、无联锁的道岔区域需要人工确认进路和道岔密贴的检查，避免了发生铁路调车脱轨事故。

技术研发人员：李友,迟晓东,高亮
受保护的技术使用者：辽宁维乐铁路设备有限责任公司
技术研发日：20230525
技术公布日：2024/1/15