一种新式迁车台涨轮器的制作方法

本技术涉及散料翻卸设备生产技术，具体为一种新式迁车台涨轮器。

背景技术：

1、翻车机指一种用来翻卸铁路敞车散料的大型机械设备。可将有轨车辆翻转或倾斜使之卸料的装卸机械，适用于运输量大的港口和冶金、煤炭、热电等工业部门。矿井下的矿车也大多用小型翻车机卸车。翻车机可以每次翻卸1-4节车皮。早期的设备只能翻卸1节车皮，现在最大的翻车机可以翻卸4节车皮。

2、但是目前现有技术中散料翻卸设备翻车机迁车台现有涨轮器为液压式涨紧装置，由于液压系统工作不稳定，经常导致车辆因车轮未有效涨紧而掉道，造成车辆损坏。导致卸车中断并威胁人身安全的同时，还要支付巨额铁路罚款。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种新式迁车台涨轮器，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种新式迁车台涨轮器，包括基座，所述基座上方设置有车轮，所述基座内部设置有用于对车轮锁紧的稳定组件，所述稳定组件包括有设置在基座内壁的两个固定架，两个所述固定架内部均设置有支撑杆，所述支撑杆顶端设置有顶块，所述支撑杆靠近基座内部一侧设置有凸块，所述支撑杆底端设置有连杆，所述基座内部设置有张紧框，所述张紧框两侧均设置有滑槽，两个所述滑槽内部均设置有弹簧。

4、作为本实用新型优选的方案，所述张紧框顶部设置有两个限位架和定位台，两个所述定位台内部均设置有定位槽和限位杆，所述基座内部设置有凸轮，所述凸轮外壁设置有两个推杆，两个所述推杆外壁均设置有滑块。

5、作为本实用新型优选的方案，所述固定架通过焊接与基座内壁连接，所述支撑杆通过固定轴与固定架转动连接，所述支撑杆顶端与顶块一体成型，所述顶块外壁与车轮接触。

6、作为本实用新型优选的方案，所述支撑杆底端通过固定轴与连杆转动连接，所述连杆延伸至张紧框外壁的滑槽内，且连杆通过滑轨与滑槽内壁滑动连接，所述弹簧位于滑槽内且两端均通过焊接与连杆外壁和滑槽内壁连接。

7、作为本实用新型优选的方案，两个所述限位架分别位于凸轮两侧，所述限位架两端均通过螺栓与张紧框顶部和定位台连接，所述限位杆通过螺栓与定位槽内壁连接。

8、作为本实用新型优选的方案，所述凸轮通过动力轴与基座内壁转动连接，所述推杆一端通过固定轴与凸轮转动连接，另一端与支撑杆外壁的凸块接触，所述滑块与推杆一体成型，且可延伸至定位槽内并通过滑轨与定位槽内壁滑动连接，所述限位杆贯穿滑块并与滑块内壁接触。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：针对背景技术中提出的问题，本申请采用稳定组件，通过取消液压系统，将涨轮器更改为弹簧涨紧，电机摆动打开的方式。当涨轮器位于涨紧状态时，车轮自动挤开涨轮器，可靠涨紧且不损坏涨轮器。取消液压系统后迁车台运行稳定性好、可靠性及安全性高，后期维护使用成本低。可有效降低迁车台电耗，消除车辆脱轨，避免铁路罚款。目前，新型牵车台设计均已改为上述方式，运行可靠，能耗小，无脱轨风险，保证设备稳定运行，可在行业内广泛应用。

技术特征：

1.一种新式迁车台涨轮器，包括基座(1)，所述基座(1)上方设置有车轮(2)，所述基座(1)内部设置有用于对车轮(2)锁紧的稳定组件，其特征在于：所述稳定组件包括有设置在基座(1)内壁的两个固定架(3)，两个所述固定架(3)内部均设置有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)顶端设置有顶块(401)，所述支撑杆(4)靠近基座(1)内部一侧设置有凸块(402)，所述支撑杆(4)底端设置有连杆(403)，所述基座(1)内部设置有张紧框(5)，所述张紧框(5)两侧均设置有滑槽(501)，两个所述滑槽(501)内部均设置有弹簧(502)。

2.根据权利要求1所述的一种新式迁车台涨轮器，其特征在于：所述张紧框(5)顶部设置有两个限位架(6)和定位台(601)，两个所述定位台(601)内部均设置有定位槽(602)和限位杆(603)，所述基座(1)内部设置有凸轮(7)，所述凸轮(7)外壁设置有两个推杆(8)，两个所述推杆(8)外壁均设置有滑块(801)。

3.根据权利要求1所述的一种新式迁车台涨轮器，其特征在于：所述固定架(3)通过焊接与基座(1)内壁连接，所述支撑杆(4)通过固定轴与固定架(3)转动连接，所述支撑杆(4)顶端与顶块(401)一体成型，所述顶块(401)外壁与车轮(2)接触。

4.根据权利要求1所述的一种新式迁车台涨轮器，其特征在于：所述支撑杆(4)底端通过固定轴与连杆(403)转动连接，所述连杆(403)延伸至张紧框(5)外壁的滑槽(501)内，且连杆(403)通过滑轨与滑槽(501)内壁滑动连接，所述弹簧(502)位于滑槽(501)内且两端均通过焊接与连杆(403)外壁和滑槽(501)内壁连接。

5.根据权利要求2所述的一种新式迁车台涨轮器，其特征在于：两个所述限位架(6)分别位于凸轮(7)两侧，所述限位架(6)两端均通过螺栓与张紧框(5)顶部和定位台(601)连接，所述限位杆(603)通过螺栓与定位槽(602)内壁连接。

6.根据权利要求2所述的一种新式迁车台涨轮器，其特征在于：所述凸轮(7)通过动力轴与基座(1)内壁转动连接，所述推杆(8)一端通过固定轴与凸轮(7)转动连接，另一端与支撑杆(4)外壁的凸块(402)接触，所述滑块(801)与推杆(8)一体成型，且可延伸至定位槽(602)内并通过滑轨与定位槽(602)内壁滑动连接，所述限位杆(603)贯穿滑块(801)并与滑块(801)内壁接触。

技术总结
本技术涉及散料翻卸设备生产技术技术领域，尤其为一种新式迁车台涨轮器，包括基座，基座上方设置有车轮，基座内部设置有用于对车轮锁紧的稳定组件，稳定组件包括有设置在基座内壁的两个固定架，两个固定架内部均设置有支撑杆，支撑杆顶端设置有顶块，支撑杆靠近基座内部一侧设置有凸块，支撑杆底端设置有连杆，基座内部设置有张紧框，张紧框两侧均设置有滑槽，两个滑槽内部均设置有弹簧。本技术实现了取消液压系统，将涨轮器更改为弹簧涨紧，涨紧力稳定可靠，无安全隐患，通过电机摆动打开的方式，可靠性强，动作精准，故障率低。可有效实现稳定有效的持续涨紧，消除车辆溜车掉道的事故风险，确保设备安全可靠运行。

技术研发人员：马塾禄,王辉,荣令玉,曹利民,常青松,刘宇鑫,王志超,刘晓光,李权,王皓,王锐,徐修全
受保护的技术使用者：华能吉林发电有限公司九台电厂
技术研发日：20230927
技术公布日：2024/5/16